আঙ্কারা মেট্রো লাইন নির্মাণে 1350 জন শ্রমিক কাজ করছেন: পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রকের অবকাঠামো বিনিয়োগের উপ-মহাব্যবস্থাপক মেতিন তাহান বলেছেন, "বাটিকেন্ট-সিনকান এবং কিজিলে-চাইয়োলু লাইনগুলিও 29 অক্টোবর প্রস্তুত হবে। , মারমারের খোলার তারিখ।"
তাহান, যিনি আঙ্কারার নতুন পাতাল রেলওয়ে পরিদর্শন করেছিলেন এবং সাংবাদিকদের এই কাজগুলি সম্পর্কে তথ্য দিয়েছিলেন, সিনকান-বাটেকেন্ট এবং কাজাইল-আইযায়লু পাতাল রেল লাইন সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ দিয়েছিলেন। সিন, অর্গানাইজড ইন্ডাস্ট্রিয়াল স্টেশন থেকে পাতাল রেল যাত্রা শুরু করা তাহান সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে কাজটি ২৪ ঘন্টা ভিত্তিতে অব্যাহত রয়েছে এবং স্টেশনগুলিতে রেল পাথর কাজ শেষ হয়েছে এবং ল্যান্ডস্কেপিং ও ল্যান্ডস্কেপিংয়ের কাজ শুরু হয়েছে।
তাহান ব্যাখ্যা করেছেন যে 240 জন শ্রমিক, নির্মাণ ও স্থাপত্যকর্মে 730 জন শ্রমিক, 400 জনেরও বেশি শ্রমিক সিনজান-বাটেকেন্ট এবং কাজিল-ইয়েলু লাইনে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল এবং সিগন্যাল সিস্টেমের ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে কেইয়েরেন-ট্যান্ডোয়ান লাইনে কাজ করেছেন এবং বলেছিলেন যে আঙ্কারবাসীকে মেট্রোতে আনতে কাজ করা হয়েছে 350 জন কর্মী।
"মেট্রো খোলার ক্ষেত্রে কোনও পরিবর্তন নেই"
সাবওয়েগুলির উদ্বোধনের তারিখগুলিতে কোনও পরিবর্তন হবে না উল্লেখ করে তাহান বলেছিলেন, "আমরা আমাদের এবং আমাদের মন্ত্রী বিনালি ইল্ড্রামের পিছনে থাকা রাজনৈতিক ইচ্ছার বিশাল সমর্থন নিয়ে অত্যন্ত আনন্দের সাথে কাজ করছি। মার্টারের উদ্বোধনের তারিখ ২৯ শে অক্টোবর, বাতাকেন্ট-সিনকান এবং কাজিলা-আইয়্যালো লাইন প্রস্তুত হবে। তবে এমন ছোটখাটো সমস্যা থাকবে যা আমরা আগেই অনুমান করতে পারি না। আমরা অল্প সময়ের মধ্যে তাদের নির্মূল করব এবং আমরা এই বছরের শেষের দিকে আমাদের নিরবচ্ছিন্ন অভিযান চালিয়ে যাব ”।
"এটি 14 মাসের 33 জন কিলোমিটারের লাইন সমাপ্ত করার এবং অপারেশনটির পরিকল্পনা করার জন্য একটি অলৌকিক কাজ"
সিনান-বাটেকেন্ট এবং কাজিলা-আইযোলু মেট্রো লাইনের কাজ একই সাথে সম্পন্ন করে উল্লেখ করে, তাহান উল্লেখ করেছিলেন যে উদ্বোধনগুলি একই সাথে অনুষ্ঠিত হবে। তাহান মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে জায়গাটি আঙ্কারার সাবওয়েতে ২৮ শে ফেব্রুয়ারী, ২০১২ এ বিতরণ করা হয়েছিল, “সংস্থাগুলি সংগঠিত হতে এক বা দু'মাস লেগেছিল। আমরা মে হিসাবে কাজ শুরু। যখন আমরা আজ আসি, আমরা 28 মাসের সময়কালে প্রায় 2012 কিলোমিটার পাতাল রেল নির্মাণে কাজ করেছি। 14 মাসের মধ্যে 33 কিলোমিটার লাইন শেষ করা এবং এগুলি শুরু করার পরিকল্পনা করার জন্য এটি একটি অলৌকিক কাজ। আমি সমস্ত কর্মীদের ধন্যবাদ জানাই। একটি অসাধারণ প্রচেষ্টা করা হয়েছে, ”তিনি বলেছিলেন।
"কৃষ্ণ-ট্যান্ডোইন লাইনটি ২০১৪ সালে পূরণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে"
