ইজবান লাইন, যা ইজমিরের পরিবহনের বোঝা আকৃষ্ট করেছিল, এক্সএনইউএমএক্স বছরগুলিতে আন্তঃনগর রেলপথ থেকে আলাদা ছিল না। Karşıyaka এটা তার বাসিন্দাদের জন্য একটি বিব্রতকর ছিল. যাইহোক, প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসে রেলপথে প্রথম শহরতলির নির্মাণ প্রকল্প এই ধারণাটি দূর করে। মধ্যবর্তী বছরগুলিতে পার্থক্য দেখতে ফটোগুলি দেখার জন্য এটি যথেষ্ট। কিন্তু Karşıyaka এ বিষয়ে জনগণেরও কিছু বলার আছে।
Fahir Balcı (53): অতীতে, বর্তমান ইজবান লাইন এরকম ছিল না। ট্রেনগুলো মাটির ওপর দিয়ে যেত, মাটির নিচে নয়। এই লাইনে শুধুমাত্র মালবাহী ট্রেন এবং মানিসা ট্রেন চলাচল করত। বিদ্যমান লাইনটি নান্দনিকভাবে খারাপ ছিল। এছাড়া নির্দিষ্ট প্যাসেজ ছিল। নাগরিক এবং গাড়ি উভয়ই এখান দিয়ে যেতে পারত। অন্ধকার হলে আমরা এখান দিয়ে যেতে ভয় পেতাম। কারণ আমাদের অজানা লোকজন এখানে আবর্জনা সংগ্রহ করবে। কারেন্ট Karşıyaka থিনাররা স্টেশনে ঘুরে বেড়াত। এখন আর তেমন কিছু নেই। পার্ক এবং হাঁটার জায়গা তৈরি করা হয়েছিল। লোকেরা তাদের প্রিয়জনদের সাথে এখানে আসতে পারে এবং সন্ধ্যায় একটি মজার সময় কাটাতে পারে। আগের মতো দৃশ্য দূষণ নেই। ইজমির পরিবহনের জন্য বর্তমান ইজবানের গুরুত্ব ইতিমধ্যে সুস্পষ্ট। সংক্ষেপে দশ বছর আগের তুলনায় Karşıyakaইজবান কেন্দ্রের জন্য একটি খুব ভিন্ন প্রকল্প ছিল। এটি একটি দীর্ঘ ওভারডিউ প্রকল্প. এটা অবশ্যই আগে করা উচিত ছিল.
সেরাপ কেসকিন (47): যারা জানত তাদের জন্য এই জায়গাটি ট্রেন স্টেশন থেকে আলাদা নয়। শব্দ দূষণ ও বায়ু দূষণের কারণে আমরা আমাদের সন্তানদের বাইরে নিয়ে যেতে পারিনি। যেহেতু এটি একটি ট্রেন স্টেশন ছিল, সেখানে প্রচুর বিদেশী লোক ছিল। এছাড়া রেলওয়ের কোনো নিরাপত্তা ছিল না। আমরা যখন পাস করতে চেয়েছিলাম তখন আমাদের অসুবিধা হচ্ছিল। আমরা এখন খুব আরামদায়ক। সেভগি ইয়োলুতে অনেক দোকান খোলা হয়েছিল। সবকিছু আগের চেয়ে ভালো।
সূত্র: AVARA
মন্তব্য প্রথম হতে