তুরস্ক রপ্তানী সমুদ্রপথ বোঝা বহন করা হয়

তুরস্ক রপ্তানী সমুদ্রপথ বোঝা বহন: জানুয়ারি-জুলাই সময়ের মধ্যে রপ্তানির সামুদ্রিক 55 শতাংশ, মহাসড়কের 35 শতাংশ, এয়ারলাইন 9 শতাংশ, 1 এছাড়া রেলওয়ে মাধ্যমে বাহিত হয়।
তুর্কি ব্যবসায়ীরা সারা বিশ্বে রপ্তানি করে সমুদ্রে শিপিং পছন্দ করে।
কাস্টমস অ্যান্ড ট্রেড মন্ত্রকের কাছ থেকে গৃহীত তথ্য অনুসারে, জানুয়ারী-জুলাইয়ের সময়ের মধ্যে, 88 বিলিয়ন 293 মিলিয়ন ডলারের 48 বিলিয়ন 368 মিলিয়ন ডলারের রপ্তানি, অর্থাৎ, 55 শতাংশ সমুদ্র দ্বারা উপলব্ধি করা হয়েছিল। অবশিষ্ট 35 রাস্তা দ্বারা রপ্তানি করা হয় এবং বাকি 9 রেল দ্বারা রপ্তানি করা হয়।
জানুয়ারি-জুলাই 2013 বছরে তুরস্ক রপ্তানী দেখিয়েছেন 1 শতাংশ বৃদ্ধি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় সঞ্চালন, শিপিং xnumx'lik পয়েন্ট এই চিত্র থেকে 6 শতাংশ বৃদ্ধি তুলনায় দ্রুততর বৃদ্ধি পেয়েছে। সড়কপথে বৃদ্ধি ছিল 7 শতাংশ। দ্রুততম বৃদ্ধি এয়ারলাইন রপ্তানি এবং 6 শতাংশ ছিল। রেলওয়ে দেখেছে 32 শতাংশ বৃদ্ধি। দেশ বিবেচনা করা হয়, টেবিল পরিবর্তন হতে পারে। জার্মানি মধ্যে 4 বিলিয়ন 13 মিলিয়ন ডলার, যেখানে পণ্য সবচেয়ে রপ্তানি রাস্তা 124'i শতাংশ দ্বারা পরিবহন করা হয়। সমুদ্র আবার 51 দ্বারা অনুসরণ করা হয়। 41 10 বিলিয়ন তুরস্ক থেকে ইরাকের মিলিয়ন ডলার রপ্তানি, এটা পণ্যের কারণে মহাসড়ক নিকটবর্তী স্থান হওয়ার 272 শতাংশ সঞ্চালন বলে মনে হয়। দৃষ্টি আকর্ষণ করছি বাধ্যকারী তথ্য শুরুতে যে তুরস্ক থেকে আসে, ইরান 95 মিলিয়ন ক্রয় 9 বিলিয়ন ডলার। ইরান এই ক্রয়ের% 922 বাতাসে তৈরি করেছে বলে মনে হয়, যা 6 বিলিয়ন 619 মিলিয়ন ডলারের সাথে সম্পর্কিত।
অল্প সময়ের মধ্যে এবং প্রসঙ্গে বাজারে পণ্য পরিবহনের প্রতিযোগিতার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। পরিবহন পদ্ধতির দৃঢ়সংকল্প অত্যাবশ্যক। পণ্য, সময়, খরচ এবং নিরাপত্তা কারণের ধরন পরিবহন পদ্ধতি নির্ধারণ। এই মানদণ্ড অনুসারে, যদিও এটি সামুদ্রিক পরিবহণের ধীর গতির পরিবহন পদ্ধতি, তবে এটি বৃহৎ পরিমাণে পণ্য পরিবহনের জন্য অত্যন্ত পছন্দসই। খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, সামুদ্রিক পরিবহন 14 মেঝে, রাস্তা দ্বারা 7 মেঝে এবং 3,5 মেঝে airway চেয়ে রেল সস্তা দ্বারা উপলব্ধ করা যেতে পারে।