ইজমির মহানগর পৌরসভা একটি ট্রাম বিবৃতি তৈরি

İzmir মেট্রোপলিটন পৌরসভা ঘোষণা যে ট্রাম প্রকল্প শুরু না করার কারণ ব্যর্থতা বা অভাবের কারণে ছিল না, কিন্তু বিদেশ থেকে প্রাপ্ত সস্তা এবং দীর্ঘ ঋণ সুবিধা ব্যবহার করার অগ্রাধিকারের কারণে। "এক বছরে একবার 5 পুনর্বিবেচনা করার বাধ্যবাধকতা" কারণে পরিবহন মাস্টার প্ল্যানটি পুনর্নবীকরণ করা হবে।
ইজমির মহানগর পৌরসভা, ম্যানশন এবং Karşıyaka এবং এই কারণে অর্থনৈতিক বিভাগ এবং সমন্বয় জেনারেল অধিদফতরের অনুমোদন (পূর্বে এসপিওর জেনারেল অধিদপ্তর) প্রত্যাশিত। মেট্রোপলিটন পৌরসভা ঘোষণা করেছিল যে পরিবহন মাস্টার প্ল্যানটি নতুনভাবে করা হবে, কারণ এটি "ভুল" নয়, কারণ এটি প্রতি বছর 5 সংশোধন করা দরকার।
ইজমির মহানগর পৌরসভায় এক বিবৃতিতে বলা হয়েছে:
আপনি সমস্ত সংস্থান এবং প্রতিষ্ঠানগুলি দেশের সীমানার মধ্যে রেল সিস্টেমের প্রকল্পগুলি তৈরি করতে আইন দ্বারা প্রয়োজনীয় প্রকল্পগুলি, পরিবহন মন্ত্রণালয়, সামুদ্রিক বিষয় এবং যোগাযোগ মন্ত্রণালয়ের সাথে সংশ্লিষ্ট অধিদপ্তর জেনারেল ডিরেক্টরেট অব ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্টস (পূর্বে DLH) দ্বারা অনুমোদিত। যখন বহিরাগত ঋণের সাথে প্রকল্পটি পরিচালনা করা পছন্দ করা হয়, তখন এই সময়, অর্থনৈতিক সেক্টর এবং সমন্বয় সাধন (পূর্বে এসপিও নামে পরিচিত) বিনিয়োগ প্রোগ্রামে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত এবং ট্রেজারি এর অন্তর্নিহিতকরণ অনুমতি দেওয়া উচিত।
মূল্যায়ন মানদণ্ড মনোযোগ!
ইজমির মহানগর পৌরসভার ম্যানশন এবং Karşıyaka ট্রাম প্রকল্পগুলি সাধারণ অধিদপ্তর অবকাঠামো বিনিয়োগগুলির দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে এবং নিজস্ব তহবিল বা গার্হস্থ্য withণ দিয়ে আদায় করা যেতে পারে। আমরা এই অনুমোদনের জন্য পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয় ও যোগাযোগ মন্ত্রী জনাব বিনালি ইল্ডারাম এবং জেনারেল ম্যানেজার জনাব ওয়াই মেটিন তাহানকে ধন্যবাদ জানাতে চাই। এক্সএনইউএমএক্স এবং কনক ট্রামওয়ে অনুমোদিত হয়েছে Karşıyaka এক্সএনইউএমএক্স ট্রামের অনুমোদনের পর থেকে মিঃ বিনালি ইল্ডারাম এই প্রকল্পগুলিকে উন্নয়ন মন্ত্রণালয়ের বিনিয়োগ কর্মসূচীতে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য দুর্দান্ত চেষ্টা করেছেন। তবে এই অনুমোদনের বিষয়টি এখনও পর্যন্ত আদায় করা যায়নি।
আমরা এই ট্রাম প্রজেক্টগুলি কেন শুরু করিনি তার কারণ ব্যর্থতা বা অভাবের কারণে নয়, তবে বিদেশ থেকে প্রাপ্ত সস্তা এবং দীর্ঘ ঋণ সুবিধাগুলি আমরা গ্রহণ করতে পছন্দ করি। এই বহিরাগত ঋণ ব্যবহার করার জন্য আমাদের অর্থনৈতিক ক্ষেত্রের সমন্বয় সাধন এবং সমন্বয় ও ট্রেজারি অনুমোদন প্রয়োজন।
রাষ্ট্রের দুটি প্রতিষ্ঠানের মূল্যায়ন মানদণ্ড একই হওয়া উচিত, তবে আমরা জনগণের বিবেচনার জন্য সমগ্র প্রক্রিয়া উপস্থাপন করি।
