বিটিকে রেলওয়ে লাইন শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে

বিটিকে রেললাইন সমাপ্তির জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করা হচ্ছে: তুরস্ক, আজারবাইজান এবং জর্জিয়ার বুনিয়াদি রাষ্ট্রপতিদের অংশগ্রহণে বাকু-তিলিসি-কারস রেলপথ প্রকল্পটি জুন ২০১৪ এ সমাপ্ত হওয়ার কথা রয়েছে।
কার্সের গভর্নর আইয়ুপ টেপে, এএ সংবাদদাতা বলেছেন যে এই বছরের শেষ নাগাদ বাকু-তিলিসি-কারস রেলপথটি তাদের বাসনা প্রকাশের মাধ্যমে শেষ করার জন্য সাধারণ পরিস্থিতিতে, ফাঁসি শেষ হওয়ার কারণে দরপত্র প্রক্রিয়াটির চূড়ান্ত তারিখ ড।
কাজটি দ্রুতগতিতে চলছে এবং গত মাসে পরিদর্শনকালে কর্মীরা তীব্র কাজ করছে বলে প্রকাশ করে টেপে বলেছিলেন, “আমরা আশা করি এটি আগামী বছরের জুনে শেষ হবে। অবশ্যই, এটি শেষ হওয়ার পরে ট্রায়াল রান হবে। কারস প্রকল্পের পাশাপাশি তুরস্ক ও আজারবাইজান উভয়ই বিশেষ রেলপথ, জর্জিয়া এবং মধ্য এশিয়ায় এমনকি কাজাখস্তান উভয়ের উদ্বোধনের অপেক্ষায় তাঁর জীবনযাত্রা তুর্কমেনিস্তানের মতো দেশগুলির অপেক্ষায় রয়েছে, "তিনি বলেছিলেন।
২৯ শে অক্টোবর মারমারে খোলার সাথে সাথে এই লাইনের গুরুত্বও প্রকাশিত হয়েছিল বলে ইঙ্গিত করে টেপে নীচে বলেছিলেন:
“আমরা এই লাইনটি শেষ করার সাথে সাথে আপনার লন্ডন থেকে বেইজিং পর্যন্ত অবিচ্ছিন্ন ট্রেনের রুট রয়েছে। যেহেতু এই লাইনটি এখনই নির্মিত হয়নি, তাই মারমারে এসে কার্সে শেষ হয়। কারসের কোনও ধারাবাহিকতা নেই। এই ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার এবং এটি মধ্য এশিয়া এবং এমনকি চীনের সাথে সংযুক্ত করার ক্ষেত্রে এই প্রকল্পটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। অবশ্যই তুরস্ক তার অংশটি করছে, আজারবাইজান নিয়ে অংশ নিচ্ছে, জর্জিয়া কাজ চালিয়ে যাচ্ছে। অবশ্যই, জর্জিয়ার গত বছর আর্থিক সংকট ছিল। আজারবাইজান এটি অর্থায়ন করেছে। জর্জিয়ান পক্ষ থেকে আজারবাইজানের সমর্থন নিয়ে অধ্যয়নও করা হয়। আমাদের মধ্যে 2 হাজার মিটারের বেশি জর্জিয়ার তুরস্কের 2 হাজার 4 মিটার পর্যন্ত একটি সুড়ঙ্গ 500 হাজার মিটার রয়েছে, যা জর্জিয়ান পক্ষ। এই টানেলটির নির্মাণ কাজ অব্যাহত রয়েছে। এই সুড়ঙ্গটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং সীমান্তরেখা। সেই সুড়ঙ্গটি শেষ হওয়ার পরে, রেলপথের রেলগুলি নির্দিষ্ট জায়গায় ডাবল ট্র্যাক হিসাবে স্থাপন করা হচ্ছে।
