স্পেনে অবস্থিত CAF কোম্পানি থেকে সরবরাহ করা হাই স্পিড ট্রেন সেট 6টি ওয়াগন নিয়ে গঠিত। এই সেটগুলিতে, হাই-টেক সুরক্ষিত লাইনে ভ্রমণ করার সময় যাত্রীদের জন্য সর্বোচ্চ আরাম দেওয়া হয়। হাই স্পিড ট্রেনটি, যা 250 কিলোমিটার গতিতে যাবে, এতে রয়েছে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, ভিডিও, টিভি মিউজিক সিস্টেম, প্রতিবন্ধীদের জন্য সরঞ্জাম, ক্লোজ সার্কিট ভিডিও রেকর্ডিং সিস্টেম, ভ্যাকুয়াম টয়লেট। প্রতিটি সেটে বিজনেস ক্লাস এবং ফার্স্ট ক্লাস হিসেবে আলাদাভাবে ডিজাইন করা ওয়াগন রয়েছে। ট্রেনের আসন, যা একবারে মোট 419 জন যাত্রী বহন করতে পারে, 55টি বিজনেস ক্লাস, 354টি প্রথম শ্রেণি, 2টি প্রতিবন্ধী এবং 8টি ক্যাফেটেরিয়ার জন্য স্থাপন করা হয়েছে। আমার বিজনেস ক্লাস সেকশনের সিটগুলো লেদার দিয়ে ঢাকা, অন্য সেকশনের সিটগুলো ফ্যাব্রিক দিয়ে ঢাকা।
ব্যবসা ক্লাস ওয়াগন
চামড়া চামড়া 2 + 1 আসন, 940 মিমি স্পেস সীট,
4 একটি চাক্ষুষ সম্প্রচার ব্যবস্থা যা 4 আলাদা চ্যানেলের মাধ্যমে আলাদা চ্যানেলে এবং কমপক্ষে 4 ঘন্টা ধরে সঙ্গীত সম্প্রচার করতে সক্ষম একটি অডিও সিস্টেমের মাধ্যমে সম্প্রচার করবে;
যাত্রী খাদ প্রতি এক লটবহর তাক,
বিজনেস ক্লাসের ক্লাসরুমে ল্যাপটপের জন্য পাওয়ার সাপ্লাই এবং প্রতিটি সিটের পিছনে পৃথক এলসিডি ডিসপ্লে, সিলিংয়ে একটি এলসিডি ডিসপ্লে ছাড়াও প্রতিটি যাত্রীর বগিতে দুটি ফোল্ডেবল টেবিল
কেবিন ক্রু কল আলোকিত সিগন্যাল
2 ভ্যাকুয়াম টয়লেট,
Wagon মেঝে গালিচা হয়,
3 footrest, মাথা নিয়ন্ত্রণ, armrests, পত্রিকা ধারক, আবর্জনা বিন, অডিও ইনপুট,
Wagon উইন্ডোজ Amine / বদমেজাজি ডবল গ্লাস,
প্রতিটি হল 2 tempered জানালা আছে।
প্রথম শ্রেণী ওয়াগন
ফ্যাব্রিক আচ্ছাদিত, 2 + 2 বিন্যাসে 940 মিমি স্পেসেড আসন,
4 অডিও সিস্টেম যা কমপক্ষে 4 ঘন্টা পৃথক সঙ্গীত থেকে সঙ্গীত সম্প্রচার করতে পারে,
ভিজ্যুয়াল সম্প্রচার সিস্টেম,
উইন্ডোজ আধুনিক ভেনেজিয়ান blinds সঙ্গে সজ্জিত করা হয়; বিমান টাইপ বন্ধ লাগেজ ডিপমেন্ট,
শাব্দ এবং তাপ সান্ত্বনা (ইউআইসি 660 OR অনুযায়ী),
প্রতিটি যাত্রীবাহী বগিতে দুটি ফোল্ডেবল টেবিল, আসনগুলির পিছনে সংহতগুলি ব্যতীত,
1 ভ্যাকুয়াম টয়লেট,
1 ক্লাস কারগুলির মধ্যে একটি 2। খাদ্য / পানীয় সেবা প্রদানের জন্য ক্যাফে,
Wagon মেঝে গালিচা হয়,
3 footrest, মাথা নিয়ন্ত্রণ, armrests, পত্রিকা ধারক, আবর্জনা বিন, অডিও ইনপুট,
Wagon উইন্ডোজ স্তরিত / বদমেজাজি ডবল গ্লাস টাইপ হয়,
প্রতিটি হল 2 tempered জানালা আছে।
যাত্রায় সর্বাধিক আরাম নিশ্চিত করার জন্য, উচ্চ গতির ট্রেনের গোলমালের মাত্রা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বাইরে থেকে গোলমালের মাত্রা হ্রাস পেয়েছে।
গাড়ি যেখানে ডিজিটাল সূচক দ্বারা যাত্রীদের অবগত করা হয়, ট্রেন কর্মকর্তাদের সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করা হলে কল বোতাম ব্যবহার করা হয়। আপনি যদি কল বোতামগুলির মাধ্যমে তাদের প্রয়োজন হয় তবে আপনি ট্রেনের কর্মীদের সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করতে পারেন।
যোগাযোগ ব্যবস্থা
যাত্রী তথ্য সিস্টেম;
- ট্রেন এবং প্রস্থান সময় সম্পর্কে অডিও / চাক্ষুষ বার্তা পাঠানো,
- যান্ত্রিক এবং / অথবা কর্মীদের দ্বারা যাত্রীদের ঘোষণা করা,
