বিশ্বের অনেক জায়গায় পাওয়া সেই প্রয়োগটি কার্কলেরেলি তে কার্যকর হয়েছিল।

বিশ্বের বিভিন্ন স্থানে পাওয়া এই অ্যাপ্লিকেশনটি কারক্লেরেলেই প্রয়োগ করা হয়েছিল।কার্কলরেলিতে বিশ্বের বিভিন্ন দেশে যানবাহনের ঘনিষ্ঠ আলোকসজ্জা ব্যবহারের প্রচলনও বাস্তবায়িত হয়েছিল।
তিনি বলেন, ড্রাইভার ও অটোমোবাইলস চেম্বারের সভাপতি কিরকলেরেলি আলী ফুয়াত সুগার, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য, চালকদের দিনের বেলা হেডলাইট চালু করা উচিত, তিনি বলেছিলেন।
ট্রাফিক দুর্ঘটনাগুলি অসাবধানতার কারণে ঘটে বলে উল্লেখ করে erেকার বলেছেন:
"এটা ইউরোপে অনেক দেশে দিনমান সময় হেডলাইট চালু করতে আবশ্যিক। 2918 সালে তুরস্কে হাইওয়ে ট্র্যাফিক আইনও এই বিষয়ে পরিবর্তন আনবে বলে আশা করা হচ্ছে। আমাদের ড্রাইভারদের 50 শতাংশ দিনের বেলা হেডলাইট চালু করে। আমরা সব ড্রাইভার আমন্ত্রণ এই আবেদন অংশগ্রহণের। দিনমান সময় হেডলাইট চালু করলে তা ড্রাইভার নিজেদের এবং অন্যান্য ড্রাইভার নিরাপত্তার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। "
ইইউ দেশগুলিতে পরিচালিত গবেষণাগুলিতে, দিনের বেলা আলোর কাছাকাছি যানবাহন ব্যবহারের ক্ষেত্রে, মারাত্মক দুর্ঘটনায় 24,8 শতাংশ এবং মারাত্মক দুর্ঘটনায় 20 শতাংশ হ্রাস নিম্নলিখিত হিসাবে নির্ধারণ করা হয়েছে:
“কানাডা, ডেনমার্ক, ফিনল্যান্ড, আইসল্যান্ড, নরওয়ে, সুইডেন, চেক প্রজাতন্ত্র, হাঙ্গেরি, ক্রোয়েশিয়া, ম্যাসেডোনিয়া, মন্টিনিগ্রো, পোল্যান্ড, রোমানিয়া এবং রাশিয়ায় চালকরা যারা দিনের বেলা ঘন আলোকসজ্জা চালু রাখতে ভুলে যান তাদের উপর হাই ট্র্যাফিক জরিমানা করা হয়। দিনের বেলা যে হেডলাইটগুলি চালিত হয় সেগুলি চালকদের ঝামেলা রোধ করে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা রোধ করে। আমাদের চালকদের ধন্যবাদ যারা দিনের বেলা হেডলাইট চালু করে। আমরা প্রতিনিয়ত আমাদের সদস্যদের এ সম্পর্কে সতর্ক করে দিই। " ড্রাইভার ফারুক এরটপ আরও উল্লেখ করেছেন যে ড্রাইভাররা দিনের বেলা যানবাহনের ঘনিষ্ঠ বাতি জ্বালিয়ে ট্র্যাফিকটিতে প্রবেশ করছে এবং বলেছে, "দিনের বেলা হেডলাইটগুলি পরিবর্তন করা চালকদের বিভ্রান্তি দূর করে।"

উত্স: হাবার্টুর্ক