তিপে, তুরস্ক বিদেশী বাজারের জন্য যা উত্পাদন করে তার থেকে অনেক বেশি পরিমাণে উত্পাদন করছে, তিনি বলেছিলেন: "এই সময়টি যখন আমরা উত্পাদন করে না এবং নিজেরাই স্ক্র্যাচ এবং চূড়ান্ত পণ্য থেকে উত্পাদিত লোকদের দিকে নজর রাখি, আমরা সাধারণত মধ্যবর্তী পণ্য পাই, মধ্যবর্তী পণ্য আমরা সেই প্রক্রিয়াটির পরে রফতানি করি এবং। আমরা বাইরে থেকে মধ্যবর্তী জিনিস কিনি। আমাদের মতো প্রচুর রফতানি এবং আমদানি রয়েছে এমন দেশগুলির জন্য পরিবহন একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ আইটেম, ব্যয় আইটেম। এই ব্যয় হ্রাস করার জন্য সবচেয়ে বেশি লাভজনক উপায় রেলপথ। এজন্য আমরা এই প্রকল্পের সমাপ্তির অপেক্ষায় রয়েছি, ”তিনি বলেছিলেন।
- "যখন রেলপথ সক্রিয় হবে, তখন পরিবহনের ব্যয় হঠাৎ ন্যূনতম স্তরে হ্রাস পাবে"
লজিস্টিক বেসের জন্য শিল্প জোন কর্তৃক সংগঠিত টেপটি পাহাড়ের পাশে ব্যাখ্যা করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, সেখানে লজিস্টিক সেন্টারকে যুক্ত করে 4,5 কিলোমিটার অতিরিক্ত রেলপথ স্থাপন করা হবে।
সংগঠিত শিল্প জোনগুলির বিনিয়োগকারীরা রেল দ্বারা সস্তাভাবে সব বাজারে তাদের পণ্য এবং আধা পণ্য সরবরাহ করতে পারে বলে উল্লেখ করে টিপ বলেছেন:
“বা অন্যদিকে, বিনিয়োগকারীরা যদি কোনও কাঁচামাল কিনতে হয়, তবে তারা খুব সহজেই এই কাঁচামালটি এখানে আনার সুযোগ পাবেন। কার্সের জন্য বৃহত্তম প্রতিবন্ধকতা, পরিবহন ব্যয় খুব ব্যয়বহুল। ইস্তাম্বুল থেকে একটি ট্রাক নিয়ে কারে পৌঁছতে পণ্যটির চেয়ে দাম বেশি। রেলপথ সক্রিয় হলে, পরিবহণ ব্যয় হঠাৎ ন্যূনতম স্তরে হ্রাস পাবে। এটি উভয়ই কারের মানুষের জন্য দাম হ্রাস করবে এবং কার্সের উদ্যোক্তা, কলকারখানা এবং বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি দুর্দান্ত সুবিধা প্রদান করবে এবং সর্বত্রই অ্যাক্সেসযোগ্য হবে। "
- "লাইনটি ডাব করা হয়েছে"
তিনি জেনে গেছেন যে আফগানিস্তান এবং কাজাখস্তানের মতো দেশগুলিতে এই বিষয়টির বিষয়ে অত্যন্ত গুরুতর দাবি রয়েছে, তা টেপ মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে এই দাবিগুলি পূরণের জন্য গত বছর পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয় একটি সংশোধন করেছে।
এখানে পর্যালোচনাটি ইঙ্গিত করে যে একক লাইন ডাবল টিলায় অনুবাদ করেছে, "বর্তমানে তুরস্কের চার কোণে সংযুক্ত রেখার বাইরে এরজুরুম, কারস, এরজুরুম এবং এরজিনকানে উন্নতি হয়েছে। আমি মনে করি একটি নির্দিষ্ট পয়েন্ট অবধি ডাবল চলতে থাকবে। আমরা একটি তেল গ্রহণকারী দেশ। পরিবহন ব্যয়কে প্রভাবিত করার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হচ্ছে জ্বালানি। আপনি যখন পরিবহণ হ্রাস করবেন তখন আমাদের জ্বালানী ব্যয় হ্রাস পাবে। তুরস্ক এর প্রতিটি অর্থেই উপকৃত হবে। “আমি মনে করি এটি একটি দেশ, জাতি এবং সংস্থাগুলি হিসাবে একটি অর্থবহ প্রকল্প”