শতাব্দীর প্রকল্প
মারামারির কয়েকটি পর্যায়ে রেলপথে ব্যবহৃত হতে যাওয়া বাসাল্ট পাথর, যা "শতাব্দীর প্রকল্প" হিসাবে বর্ণনা করা হয়, তাকে কনকালে থেকে জাহাজে করে ইস্তাম্বুলে প্রেরণ করা হয়।
শানকাকালে-শান মহাসড়কের কাছে হালিলোগলু গ্রামে একটি খনি কোম্পানির খনির ট্রাকগুলি কেপ্স বন্দরে আনা হয়। এখানে সংরক্ষণ করা পাথর নির্মাণ যন্ত্রপাতি সাহায্য করে মালবাহী জাহাজ স্থাপন করা হয় এবং ইস্তানবুল প্রেরণ করা হয়।
এয়ারপোর্টের মালিক হায়রেটিন দেরেলি জানান, মরারায় প্রজেক্টের কিছু পর্যায়ে রেলওয়ের এএএ প্রতিনিধি, বাসাল্ট পাথর, রেলপথ ব্যবহার করা হবে।
মারমারে একটি "বড় প্রকল্প" বলে উল্লেখ করে ডেরেলি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে তারা শিখেছিলেন যে ঠিকাদার প্রতিষ্ঠানের ৮০০ হাজার টন বেসাল্ট পাথরের প্রয়োজন ছিল। তারা এই সমস্ত চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম হবে না উল্লেখ করে, তবে তারা যতটা পারে জাহাজ চালানোর চেষ্টা করছে, ডেরেলি বলেছিল যে তারা এই সংস্থার সাথে ১০০ হাজার টন পাথর পাঠানোর চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছে।
ডেরেলি উল্লেখ করেছিলেন যে তারা এর আগে গ্রীসে রেল প্রকল্পে পাথর পাঠিয়েছিল এবং বলেছিল: “আমরা প্রচুর পাথর পাঠিয়েছিলাম, তবে গ্রিসের সঙ্কটের কারণে আমাদের প্রকল্প বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। আমরা আশা করি এই দেশের অর্থনীতির উন্নতি হবে। সময়ে সময়ে, আমরা একই পাথর রাশিয়ায় প্রেরণ করি। বাসাল্ট খুব শক্ত পাথর। কোন জল শোষণ, দুর্বল নষ্ট, পরিষ্কার এবং ধূলিকণা নেই। বেসাল্টকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয় কারণ এটি গতিতে উচ্চ-গতির ট্রেনগুলির টানকে হ্রাস করে। "
"সমুদ্রপথে শিপিংয়ের জন্য উত্সাহ রয়েছে"
কেপিজের পোর্ট ম্যানেজার ইভেন বেসেনেন বলেন, বন্দরে লোডিং এবং যাত্রী কার্যক্রম চলছে।
"সমুদ্রের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ যাতায়াত" হিসাবে সংজ্ঞায়িত ক্যাবটেজে এই ধরনের ক্রিয়াকলাপ বৃদ্ধি, সমুদ্রের বহর এবং দেশের জন্য উল্লেখযোগ্য উপার্জন সরবরাহ করে উল্লেখ করে, বেরেনেন বলেছিলেন, "বর্তমানে এক বছরে প্রায় 1 টন মালবাহী চালান হবে। আমরা এর সুখ অনুভব করছি। রাজ্যটির ক্যাবোটেজগুলিতে প্রচুর সমর্থন রয়েছে। "রাস্তায় না হয়ে সমুদ্রপথে নৌপরিবহণের জন্য একটি প্রণোদনা রয়েছে।"
মন্তব্য প্রথম হতে