ট্রান্সপোর্টেশন মাস্টার প্ল্যান পুনর্নবীকরণ কোন ত্রুটি বা ভুলের কারণে নয়, তবে বছরে একবার 5 সংশোধন করার বাধ্যবাধকতা নয়। বর্তমান পরিকল্পনা, যা 2007 এ সংশোধন করা হয়েছিল, 2012 এর শেষে সংশোধন করা হবে। এই বিষয়ে আমাদের নমনীয় প্রস্তুতিগুলি সম্পন্ন করা হচ্ছে। "
İZMİR KONAK ট্রান্সমার্ক প্রকল্প:
(ফারাহেটিন আল্টে - হালকাপনার; 19 টি স্টপ, 21 গাড়ি এবং 12,7 কিমি। দৈর্ঘ্য)
ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভা কনক ট্রাম অ্যাপ্লিকেশন প্রকল্পগুলি তৈরি করার পরে, প্রকল্পের প্রতিবেদন, প্রযুক্তিগত অঙ্কন অ্যালবাম এবং সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের অনুমোদনের জন্য 03.09.2010-এ পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রনালয়, অবকাঠামো বিনিয়োগ অধিদফতরের (ডিএলএইচ) কাছে একটি আবেদন করা হয়েছিল। প্রকল্পটি 02.06.2011 এ অনুমোদিত হয়েছিল।
বিনিয়োগ কর্মসূচিতে কাজ অন্তর্ভুক্ত করার জন্য, অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে যথাক্রমে 07.06.2011, 24.11.2011, 30.12.2011 এবং 10.05.2012- এ যথাক্রমে অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং সমন্বয় (পূর্বের হিসাবে এসপিও হিসাবে পরিচিত) জেনারেল ডিরেক্টরেটে করা হয়েছিল।
İZMİR KARIYYAKA ট্রান্সমার্ক প্রকল্প:
(আলেবে - মাভিহিরের মধ্যে; 15 ​​টি স্টপ, 17 টি গাড়ি এবং 10 কিলোমিটার দীর্ঘ)
প্রকল্পের প্রতিবেদন, প্রযুক্তিগত অঙ্কন অ্যালবাম এবং সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের অনুমোদনের জন্য 03.09.2010, 04.03.2011 এবং 14.06.2011 এ পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ অধিদফতর জেনারেল অবকাঠামো বিনিয়োগের অধিদফতরে (ডিএলএইচ) আবেদন করা হয়েছিল এবং প্রকল্পগুলি ছিল যোগাযোগ মন্ত্রনালয়, অবকাঠামো বিনিয়োগের সাধারণ অধিদফতর দ্বারা অনুমোদিত।
বিনিয়োগ প্রোগ্রামে প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত করার জন্য আমরা 03.04.2012 এবং 08.10.2012 এ লিখিত অ্যাপ্লিকেশনগুলি এখনো উন্নয়ন মন্ত্রণালয়ের সাধারণ অধিদপ্তরের অর্থনৈতিক বিভাগ এবং সমন্বয় দ্বারা উত্তর দিয়েছি।
দুটি প্রকল্প অনুমোদনকারী ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্টের জেনারেল ডিরেক্টরেট বলেন, কোনাক ট্রামওয়ে প্রজেক্টটি লক্ষ্যমাত্রার জন্য পরিবহন মাস্টার প্ল্যান (15.522 যাত্রী / নির্দেশনা / সর্বোচ্চ সময়গুলিতে ঘন্টা) ভ্রমণের মূল্যগুলি বিবেচনায় রেখে এই সেগমেন্টের সম্ভাব্যতা এবং রুট প্রিপমেন্ট প্রকল্পগুলিকে পর্যাপ্ত হিসাবে বিবেচনা করে।
Karşıyaka ট্রামটি কল্পনাও করা হয়েছিল এবং পর্যাপ্ত যাত্রী পরিবহনের একটি সম্ভাব্য প্রকল্প হিসাবে অনুমোদিত হয়েছিল।