হাই স্পিড ট্রেন মুদurnুদা থামে না!
আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড লাইনের সঠিক পথ নির্ধারণ করা হয়েছে। মুদুরনু হাই স্পিড ট্রেন লাইনের আশেপাশের বর্তমান প্রকল্প অনুযায়ী কোনও স্টেশন স্থাপন সম্ভব নয়। মুদুরনু নির্মাণের সময় কর্মরত শ্রমিকদের আশ্রয় থেকে অর্থ উপার্জন করবেন। উচ্চ গতির ট্রেন প্রকল্প মুদুরনুলু নাগরিকরা যারা মাঠ দিয়ে গেছে তাদের বাজেয়াপ্ত অর্থ থেকে আয় হবে income
মুদুরনু এবং সাকার্যা নদীর মোড়ে ব্রিজ তৈরি করা হবে
প্রকল্পের পরিবেশগত প্রভাবগুলি অনিবার্য বলে উল্লেখ করে Öজকান বলেছেন যে তারা এই প্রভাবগুলি হ্রাস করবে এবং আইন অনুসারে কাজ করবে। ওজকান; “মুদুরনু ও সাকার্য নদী দিয়ে চৌরাস্তা পয়েন্টগুলিতে সেতু নির্মিত হবে। এই সেতুগুলির পাটি যখন তৈরি করা হচ্ছে, জলের মধ্যে অশান্তি থাকবে তবে এগুলি হবে অস্থায়ী পরিবেশগত প্রভাব। আমরা মাটিতে নয় কংক্রিট মেঝেতে মেশিন রক্ষণাবেক্ষণ করব out টানেলের খোলগুলিতে যে ডায়নামাইটটি বিস্ফোরিত হবে তা সর্বনিম্ন প্রভাব দেবে তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করা হবে। এই সমস্ত কারণগুলি আইনের সাথে সামঞ্জস্য থাকবে। যদি আপনি দেখতে পান যে নির্মাণের সময় আইনটি মানা হচ্ছে না, আপনি যে কোনও উপায়ে অভিযোগ করতে পারেন। "আমরা পরিবেশের ক্ষতি না করেই এই প্রকল্পটি শেষ করতে চাই।" প্রকল্পের মাধ্যমে কতটি কোয়ারী খোলা হবে এবং পরিবেশের উপর এটি কীভাবে প্রভাব ফেলবে - এই প্রশ্নের জবাবে Öজকান বলেছেন; “এখানে 30 মিলিয়ন ঘনমিটার খননকার্য রয়েছে এবং এর ক্ষেত্রটি পূরণ করতে হবে 29 মিলিয়ন ঘনমিটার। আমাদের পাথরের প্রয়োজনের জন্য, আমরা প্রাথমিকভাবে অঞ্চলে উপলব্ধ লাইসেন্সপ্রাপ্ত কোয়ারিকে পছন্দ করি। এই পর্যায়ে খোলার জন্য কোনও চুল্লি নির্ধারিত নেই। ভবিষ্যতে যদি কোনও খনি খোলার প্রয়োজন হয় তবে এর জন্য একটি ইআইএ গবেষণা চালানো হবে। ইজকান বলেছিল, "প্রথম লক্ষ্যটি হ'ল বর্তমানে পরিচালিত খনিগুলি"। "অ্যাপ্লিকেশন এবং বিশদ প্রকল্পগুলি এখনও প্রস্তুত করা হয়নি, তাই আমরা এখন অনুভূমিক এবং উল্লম্ব পর্যায়ে রয়েছি," -জকান বলেছিলেন। “পরে, এটি সমস্ত বিবরণ সহ একটি প্রকল্প হবে। হতে পারে, আপনার অভিমত দিয়ে, এই প্রকল্পটি অন্যভাবে ঘটবে ”।
উৎস: আমি www.boluolay.co
মন্তব্য প্রথম হতে