অগ্রগতিতে হাই স্পিড রেলওয়ে কাজ করছে

আঙ্কার-ত্বিলিসি-সংযুক্ত রেলওয়ের প্রজেক্টের প্রথম পদক্ষেপটি সেই অঞ্চলের পাহাড়গুলি ড্রিল করা যেখানে বিশিসেহ-যজগাত-ঈদিজেলি লাইন পাস করা হবে, টানেল খুলে দেওয়া হবে, পাহাড়গুলি সমতল করা হবে এবং সমভূমিতে নির্মিত ভায়াডাক্টগুলি ত্বরান্বিত করা হবে এবং সোর্গুন-আকদ্যাগমেনী-ইলেডিজ বিভাগে স্থানান্তরিত করা হবে।
এই অঞ্চলে "ইপেকোলু আই হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্প" যা প্রথম তিবিলিসি-আঙ্কার-ত্বিলিসিটির সাথে সংযুক্ত, এর প্রথম লেগটি বিশিশেহ-যজগাত-ঈদিজেলি লাইনের মধ্য দিয়ে যাবে; Sorgun-Akdağmadeni-Yidldzeli স্ক্রল্ড কাজ দ্রুত চলমান হয়।
রাজ্য রেলওয়ে এন্টারপ্রাইজ 2। আঞ্চলিক পরিচালক কর্তৃক প্রস্তুত করা রিপোর্টে, মোট 840 মিলিয়ন পাউন্ড ব্যয় করা হয়েছিল এবং প্রকল্পটির প্রথম পর্যায়টি কন্ট্রাক্টর ফার্ম 20 নভেম্বর 2008 এ স্থল সরবরাহের পরে 1080 দিনে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, সেকিলি-ইয়েরকো-ইউজগাত-সোর্গুনের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল। অনুদৈর্ঘ্য প্রধান ধমনী, পূর্ব সীমান্ত পর্যন্ত বিস্তৃত অন্যদিকে এর রেলওয়ে নেটওয়ার্কের একটি অংশ থেকে তুরস্ক পশ্চিমাঞ্চলীয় সীমান্ত থেকে একটি দল তৈরি করেন, রেল সংযোগ আঙ্কারা-কৃষি এবং Sivas উচ্চ গতির ট্রেন রেল থেকে আঙ্কারা-ইস্তানবুল ইউরোপিয়ান-ইরানি, ইউরোপ-মধ্যপ্রাচ্য ও ককেশাস দেশ এবং আঙ্কার-ইজমির হাই স্পিড লাইন, দেশের পূর্ব ও পশ্চিম রেকর্ডের মধ্যে সংযোগ সরবরাহ করবে।
পরিবহন DISTANCE সংক্ষিপ্ত
আঙ্কারা-সিভাস এবং 602 কিলোমিটারের মধ্যে 141 কিলোমিটার, 461 কিলোমিটার থেকে 12 ঘন্টা, 2 ঘন্টা 51 ঘন্টা, 21 ঘন্টা প্রায় 5 ঘন্টা এবং 49 ঘন্টা 442 মিনিটের মধ্যে। মোট XNUMX কিলোমিটার একটি নতুন নেটওয়ার্ক স্থাপন করার চেষ্টা করছেন।
র্যাপর এক হাজার 484 মিটার দৈর্ঘ্য সহ প্রায় এক হাজার 6 ভায়াডাক্টস, এই ভায়াডাক্টগুলির মধ্যে কয়েকটি পাইলড এবং সরফিয়ার ভিত্তিগুলি সম্পন্ন হয়েছে এবং অন্যান্য উত্পাদন কাজ শেষ হয়ে গেছে "।
"হাজার XXX মিটার, 180 মিটার, 695 হাজার 4 মিটার üç রুটে তিনটি পৃথক টানেল, যজগাত আজিজলি-ডিভানলি 798 হাজার XXX মিটার দীর্ঘ সুড়ঙ্গের গ্রামের মধ্যে দীর্ঘতম সুড়ঙ্গ সহ।
এদিকে, আঙ্কার-যজগাত-কায়সারির মধ্যবর্তী রেলপথ নেটওয়ার্ক উন্নত করা হবে এবং উচ্চ-গতির ট্রেন পাসের জন্য উপযোগী করা হবে। এ প্রসঙ্গে, আঙ্কার-ইউজগাটের মধ্যে সিল্ক রোড হাই-স্পিড ট্রেন লাইন ব্যবহার করা হবে এবং জোজগাত-কায়সারির মধ্যবর্তী লাইন পুনর্নবীকরণ করা হবে এবং হাই-স্পিড ট্রেন উত্তরণে উপযুক্ত হবে।
প্রকল্পের ইতিহাস খুব পুরানো
বিশিসেহ-যোজগাত-ইলিডিজেলি রেলওয়ে প্রকল্পের অতীত, যা আঙ্কার-ত্বিলিসি-সংযুক্ত রেলওয়ে লাইনের প্রথম লেগ গঠন করে, সেটি 1960 পর্যন্ত ফিরে আসে। আঙ্কার-ত্বিলিসি-সম্পর্কিত রেলপথ প্রকল্পের জন্য বহিরাগত উত্স থেকে অর্থের অভাবের কারণে এই বছরগুলি উত্থাপিত হওয়ার কারণে এক্সএমএক্সএক্সে বিনিয়োগটি পরিত্যক্ত হয়েছিল।
একই প্রকল্পটি আবার এক্সএমএক্সএক্সে এজেন্ডায় আনা হয়েছিল এবং গবেষণামূলক প্রকল্পের প্রস্তুতির জন্য দরপত্র তৈরি করা হয়েছিল। 1986 এ সম্পন্ন কাজগুলির চূড়ান্ত রিপোর্টে বলা হয়েছে যে "আঙ্কার-ত্বিলিসি-সম্পর্কিত রেল প্রকল্পের একটি উচ্চ মূল্য এবং খুব কম ফেরত বি।
প্রকল্পটি, যার বিনিয়োগ এই প্রতিবেদনটির সাথে সঙ্গতিপূর্ণভাবে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, তবে পরবর্তী বছরগুলিতে পরিবর্তিত অবস্থার পরিবর্তন বিবেচনা করে বিনিয়োগ প্রোগ্রাম বুলন্দুরুল-এ পুনরায় প্রবেশ করা হয়, তবে এটি শুরু হওয়ার আগে 2002 এ বিনিয়োগ প্রোগ্রাম থেকে বাদ দেওয়া হয়।
ডিএলএইচ জেনারেল ডাইরেক্টরেট 5 অক্টোবর 2004 এ আঙ্কার-যজগাত-সিবাস রেলওয়ে লাইনের রুট কাজটি পুনরায় চালু করে, কাজগুলি এক্সটিএনএক্স জুন 22 এ সম্পন্ন হয়, অনুমোদন ও বহিষ্কারের পরিকল্পনা প্রস্তুত করা হয়।
চলমান প্রকল্প আঙ্কার কায়েস থেকে শুরু করে এবং বিদ্যমান রেললাইন লাইনকে যোষগটের ইরেকো জেলায় ট্রেন করে। Yerköy জেলা Sekili Beldesi কাছাকাছি Yozgat-Doğankent Sivas Yildizeli স্টেশন, কাছাকাছি লাইন ছেড়ে।