- অক্ষম ব্যক্তিদের জন্য অভ্যন্তরীণ টেলিফোনের মাধ্যমে কর্মীদের এবং যাত্রীদের মধ্যে যোগাযোগ,
- এটি যাত্রী এলাকায় যাত্রী জরুরি বিপদাশঙ্কা মাধ্যমে যাত্রী এবং কর্মীদের মধ্যে যোগাযোগের জন্য ব্যবহৃত হয়।
কন্ট্রোল সিস্টেম
- মোট 4টি 8-ফেজ, 3kW, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ট্র্যাকশন মোটর ব্যবহার করা হয়, যা AC/AC, IGBT নিয়ন্ত্রণ সহ 600টি রূপান্তরকারী দ্বারা চালিত হয়।
- ট্রেন সরঞ্জাম (ব্রেক, ট্র্যাকশন এবং অক্জিলিয়ারী সরঞ্জাম) নিয়ন্ত্রণ করে সিস্টেমের ত্রুটি সনাক্ত এবং রেকর্ড করতে; উপরন্তু, SICAS নিয়ন্ত্রণ, পর্যবেক্ষণ এবং ইভেন্ট রেকর্ডিং সিস্টেম ট্রেনের দূরত্ব এবং বর্তমান গতি গণনা করার জন্য ব্যবহার করা হয়।
- ট্রেন সেট থেকে সেন্টারে ব্যর্থতা এবং তথ্য স্থানান্তরগুলি বাছুর এবং / অথবা জিএসএম-র মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়।
নিরাপত্তা সিস্টেম
- একটি টোট-ম্যান ডিভাইস যা চালক অজ্ঞান হয়ে গেলে বা হঠাৎ মারা গেলে ট্রেন থামিয়ে দেয়,
- একটি এটিএস সিস্টেম (স্বয়ংক্রিয় ট্রেন স্টপ সিস্টেম) যা ইঞ্জিন সিগন্যাল বিজ্ঞপ্তি মেনে চলতে ব্যর্থ হলে ট্রেন সক্রিয় এবং বন্ধ করে দেয়,
- সিগন্যালিং সিস্টেম ইআরটিএমএস লেভেল 1 (ইউরোপীয় রেলওয়ে ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম) নিরাপদ ট্রেন ট্র্যাফিক সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়,
- একটি এটিএম সিস্টেম (অ্যাক্সিলেশন এবং তাপমাত্রা মনিটরিং সিস্টেম) যা সীমা অনুযায়ী ট্রেনটি বন্ধ করে, এটি অক্ষের ভারবহন তাপমাত্রায় বা বগি পার্শ্ববর্তী এক্সিলারেশনের উপর ক্রমাগত স্থির করার জন্য অতিক্রম করে,
- চাপ পরিপূরক ব্যবস্থাটি সুড়ঙ্গে 2 ট্রেন দ্বারা স্থাপিত চাপ প্রতিরোধে ব্যবহৃত হয়।
- বন্ধ সার্কিট টেলিভিশন সিস্টেম (সিসিটিভি) ট্রেনের কিছু নির্দিষ্ট স্থানে 20 ক্যামেরা ইনস্টল করে ট্রেন পর্যবেক্ষণের জন্য ভিতরে এবং বাইরের দিকে নজর রাখতে ব্যবহৃত হয়।
- সংঘর্ষের ঘটনা ঘটেছে এমন একটি সিস্টেম যা একে অপরের উপরে আরোহণ করতে বাধা দেয়,
- একটি সিস্টেম যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রবেশদ্বার দরজা তালা পরে ট্রেন ছেড়ে,
- একটি বাধা সনাক্তকরণ সিস্টেম যা দরজা আটকানো বাধা দেয়,
- চাকার এন্টি স্কিড সিস্টেম,
- জরুরী ব্রেক,
- আগুন সনাক্তকরণ সিস্টেম সঙ্গে সজ্জিত।
টিসিডিডি আন্তর্জাতিক রেলওয়ে এসোসিয়েশন (ইউআইসি) এর সদস্য এবং এটি উপযুক্ত বলে বিবেচিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যাবলী এবং মানগুলি মেনে চলছে। অতএব, ইউরোপে ব্যবহৃত সর্বশেষ প্রযুক্তিগত সিস্টেমগুলিও আমাদের দেশে ব্যবহার করা হয়।
এই সিস্টেমগুলির মধ্যে সর্বাধিক উন্নত, ইআরটিএমএস (ইউরোপীয় রেলওয়ে ট্রেন অপারেটিং সিস্টেম) এবং ইটিসিএস-স্তর 1 (ইউরোপীয় ট্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্তর 1 সিগন্যাল সিস্টেম) আমাদের হাই স্পিড ট্রেন লাইনে প্রয়োগ করা হয়।
সুতরাং উভয় নিরাপদ এবং দ্রুত অপারেশন সম্ভব তৈরি করা হবে। উচ্চ গতির ট্রেন লাইন সংকেত সিস্টেম ETCS পর্যায়ের 1 সালে প্রতিষ্ঠিত এবং পরিবর্তন লোকোমোটিভ বা সীমানা পার ওয়াগন স্থানান্তর করতে প্রয়োজন ছাড়াই ertms'y সামঞ্জস্যপূর্ণ, প্রজ্ঞাপন ইউরোপ মাধ্যমে একই সংকেত অন্যান্য দেশের পৌঁছাতে হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে