- বিমানবন্দর ধ্বংস
পরিচালনা পর্ষদের প্রাক্তন চেয়ারম্যান, ক্যান্ডন কার্লাটেকিন, যিনি আপনার বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছিলেন, তিনি এক্সএনইউএমএক্সের সদস্য। বিমানবন্দর মূল্যায়ন। কার্লাটেকিন প্রকল্পের 'বর্জ্য' তিনি বলেছিলেন।
অ্যাকশন ম্যাগাজিনটি ইস্তাম্বুল এক্সএনএমএক্সে অনুষ্ঠিত হবে। ক্যান্ডান কার্লাটেকিনের সাক্ষাত্কারে এই খবরে আরও উল্লেখ করা হয়েছিল যে বিমানবন্দরের অবস্থান পাখিদের অভিবাসনের রুট এবং এই অঞ্চলের প্রতিকূল আবহাওয়ার অবস্থার aboveর্ধ্বে।
সাক্ষাত্কারটি এখানে:
- আপনি বিমানবন্দরকে কীভাবে রেট করবেন?
- এই ক্ষেত্রটি একবার 3 হয়। বিমানবন্দর নয়। এটি ইস্তাম্বুলের নতুন বিমানবন্দর, যা আতাতর্ক বিমানবন্দর (এএইচএল) প্রতিস্থাপন করবে এবং কমপক্ষে এক্সএনএমএক্সএক্স বিলিয়ন ডলার ব্যয় করবে। এর কারণ মন্ত্রণালয় আশ্বাস দিয়েছে যে এটি এএইচএল বন্ধ করে দেবে এবং এক্সএনইউএমএক্স বছরের মধ্যে অন্য কোনও সাইট পারমিট দেয় না। ব্যয় ব্যয়ের পরে যে কোনও বিনিয়োগ করা যায়। বিশেষত যদি এই বিনিয়োগের একচেটিয়া চরিত্র থাকে এবং পর্যাপ্ত আয় সরবরাহ করা হয়।
বিমান পরিবহনের জন্য ইস্তাম্বুলের ক্ষমতা কি যথেষ্ট?
- মৌলিক দাবি এই; আপনি এএইচএল এবং সাবিহা গোকেন উভয়ের জন্য দুটি সমান্তরাল রানওয়ে তৈরি করে 120 মিলিয়নেরও বেশি বার্ষিক যাত্রীর চাহিদা পূরণ করবেন। সুতরাং নতুন বিমানবন্দর তৈরি করা অপ্রয়োজনীয়, এটি সম্পদের অপচয়। এমনকি বৃহত্তম শহরগুলির ব্যস্ততম অঞ্চলগুলিও 100 মিলিয়ন সক্ষমতা অর্জন করে না। এই ক্ষমতার উপরে, আকাশের ফ্লাইট করিডোরগুলি সাধারণ অপারেটিং ঘন্টাগুলিতে পাওয়া যায় না। অঞ্চলটি পরিবেশন করা যাত্রী এবং কার্গো ক্যাচমেন্ট বেসিনের ব্যাস বিবেচনা করে সক্ষমতা গণনার কোনও সম্ভাব্যতা নেই। এএইচএল থেকে সামরিক সুযোগ-সুবিধা অপসারণ থেকে উদ্ভূত সুযোগটি বিবেচনা করা উচিত। যতদূর আমি জানি, ইউরোপ যাওয়ার ট্রেন লাইনটি ইওরলু দিয়ে যেতে পারে, এটি 90 কিলোমিটার। এমন একটি অঞ্চল থাকবে যা 8-10 বছর পরে নির্মিত হবে এবং সাধারণত 7-8 ঘন্টার বেশি ফ্লাইটের পরিসর সহ দূরবর্তী গন্তব্যগুলি সরবরাহ করবে। যদি এই অঞ্চল থেকে এটিএএইচএলে স্থানান্তরিত হয় তবে এক্সএনইউএমএক্স-এক্সএনইউএমএক্স কয়েক মিনিটের মধ্যে উচ্চ গতির ট্রেনগুলি সরবরাহ করা যেতে পারে। ইজিস্তানের দিকে উত্তরে প্রবাহিত না হয়ে ইস্তাম্বুলের অনিবার্য বৃদ্ধির পরিকল্পনা করা হলে সমান্তরাল রানওয়ের সাথে একটি গুরুতর পরিবহন চাহিদা পূরণ করে সাবিহা গোকেন
নতুন প্রকল্পের জেদের পিছনে নতুন জোনিং অঞ্চলগুলি খোলার কোনও ইচ্ছা আছে কি?
