মারমারে লাইনে সেঞ্চুরি প্রকল্পের শেষ পুনর্নির্মাণ: সেঞ্চুরি প্রকল্প, যা এশিয়া ও ইউরোপকে সমুদ্রের নীচে সংযুক্ত করবে, মারমারেতে শেষ হয়েছে। গিবজে - যার কাজগুলি পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয় ও যোগাযোগ মন্ত্রক, অবকাঠামো বিনিয়োগের মহাপরিচালকHalkalı উপবর্গীয় রেখা এবং রেলপথ Bosphorus টিউব ক্রসিং (Marmaray) প্রকল্প উন্নতি Ayrılıkçeşme থেকে Kazlıçesme থেকে 13,6 কিলোমিটার অধ্যায় রয়েছে সম্পূর্ণরূপে ভূগর্ভস্থ এবং Bosphorus নীচে নীচে টিউব গঠিত।
"শতাব্দীর প্রকল্প" হিসাবে দেখানো হয়েছে এবং দেড়শ বছরের ইতিহাস সহ, মারমারাকে প্রধানমন্ত্রী রেসেপ তাইয়িপ এরদোগান এক সাথে আঙ্কার-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড লাইনের সাথে ২৯ শে অক্টোবর, ২০১৩-এ যখন নব্বইয়ের বার্ষিকী উপলক্ষে পরিবেশন করবেন। প্রজাতন্ত্র উদযাপিত হবে।
মারমারে প্রকল্পের সমাপ্তির জন্য, সমুদ্রের নীচে প্রায় 60০ মিটার নীচে টানেল, রেল স্থাপনের স্থাপনা এবং স্টেশনের পুনর্বহাল কংক্রিট উত্পাদন সম্পন্ন হয়েছে। সিগন্যাল দেয়ার জন্য এবং স্টেশনগুলির ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল ইনস্টলেশনগুলির জন্য 24 ঘন্টা কাজ অব্যাহত থাকে।
মোট 13 হাজার 558 মিটার টানেল (1.387 মিটার নিমজ্জিত টিউব), 63 কিলোমিটার সাবমেরিন লাইন, তৃতীয় লাইন সংযোজন, অতিরিক্ত কাঠামো এবং ইলেক্ট্রোম্যাকনিক্যাল সিস্টেম সংস্কারের রেলওয়ের নির্মান করা হবে, ঋণের মোট মূল্যের 8 বিলিয়ন 68 মিলিয়ন 670 বিলিয়ন 9 মিলিয়ন 298 হাজার পাউন্ড খুঁজে প্রত্যাশিত হয়।
2004 নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে, এ পর্যন্ত 4 বিলিয়ন 514 মিলিয়ন 343 হাজার পাউন্ড, ঋণ 5 বিলিয়ন 192 মিলিয়ন 158 হাজার পাউন্ড ব্যতীত। 2013 এ, 1 বিলিয়ন 304 মিলিয়ন 665 হাজার পাউন্ড ঋণ পূরণে 1 বিলিয়ন 504 মিলিয়ন 140 মিলিয়ন পাউন্ড ব্যয় করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
প্রথম মারমারে ট্রেনটি ২ আগস্ট টানেলগুলিতে নিয়ে যাওয়া হবে এবং টেস্ট রাইড এবং ট্রায়াল রান শুরু হবে ২ আগস্ট থেকে। সেপ্টেম্বরের পরে মারমারে দুর্ঘটনার বিরুদ্ধে সম্ভাব্য পরিস্থিতি কার্যকর করা হবে। এর সমাপ্তির পরে, মারমারে, যার অপারেশনটি টিসিডিডি জেনারেল ডিরেক্টরেটকে স্থানান্তরিত করা হবে, তার লক্ষ্য ছিল প্রতি এক ঘণ্টায় প্রতি ঘন্টা 1 হাজার যাত্রী এবং প্রতিদিন গড়ে 2 মিলিয়ন 75 হাজার যাত্রী বহন করা।
মন্তব্য প্রথম হতে