ইস্তাম্বুল অপেক্ষা করছে ইজমির ক্ষণস্থায়ী

ইস্তানবুল ইজমির geçiyor.izmir বক্স অফিসে 11 OGS চালু অপেক্ষা এবং একসঙ্গে আনা hgs'n নিয়ে আলোচনা করার জন্য কিনা তুরস্ক সব ব্যবস্থা প্রযোজ্য হবে। মহাসড়কের মহাপরিচালক বলেছে যে বিদ্যমান প্রযুক্তির সাহায্যে ইস্তাম্বুলের সেতুগুলিতে 'এক্সএনএমএক্সএক্স ক্রসিং' সিস্টেম প্রয়োগ করা যাবে না, অন্যদিকে, পরিবহন মন্ত্রক জানিয়েছে যে একটি নতুন সফ্টওয়্যার দিয়ে সাধারণ কার্ড থেকে ক্রসিংগুলি কেটে নেওয়া যেতে পারে।
ইজমিরের ১১ টি টোল বুথে অটোমেটিক পাস সিস্টেম (ওজিএস) বা ফাস্ট পাস সিস্টেমের (এইচজিএস) পার্থক্য ছাড়াই যে কোনও জায়গায় যানবাহনকে অবাধে পাস করতে সক্ষম করে 'এক বাক্সে দুটি সিস্টেম', প্রশ্নটি 'ইস্তাম্বুলে কেন এই সিস্টেমটি প্রয়োগ করা হয় না' তা মনে আসে। যদিও এই সিস্টেমটি বিশেষত টোল বুথগুলিতে ব্রিজ ট্র্যাফিকের প্রধান দায়িত্বে কার্যকর করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, মহাসড়ক মহাপরিচালক জানিয়েছেন যে বর্তমানে ব্যবহৃত প্রযুক্তির সাথে সেতুগুলিতে "একটি টোল এ দুটি সিস্টেম" ব্যবহার করা সম্ভব নয়।
ইজমির সাফল্য
তারা জানিয়েছিল যে তারা তাদের নতুন অ্যাপ্লিকেশনটি দিয়ে টোল বুথগুলিতে ভারী যানজট উপশম করার লক্ষ্যে কাজ করেছিল এবং হাইজির ইজমির জেনারেল অধিদপ্তরের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন যে অ্যাপ্লিকেশনটি প্রথমে এক্সএনইউএমএক্স বক্স অফিসে চেষ্টা করা হয়েছিল এবং এক্সএনইউএমএক্সটি বক্স অফিসে ব্যবহার করা হয়েছিল। ইজমির জেনারেল হাইওয়ে অধিদপ্তরের এক কর্মকর্তা বলেছিলেন, “পরীক্ষার পর্ব শেষে আমরা দেখতে পেয়েছি যে বাস্তবায়নে কোনও ত্রুটি নেই। এখনই কাউন্টারে নেই। যাইহোক, আমরা লক্ষ্য করি যে এটি সর্বত্র ছড়িয়ে দেওয়া ... ইস্তাম্বুলে, সেতুগুলি, বিশেষত এই কৌতূহলের বিষয়ে এই অ্যাপ্লিকেশনটি প্রয়োগ করা যেতে পারে কিনা, অন্যদিকে মহাসড়কের মহাপরিচালক এই ইভেন্টটির অবসান ঘটিয়েছিল।
এইচজিএস এর অত্যন্ত শক্তিশালী
সক্ষম কর্তৃপক্ষের অনুরোধের দিক দিয়ে নাগরিকদের ব্যবহার সম্পর্কে একই সাথে দুটি সিস্টেম, তবে তারা 'বৈদ্যুতিন সিস্টেম ইউনিটটি ইতিবাচক সাড়া দেয় না বলে ব্যাখ্যা দেওয়া শুরু করেছে, "তিনি বলেছিলেন। ইস্তাম্বুলে নগর প্রবেশ ও প্রস্থান টোল বুথের পৃথক ব্যবস্থা রয়েছে উল্লেখ করে তিনি বলেছিলেন, “দুটি ব্যবস্থা একসাথে ব্যবহার করা সম্ভব নয়। ইস্তাম্বুলে, আমরা বিশেষত সেতুর ট্রাফিক হ্রাস করার উদ্দেশ্যে এই অ্যাপ্লিকেশনটি তৈরি করতে চেয়েছিলাম। তবে তা হয়নি। বৈদ্যুতিন সিস্টেম ইউনিট বলেছিল যে এইচজিএস ট্রান্সমিটারগুলি খুব শক্তিশালী হওয়ায় সিস্টেমটি প্রয়োগ করা সম্ভব নয়। তবে আমরা কিছু অ-নিবিড় পয়েন্টে কিছু অনুকরণীয় অনুশীলন শুরু করেছি ..