- আসলে, নতুন বিমানবন্দরকে একাই মূল্যায়ন করা ভুল প্রশ্নের সঠিক উত্তর খোঁজা চ্যালেঞ্জ। নতুন বিমানবন্দর, কানাল ইস্তাম্বুল এবং আশেপাশের অঞ্চলে বসতিগুলি 2-3 জনসংখ্যার সমন্বিত একটি নতুন শহর, এটি উত্তর-পশ্চিম ইস্তাম্বুল, উত্তর ইস্তাম্বুল হাইওয়ে এবং এক্সএনএমএক্সে প্রতিষ্ঠিত হবে। বসফরাস ব্রিজকে সম্বোধন না করে সঠিক বিশ্লেষণ করা যায় না। আমি স্পষ্ট করে বলি; ইস্তাম্বুলকে আরও বেশি এবং আরও বেশি ভিড় করা নিজের পক্ষে একটি ভুল is এটি করার মাধ্যমে, ইস্তাম্বুলের অধিবেশনটি উত্তরে ছড়িয়ে দেওয়া, বিশেষত ইউরোপীয় দিকে ইস্তাম্বুলকে সম্প্রসারিত করার জন্য; কৌশলগত, রাজনৈতিক, অর্থনৈতিক, জনসংখ্যা, পরিবেশগত এবং অন্যান্য পরিবেশগত প্রভাব এবং জলবায়ুর দিক থেকে এটি একটি জটিল ভুল। ইতিহাসের কোনও সময় লোকেরা ইস্তাম্বুলের উত্তরের অংশকে বন্দোবস্তের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করে নি। আপনি যদি এই মৌলিক আপত্তিগুলি বিবেচনায় নেন তবে নতুন বিমানবন্দরটি নিয়ে কথা বলার দরকার নেই।
উত্তরে প্রতিষ্ঠিত হওয়া শহরের পরিবেশগত ক্ষতি এজেন্ডাতে আসে। অর্থনীতির দিক থেকে অসুবিধাগুলি কী কী?
- আপনি যখন ইউরোপীয় দিকটি প্রসারিত করবেন তখন আনাতোলিয়ায় লোক এবং পণ্য সরবরাহের কারণে আপনাকে নতুন সেতু এবং নল ক্রসিং তৈরি করতে হবে। অতিরিক্ত ভ্রমণের সময় এবং ব্যয় লক্ষ লক্ষ যাত্রীর আলাদাভাবে বিবেচনা করা প্রয়োজন। স্থানান্তর সমস্যা হ্রাস করতে মোটরওয়ে এবং রেল পরিবহণ বিনিয়োগগুলিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত। জনগণ বিমানবন্দর খোলার আগে এই বিনিয়োগগুলিতে প্রচুর পরিমাণে ব্যয় করবে। এক্সএনএমএক্সএক্স দরপত্রদাতারা বার্ষিক কিস্তিতে অর্থ প্রদান করবেন। এমনকি পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন করা একটি গুরুতর সমস্যা যা কয়েক বছর সময় নেওয়া উচিত। নির্মাণ ক্ষেত্র এবং অর্থনীতিকে ত্বরান্বিত করা ভাল, তবে এটি অন্যান্য বিনিয়োগকে উচ্চতর অর্থনৈতিক বাস্তবতার সাথে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।
অপারেশনাল এবং নেভিগেশন সুরক্ষার ক্ষেত্রে আপনি কীভাবে টেন্ডার বিমানবন্দরটি দেখতে পাচ্ছেন?
- এএইচএল এবং সাবিহা গোকেনের মতে, নতুন বিমানবন্দর পরিচালনা করা জলবায়ু পরিস্থিতি এবং উড়ানের সুরক্ষার ক্ষেত্রে ক্ষেত্রের পরিষেবা এবং প্রভাব উভয় ক্ষেত্রেই আরও অসুবিধে। ইস্তাম্বুলের বিরাজমান বাতাসগুলি বছরের 85 শতাংশে কৃষ্ণসাগর থেকে দক্ষিণে প্রবাহিত হয়েছিল এবং জলবায়ু পরিস্থিতি অনেক কঠোর।
উৎস: http://www.airturkhaber.com
মন্তব্য প্রথম হতে