শেষ কোণে বিটিকে রেলওয়ে

BTK রেলওয়ে তার চূড়ান্ত বাঁকে রয়েছে: বাকু-তিবিলিসি-কারস রেলওয়ে লাইন প্রকল্প, যার ভিত্তি তুরস্ক, আজারবাইজান এবং জর্জিয়ার রাষ্ট্রপতিদের অংশগ্রহণে স্থাপিত হয়েছিল, জুন 2014 সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
তার বিবৃতিতে, কার্সের গভর্নর ইয়ুপ টেপে বলেছেন যে তারা স্বাভাবিক অবস্থায় এই বছরের শেষ নাগাদ বাকু-তিবিলিসি-কারস রেললাইনটি সম্পূর্ণ করতে চান এবং শেষ পর্যায়ে আপত্তির কারণে সমাপ্তির তারিখ পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল। টেন্ডার প্রক্রিয়া।
কাজটি দ্রুত অগ্রগতি হচ্ছে এবং গত মাসে যখন তিনি পরিদর্শন করেছিলেন তখন কর্মীরা কঠোর পরিশ্রম করছিল উল্লেখ করে টেপে বলেন, “আমরা আশা করি আগামী বছরের জুনের মধ্যে এটি সম্পন্ন হবে। এটি শেষ হওয়ার পরে, অবশ্যই, ট্রায়াল রান হবে। "কারস এবং তুরস্ক উভয়ই, সেইসাথে আজারবাইজান, জর্জিয়া এমনকি মধ্য এশিয়ার কাজাখস্তান এবং তুর্কমেনিস্তানের মতো দেশগুলি প্রকল্পের সমাপ্তির অপেক্ষায় রয়েছে," তিনি বলেছিলেন।
২৯ শে অক্টোবর মারমারে খোলার সাথে সাথে এই লাইনের গুরুত্বও প্রকাশিত হয়েছিল বলে ইঙ্গিত করে টেপে নীচে বলেছিলেন:
“আমরা এই লাইনটি শেষ করার সাথে সাথে আপনার লন্ডন থেকে বেইজিং পর্যন্ত একটি বিরতিহীন রেলপথ রয়েছে। যেহেতু এই লাইনটি এই মুহুর্তে নির্মিত হয়নি, মারমারে এসে কার্সে শেষ হয়। কার্সের কোন সিক্যুয়াল নেই। এই প্রকল্পটি এর ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার এবং মধ্য এশিয়া এমনকি চীনের সাথে সংযোগ স্থাপনের ক্ষেত্রে খুবই গুরুত্বপূর্ণ। অবশ্যই, তুর্কিয়ে তার অংশ করছে, আজারবাইজান তার অংশ করছে, এবং জর্জিয়া তার কাজ চালিয়ে যাচ্ছে। অবশ্য গত বছর জর্জিয়ার আর্থিক সংকট ছিল। আজারবাইজান এর অর্থায়ন করেছে। আজারবাইজানের সমর্থনে জর্জিয়ান পক্ষেও কাজ করা হচ্ছে। জর্জিয়া এবং তুরস্কের মধ্যে 2 মিটার পর্যন্ত একটি টানেল রয়েছে, যার মধ্যে আমাদের 2 হাজার মিটারের বেশি এবং 4 হাজার মিটার জর্জিয়ান দিকে রয়েছে। এই টানেলের নির্মাণ কাজ অব্যাহত রয়েছে। ওই সুড়ঙ্গটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ এবং সীমান্তে। "সেই টানেলটি শেষ হওয়ার পরে, রেলওয়ের রেলগুলিকে নির্দিষ্ট জায়গায় ডাবল ট্র্যাক হিসাবে স্থাপন করা হচ্ছে।"