তাহান উল্লেখ করেছিলেন যে কেইরেইন-ট্যান্ডোয়ান লাইনটি ২০১৪ সালে শেষ করার পরিকল্পনা রয়েছে। তারা জুলাই বা আগস্টে শেষ করার পরিকল্পনা করছেন বলে প্রকাশ করে, তাহান বলেছিলেন, “আমরা সুস্পষ্ট তারিখ নির্ধারণ করি না। আমরা কিছু প্রকল্পের ত্রুটিগুলি সম্পন্ন করেছি। টার্মিনাল এবং ট্যান্ডোয়ান সংযোগ কেইয়েরেন থেকে আকম স্টেশন পর্যন্ত তৈরি করা হবে। আমাদের মন্ত্রী বিনালি ইল্ডারাম এই লাইনটিকে রেড ক্রিসেন্টের সাথে সংযুক্ত করার নির্দেশ দিয়েছেন। "আমাদের প্রকল্পগুলি রেড ক্রিসেন্টে যোগ দিতে কেইয়েরেনের চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছে।"
তাহান বলেছিলেন যে কেইয়েরেন-ট্যান্ডোয়ান লাইনটি 11 কিলোমিটার এবং আরও 3 কিলোমিটার যুক্ত করা হবে এবং যোগ করেছেন যে এখানে 15 টি স্টেশন রয়েছে এবং আরও 9 টি স্টেশন লাইনটিতে যুক্ত করা হবে, যা প্রায় 3 কিলোমিটার হবে। তাহান বলেছিলেন যে বাটেকেন্ট-সিনকান এবং কাজিলা-আইয়্যোলু মেট্রো লাইনগুলিতে ১১ টি স্টেশন রয়েছে, যা প্রতিটি প্রায় ১ 16 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং যে কোনও স্টেশন থেকে প্রত্যেকেই তাদের পছন্দসই জায়গায় যেতে পারে। আঙ্কারা সাবওয়ে গাড়িগুলি আজ দুটি সেটে কাজ করবে বলে জানিয়েছে যে ডেরিন্স বন্দর তাহান আসবে, এবং বলেছে যে তাকে তুরস্ক থেকে চীন থেকে নিয়ে আসা হবে এবং আগামীর দিনে ভারী অন্যান্য ওয়াগনে নিয়ে আসা হবে।
"পরীক্ষাগুলি চালানো শুরু হবে আগস্টে"
সাবওয়ে নেটওয়ার্কের দৈর্ঘ্য, যা ২৩.৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের নতুন লাইন পরিষেবাতে আসার সাথে সাথে কেজিরে-ট্যান্ডোয়ান লাইনের সংযোগ দিয়ে kilometers০ কিলোমিটারে পৌঁছে যাবে, তাহান বলেছিলেন, “আমরা আগস্টে পাতাল রেল লাইনে পরীক্ষা চালানোর পরিকল্পনা করছি। প্রথমে ওজন রেখে টেস্ট ড্রাইভ করা হবে। আমরা দল এবং প্রেস সদস্যদেরও নিয়ে আসব। আমরা সবচেয়ে খারাপ সম্ভাবনা বিবেচনা করে সিস্টেমটি তৈরি করেছি। আমরা 23,5 মিলিমিটার ত্রুটি এড়াতে চেষ্টা করেছি। "70 মাসের পরীক্ষা আমাদের পক্ষে চালক তৈরির প্রয়োজন ছাড়াই, 1-3 মাসের জন্য পর্যাপ্ত হবে।"
"আমরা আমাদের NETAT INBEY স্টেশনে ব্যক্তিগতভাবে অভিজ্ঞতা অর্জন করেছি"
বিমানের সেনাবাহিনী কমান্ড এবং জেনারেল স্টাফের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ স্টেশন, মাটির ২৪ মিটার নীচে নেকেটিবি স্টেশনে বক্তব্য রেখে তাহান বলেছিলেন, “আমাদের হাইওলু লাইনে দুটি স্টেশন রয়েছে; নেকাটিবি এবং জাতীয় গ্রন্থাগার স্টেশন যখন আমরা এগুলি পাস করি, আমরা এটির সময় শেষ হওয়ার আগে এই লাইনটি শেষ করি। "আমরা এখন সেই পর্যায়ে আছি।"
তাহান বলেছিলেন, "আমাদের নেকেটিবি স্টেশনটিতে দুর্ভাগ্য হয়েছিল, আমাদের খুব গুরুতর সমস্যা হয়েছিল, আমাদের এমন জিনিস ছিল যা আমরা কখনও ভাবি নি"।
“আমরা এখানে মাটি দ্বারা খুব বিনীত. মাটির কাঠামোতে পলি থাকায় আমরা খুব দুর্বল মাটিতে একটি টানেল খুলে কাজ শুরু করি। ভূগর্ভস্থ পানির উচ্চ স্তর আমাদের একটি কঠিন পরিস্থিতিতে ফেলেছে, কিন্তু তা সত্ত্বেও, আমরা বিশ্বাস করেছি এবং আজ আমরা সম্পূর্ণতার পর্যায়ে আছি। আজ সমস্ত ভূগর্ভস্থ জল সংগ্রহ করা এবং এই জলগুলি কোনও বিন্দু থেকে প্রবেশ না করে তা দেখতে খুব ভাল লাগছে। সিরামিক এখন নেকাটিবে স্টেশনে স্থাপন করা হচ্ছে, আমরা চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছি। আমি মনে করি নেকাটিবে স্টেশন খোলার মাধ্যমে আমরা যে সমস্যাগুলি অনুভব করেছি তা আমরা ভুলে যাব।
মন্তব্য প্রথম হতে