ইউরোপীয় দেশগুলি তৃতীয় বিমানবন্দর প্রকল্পটি রোধ করার চেষ্টা করছে: কিছু ইওরোপীয় দেশ ইস্তাম্বুলে নির্মিত হতে যাওয়া তৃতীয় বিমানবন্দর প্রকল্পটি রোধ করতে চাইছে এমন অভিযোগের বিষয়ে পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী বিনালি ইল্ডারাম বলেছেন, “আমরা যদি এই প্রকল্পের বিষয়ে এ জাতীয় অগ্রগতি অর্জন করি তবে আমাদের জন্য অবাক হওয়ার কিছু নেই। তবে আমরা তাদের সবার সতর্কতা অবলম্বন করছি ”।
এএ চেয়ারম্যান এবং মহাব্যবস্থাপক কামাল Öztük যখন কিছু ইউরোপীয় দেশগুলি তৃতীয় বিমানবন্দর প্রকল্পটি রোধ করার চেষ্টা করছে বলে অভিযোগ জিজ্ঞাসা করলেন, তখন ইল্ডারাম বলেছিলেন যে ২০০৮-২০০৯ সঙ্কটের পরে বিশ্বে সবকিছু পরিবর্তিত হয়েছিল।
১৯ 1970০ এর দশকের গোড়ার দিকে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র উত্তর ইউরোপে চলে এসেছিল বাজ বাজানোর শব্দে, বিমানের কেন্দ্র, "তুরস্ক বর্তমানে যে অঞ্চলে বাস করে সে অঞ্চলে এসেছিল। সুতরাং একটি পশ্চিম থেকে পূর্ব স্থানান্তর আছে। অবাক হওয়ার মতো কিছু নেই। কারণ বৈশ্বিক সঙ্কটের পরেও সম্পদে পরিবর্তন আসে। ধনকেন্দ্রগুলি পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে চলে যায়, পূর্ব প্রাচ্যের দিকে যায়। এই আন্দোলনের সময় তুরস্কের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্টপ ছিল, "তিনি বলেছিলেন।
এই পরিস্থিতি মার্কিন বিমান চালনা শিল্পের ২০১৩ সালের প্রথম ছয় মাসের ১ শতাংশ হ্রাসের একটি সূচক, যে তুরস্কে প্রায় ১৫.৫ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েও ইউরোপে 2013% শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে থেমে থাকা স্টেটিংয়ের কথা বলা হয়েছে যে প্রকাশিত বাজ, "এটি দেখায় যে তুরস্ক পূর্ব এবং পশ্চিমের মধ্যে একটি সম্পূর্ণ স্থানান্তর কেন্দ্র হয়ে উঠেছে," তিনি বলেছিলেন।
"প্রতিরোধের প্রচেষ্টা অবাক হওয়ার কিছু নয়, আমরা সাবধানতা অবলম্বন করি"
এখনও অবধি, জার্মানি রফতানি কেন্দ্র বিদ্যুত্, 3 বিমানবন্দর ব্যাখ্যা করে যে তারা চুক্তি শেষে পেতে প্রচুর প্রচেষ্টা চালাচ্ছে, তবে উল্লেখ করেছেন যে তুরস্কের একটি কনসোর্টিয়ামে টেন্ডার জিতেছে।
"জার্মানি এ জাতীয় চিন্তাভাবনা থাকতে পারে, তবে তৃতীয় বিমানবন্দর রোধ করতে এই চিন্তা যথেষ্ট নয়," ইল্ডারাম বলেছেন:
“বিভিন্ন উপায়ে 'তাদের অর্থায়ন বিলম্ব করুন, তাদের দিবেন না' এর মতো ফিনান্সিয়রদের পরামর্শ থাকতে পারে। আমি মনে করি না যে জার্মানি সরকার সরাসরি এই ব্যবসায় হস্তক্ষেপ করবে এবং এই ব্যবসাটি ছাড়বে। এটি কূটনীতির সাথে সম্মতি দেয় না এবং দেশগুলির মধ্যে সম্পর্কের ক্ষতি করে। আমরা এটি (অতীতে) অভিজ্ঞতা পেয়েছি। বিদেশী অর্থায়নের চেনাশোনাগুলি অজুহাত হিসাবে পরিবেশগত সমস্যা এবং Foreignতিহাসিক মূল্যবোধগুলি ব্যবহার করে দীর্ঘকাল ধরে অর্থ সরবরাহ করে না। তারপরে আমাদের দেশীয় অর্থায়নে এটি করতে হয়েছিল। আপনি হাসানকিফের ঘটনাটি মনে রেখেছেন… সুতরাং আমরা যদি এই প্রকল্পের বিষয়ে এই ধরনের উন্নয়ন ঘটে তবে আমাদের জন্য অবাক হওয়ার কিছু নেই, তবে আমরা তাদের সবার জন্য সতর্কতা অবলম্বন করি।