তুরস্ক বিদেশী বাজারের জন্য যা উত্পাদন করে তার অনেক বেশি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে উত্পাদন করে বলে উল্লেখ করে, টেপে বলেন, "যখন আমরা কী উৎপাদিত হয় তা দেখি, আমরা এটি নিজেরাই তৈরি করি না এবং এটিকে চূড়ান্ত পণ্য হিসাবে ব্যবহার করি না, আমরা সাধারণত মধ্যবর্তী পণ্য কিনি, মধ্যবর্তী পণ্য প্রক্রিয়া করুন এবং তারপর রপ্তানি করুন। আমরা বিদেশ থেকে মধ্যবর্তী পণ্য ক্রয় করি। আমাদের মতো দেশগুলির জন্য যেখানে প্রচুর রপ্তানি এবং আমদানি রয়েছে, পরিবহন একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ আইটেম, একটি ব্যয়ের আইটেম। এই খরচ কমাতে রেলওয়ে সবচেয়ে লাভজনক পদ্ধতি। সে কারণেই আমরা এই প্রকল্পের সমাপ্তির অপেক্ষায় রয়েছি,” তিনি বলেন।
"যখন রেলওয়ে চালু হয়, পরিবহন খরচ হঠাৎ করে সর্বনিম্ন স্তরে নেমে যাবে।"
লজিস্টিক বেসের জন্য শিল্প জোন কর্তৃক সংগঠিত টেপটি পাহাড়ের পাশে ব্যাখ্যা করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, সেখানে লজিস্টিক সেন্টারকে যুক্ত করে 4,5 কিলোমিটার অতিরিক্ত রেলপথ স্থাপন করা হবে।
সংগঠিত শিল্প জোনগুলির বিনিয়োগকারীরা রেল দ্বারা সস্তাভাবে সব বাজারে তাদের পণ্য এবং আধা পণ্য সরবরাহ করতে পারে বলে উল্লেখ করে টিপ বলেছেন:
“অথবা, অন্য দিকে, বিনিয়োগকারীরা যদি একটি কাঁচামাল কিনতে যাচ্ছেন, তবে তারা খুব সস্তা মূল্যে সেই কাঁচামাল এখানে আনার সুযোগ পাবেন। Kars-এর জন্য সবচেয়ে বড় প্রতিবন্ধকতা হল পরিবহন খরচ খুবই ব্যয়বহুল। ট্রাকে ইস্তাম্বুল থেকে কার্সে পণ্য আনা পণ্যের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল ছিল। রেলওয়ে চালু হলে, পরিবহন খরচ হঠাৎ করে সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে যাবে। "এটি কার্সের লোকেদের জন্য দাম কমিয়ে দেবে এবং কার্সে উদ্যোক্তা, কারখানা এবং বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি দুর্দান্ত সুবিধা প্রদান করবে এবং সর্বত্র অ্যাক্সেসযোগ্য হবে।"
"লাইনটি দ্বিগুণে রূপান্তরিত হয়েছিল"
তিনি জেনে গেছেন যে আফগানিস্তান এবং কাজাখস্তানের মতো দেশগুলিতে এই বিষয়টির বিষয়ে অত্যন্ত গুরুতর দাবি রয়েছে, তা টেপ মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে এই দাবিগুলি পূরণের জন্য গত বছর পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয় একটি সংশোধন করেছে।
এখানে পর্যালোচনাটি ইঙ্গিত করে যে একক লাইন ডাবল টিলায় অনুবাদ করেছে, "বর্তমানে তুরস্কের চার কোণে সংযুক্ত রেখার বাইরে এরজুরুম, কারস, এরজুরুম এবং এরজিনকানে উন্নতি হয়েছে। আমি মনে করি একটি নির্দিষ্ট পয়েন্ট অবধি ডাবল চলতে থাকবে। আমরা একটি তেল গ্রহণকারী দেশ। পরিবহন ব্যয়কে প্রভাবিত করার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হচ্ছে জ্বালানি। আপনি যখন পরিবহণ হ্রাস করবেন তখন আমাদের জ্বালানী ব্যয় হ্রাস পাবে। তুরস্ক এর প্রতিটি অর্থেই উপকৃত হবে। “আমি মনে করি এটি একটি দেশ, জাতি এবং সংস্থাগুলি হিসাবে একটি অর্থবহ প্রকল্প”