প্রযুক্তি উপলভ্য নয়
ইস্তাম্বুলে, একই সাথে দুটি সিস্টেম ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে শহরের টোলগুলিতে চেক-আউটে সম্ভব নয়, বলেছেন: সেতুগুলির টোল বুথগুলি টোল বুথগুলি ছাড়ার কাজ করে। আমি বলতে পারি যে দুটি সেতু বর্তমানে ব্রিজগুলিতে ব্যবহৃত প্রযুক্তির সাথে একত্রে ব্যবহার করা যাবে না। " একই সাথে দুটি সিস্টেম ব্যবহার করার জন্য বক্স অফিসের রেকর্ডের সংখ্যা কম অনুমোদিত হওয়া উচিত, যেখানে বক্স অফিসের সংখ্যা কার্যকর করা যায় সেখানে অসুবিধা হতে পারে।
কিভাবে একটি লেবেল সংযুক্ত করতে হয়
এইচজির সবচেয়ে বড় সমস্যাটি হ'ল লেবেলের অবস্থানটি গাড়ি থেকে গাড়িতে আলাদা। করণীয় এখানে:
* উইন্ডস্ক্রিনে সংযুক্ত অংশটি প্রথমে ভিতরে থেকে মুছে ফেলা হয়। খেয়াল করুন যে পৃষ্ঠে কোনও ধূলিকণা এবং তেল নেই।
* পৃষ্ঠ পরিষ্কার করার পরে, নন-স্টিক পিছনের পৃষ্ঠ থেকে লেবেলটি সরিয়ে ফেলুন। স্টিকি অংশটি স্পর্শ করবেন না এবং একবারে পেস্ট করুন।
* আটকানোর পরে অবস্থান পরিবর্তন করতে লেবেলটি সরিয়ে ফেলবেন না। এই ক্ষেত্রে, চুরির বিরুদ্ধে সুরক্ষা ব্যবস্থা সার্কিটটিতে প্রবেশ করবে।
* গাড়িতে থাকা লোগোটি সহ এইচজিএস লেবেলের অংশটি আটকে দিন।
* লেবেলটি কখনও ভাঁজবেন না।
* এইচজিএস লেবেল প্রতিটি গাড়িতে ব্যবহারের জন্য সংবেদনশীল প্রতিটি ব্র্যান্ডে পরিবর্তিত হতে পারে। যারা এইচজিএস ব্যবহার করতে চান তাদের গাড়ির বৈশিষ্ট্য অনুসারে কাজ করা উচিত।
টোলসের কোনও চাহিদা নেই
* বিগত সময়ে হাইওয়ের মহাপরিচালক, যারা সেতুগুলিতে টোল উত্তোলনের বিষয়ে তথ্যও দিয়েছিলেন, বলেছেন, আইল আজকের মতো টোল উত্তোলন আমাদের এজেন্ডায় নেই। পরিবহনমন্ত্রী বিনালি ইল্ডিরিম এটি ঘোষণা করেছেন। তবে মন্ত্রক আমাদের কাছ থেকে কোন আবেদন গ্রহণ করেনি। চাহিদা ছাড়াই এ জাতীয় কাজ করা আমাদের পক্ষে সম্ভব নয় ”।
এইচজিএসে পড়ার হার এমনকি এক্সএনএমএক্স শতাংশেও পৌঁছায়নি