জার্মানি এই প্রকল্পে কোনও ক্ষতি নয় বলে ইঙ্গিত করে ইয়েলদরাম বলেছিলেন যে তুর্কি এয়ারলাইনস (টিএইচই) এবং লুফথানসা কাতার এয়ারওয়েজের মতো সংস্থার বিরুদ্ধে তাদের সহযোগিতা আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে, যেগুলি একে অপরের সাথে প্রতিযোগিতা করার চেয়ে রাষ্ট্রীয় সহায়তায় দাঁড়ায়।
তুরস্ক প্রকাশ করেছে যে গত 10 বছরের সাফল্যের গল্প "আমি এই কাজ পেয়েছি আমি বলেছিলাম," ইলদিরিমও জোর দিয়েছিলেন যে, আদর্শভাবে এমন একটি অঞ্চলে অবস্থিত যা তুরস্কের যাত্রী স্থানান্তরের পক্ষে অনুকূল অঞ্চলে প্রকাশিত হয়।
তুরস্ককে সময়সীমার মধ্যে বিশ্বের 3 টি অঞ্চলে বিভক্ত করা হয়েছে যা বজ্ররেখার নিখুঁতভাবে রেখেছে যে সঠিক মিডপয়েন্ট, ভৌগলিক অবস্থার সন্ধান করেছে, তুরস্কের শাসন প্রতিষ্ঠা করেছে যে সময়ের মত ধারণার সুবিধা বলেছে।
"এয়ারলাইন সংস্থাগুলি নিজেরাই টিকিটের দাম সীমাবদ্ধ করবে"
সিলিং প্রাইস অ্যাপ্লিকেশন, যা অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটগুলিতে বিমান সংস্থা সংস্থাগুলির এজেন্ডাসে স্থানান্তরিত বিষয়ে কাজটি স্মরণ করিয়ে দিয়ে, ইল্ডারাম উল্লেখ করেছিলেন যে এই বছরের জন্য সমস্ত টিকিট রেকর্ড করা হয়েছিল এবং বলেছে, "দেখা গেছে যে জনসাধারণের উপলব্ধি বাস্তবতার সাথে মেলে না।"
Million৫ মিলিয়ন যাত্রীর মধ্যে ব্যয়বহুল ভ্রমণকারীদের সংখ্যা তিন শতাংশ, অন্য যাত্রীরা যুক্তিসঙ্গত দামে উড়াল করে তা ব্যাখ্যা করে, ইল্ডারাম বলেছেন যে ৪০ শতাংশেরও বেশি উড়ন্ত ৫০-১০০ লিরা এর মধ্যে রয়েছে।
এই সমস্ত কিছু সত্ত্বেও তারা ব্যবসায়ের সুযোগবাদে রূপান্তরিত করতে সম্মত হবে না বলে জোর দিয়ে, ইয়েলদারাম বলেছিলেন, “যদিও নাগরিকের অধিকার ও আইন রক্ষা করা আমাদের দায়িত্ব, তবুও আমরা এই খাতকে উদারকরণ করেছি। সুতরাং, "মন্ত্রী, আপনি সীমা নির্ধারণ করছেন, তবে আমরা এই সংস্থায় বিনিয়োগ করেছি" এর মতো বিনিয়োগকারীদের আপত্তি ছিল। আমরা এটি পূর্বাভাস ছিল না। তাঁর কাছে পৌঁছানোর সাধারণ বিষয়টি এটি। বেসামরিক বিমান চলাচল অধিদফতরের সাথে একটি চুক্তি করার মাধ্যমে বিমান সংস্থা সংস্থাগুলি স্বেচ্ছায় তাদের টিকিটের দামের সীমা নির্ধারণ করবে, যা ছুটি শেষ হওয়ার এক-দুই দিন আগে হতে পারে। "তাদের বাধ্যবাধকতা না দেওয়ার পরিবর্তে তারা পারস্পরিক sensকমত্যে তাদের ব্যবস্থা তৈরি করবে।" ইল্ডারাম যোগ করেছেন যে সিলিং প্রাইসের আবেদন সংস্থাগুলির সম্মতিতে হয়েছে।
উৎস: haberciniz.biz
মন্তব্য প্রথম হতে