* সিএআরডি পাস সিস্টেম (কেজিএস) বিলুপ্তির পরে, মহাসড়কের মহাপরিচালক এসএসপিগুলি অপসারণের বিষয়টি এজেন্ডায় এলে বিষয়টি স্পষ্ট করে দিয়েছিল। কর্মকর্তারা ব্যাখ্যা করে যে আপাতত ওজিএসগুলি অপসারণ করা যায় না, “এইচজিএস একমাত্র সিস্টেম হওয়া সম্ভব নয়। আমরা এইচজিএসের পড়ার হারগুলিতে 70 শতাংশেও পৌঁছাতে পারিনি। আমরা প্রতিনিয়ত নাগরিকের কাছ থেকে অভিযোগ পাই। ওজিএস এক্সএনএমএক্সের শতাংশ সাফল্য। এমন কোনও সাফল্য পেলে ওজিএস অপসারণ করা বুদ্ধিমানের কাজ নয়। ”
নতুন সফ্টওয়্যার নিয়ে কাজ করা
* টোল রাস্তা ও সেতুগুলিতে যানজটের প্রবাহকে ত্বরান্বিত করার জন্য কয়েকটি টোল বুথে ওজিএসের সাথে এইচজিএস ব্যবহার করা হচ্ছে। পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা জোর দিয়েছিলেন যে ইজমিরের মোট এক্সএনইএমএক্স বুথের ওজিএস এবং এইচজিএস উভয়ই রয়েছে এবং তথ্য দিয়েছিলেন যে সেখানে আইকি দুটি সিস্টেম প্রচলিত রয়েছে। " সিস্টেমে সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ীতে যে কোনও সিস্টেম রয়েছে তা পড়ে যায়, তবুও কিলিকার কর্তৃপক্ষ বলেছিলেন।
ডিভাইস রিডিং অটোম্যাটিক
“আমরা দেখেছি যে টোল বুথগুলিতে ক্রসিংয়ের অভাব রয়েছে। অতএব, খুব বেশি ঘনত্ব নেই বলে এইচজিএস'আইজি ওজিএসআই'কে সিদ্ধান্ত অবিরত রাখার পরে সমস্যা হবে না। আমরা একটি নতুন সফ্টওয়্যার প্রযোজনায় কাজ করছি। পরীক্ষাগুলি বর্তমানে চলছে, তবে এখনও সম্পূর্ণ হয়নি। তারপরে পাবলিক কার্ড থেকে পাসগুলি বাদ দেওয়া হবে। সফ্টওয়্যারটি শেষ হয়ে গেলে, এই জাতীয় স্থানান্তর ঘটবে। আপাতত আজমিরে এ জাতীয় সমাধান পাওয়া গেছে। ”
এক বাক্স
পিটিটি-র জেনারেল ডিরেক্টর ওসমান তুরাল উল্লেখ করেছেন যে কয়েকটি টোল বুথে দুটি সিস্টেম একসাথে ব্যবহৃত হয় এবং বলেছিলেন, "এটি টোল বুথে করা হয় যেখানে কেবল একটি টোল বুথ রয়েছে এবং ওজিএস চলতে পারে না"। ইজমিরের বাইরের বেশ কয়েকটি হাইওয়েতে এই রাস্তাটিও ব্যবহৃত হয় উল্লেখ করে তুরাল বলেন, ওলুরসা যদি এগুলি একে অপরের সাথে সংহত হয় তবে সেগুলি একসাথে ব্যবহার করা যেতে পারে। এইচজিএস এবং ওজিএস উভয় পাঠকের সাথেই জায়গা রয়েছে। যদি দুটি সিস্টেম একক টোল বুথে একে অপরের সাথে সংহত হয় তবে এটি ফুটো হিসাবে বিবেচিত হবে না। বক্স অফিসে প্রবেশ না করেই একটি নতুন সিস্টেম তৈরি করা যায়। ”

উত্স: হুরিয়াইট