Izmir এর প্রথম ট্রাম লাইন

ইজমিরের প্রথম ট্রাম লাইন: ইজমিরের রাস্তায়, ট্রামগুলি প্রথম 1 এপ্রিল 1880 তে দৃশ্যমান ছিল। কনকাক ও পুন্তা (আলসানকাক) এর মধ্যে ইজমিরের প্রথম ট্রাম লাইন খোলা হয়েছিল। এই প্রক্রিয়ার মধ্যে, ইজমিরে অপারেটিং অন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ লাইন গোজটেপ এবং কোনাকের মধ্যে ট্রামওয়ে ছিল। যেমনটি জানা যায়, গজতেে এবং কারাতাসের উন্নয়ন, যা 19 শতাব্দীর মাঝামাঝি পর্যন্ত গ্রীষ্মের দৃশ্যের মধ্যে ছিল, মিঠাত পাশা ইজমিরের গভর্নরশিপের সময় সংঘটিত হয়েছিল। গোয়েনটেপ স্ট্রিট, যা 1880 এর শুরুতে খোলা ছিল, কনক-কারাতাস এবং গোজটেপকে সংযোগ করছিল। রাস্তার কার্যকলাপ এবং গোজাইটে একটি নতুন আবাসিক এলাকা হতে শুরু করে, এই সময় রাস্তায় একটি ট্রাম চালানোর ধারণা উত্থাপন করে। হারানজ ব্রাদার্স এবং পিয়ের Giudici, যিনি এই সুযোগ মিস্ করতে চান না এবং তা অবিলম্বে মূল্যায়ন করতে চেয়েছিলেন, অটোমান রাষ্ট্র আবেদন করে লাইন চালানোর অধিকার এবং বিশেষাধিকার ছিল।
এই বিকাশের আলোকে, গোজাইটে ট্রামওয়ে, যা 1885 এ অপারেশন করার জন্য খোলা হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে একক লাইন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং 1906 এ, ডবল ফল্ট রূপান্তরিত হয়েছিল। ট্রামটি দিনের প্রথম দিকে তাদের যাত্রা শুরু করে এবং মধ্যরাতের শেষ সময় ছিল। ট্রলি ট্রলিবাসের উপরে খোলা ডিজাইনের ক্যাবিনগুলি নারী ও পুরুষদের জন্য হারেম হিসাবে সাজানো হয়েছিল।
1908 বছরের মধ্যে, গোজাইটে ট্রাম লাইন বেলজিয়ানদের কাছে প্রেরণ করা হয়েছিল, যারা ইজমিরের ব্যবসা পরিচালনা করেছিলেন। আবার একই তারিখে, প্রকল্পটি গল্জেপের লাইনকে Narlıdere এ প্রসারিত করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু এই প্রকল্পটি উপলব্ধ করা যায়নি। এর পাশাপাশি, গজাইটে-গ্যুজেলালি লাইনটি ইজমির পৌরসভা দ্বারা নির্মিত এবং যার দৈর্ঘ্য মাত্র 1 কিমি। এটি সম্পন্ন করা সম্ভব। মাউন্ট করা ট্রাম শহুরে পরিবহনের ইজমির জনগণের ব্যবহৃত অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম হয়ে উঠেছে। সাম্রাজ্যের শেষ বছরগুলিতে এবং প্রজাতন্ত্রের প্রথম বছরে, ঘোড়া টানা ট্রাম শহুরে পরিবহন অপরিহার্য উপাদান হয়ে ওঠে। বিদ্যুৎ ইউনিট হিসাবে ব্যাপকভাবে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে ট্রামগুলি বৈদ্যুতিক হয়ে ওঠে এবং 18 অক্টোবর 1928 থেকে গ্যুজালালি এবং কোনাকের মধ্যে প্রথম ইলেকট্রিক ট্রামগুলি পরিচালনা করতে শুরু করে। ঘোড়া টানা ট্রামওয়েজ এখন ইজমির রাস্তায় তাদের জীবন সম্পন্ন করেছে। প্রকৃতপক্ষে, এই বিকাশের সাথে সাথে, শহরের শেষ ট্রামগুলিকে সরিয়ে দেওয়ার জন্য 31 অক্টোবর 1928 ব্যবহার করা হয়েছিল।
রিপাবলিকান যুগে ইজমির শহুরে বিকাশের সাথে সাথে ট্রামগুলি আর নগর পরিবহণের জন্য যথেষ্ট ছিল না। 1932 এ, ট্রাম সহ শহরের রাস্তায় প্রথমবার বাসগুলি দৃশ্যমান ছিল। বাসগুলি জনসাধারণের পরিবহন বাহনের মতো আরও আধুনিক এবং উপযোগী ছিল এবং ইস্কিরের প্রথমবার কনক এবং রেসাদিয়ের মধ্যে বাস সার্ভিসগুলি সংগঠিত হয়েছিল। প্রক্রিয়ায়, জনসাধারণের দ্বারা মূল্যায়ন করা শুরু করা হয়েছিল যে ট্রামগুলি বাসগুলির চেয়ে ধীর গতির পরিবহন মাধ্যম। 1950s দ্বারা, Izmir সিটি কাউন্সিল ক্রমাগত ট্রাম উত্তোলন উপর ঘন মিটিং ছিল। দীর্ঘ ও বিতর্কিত বৈঠক শেষে, ইজমির সিটি কাউন্সিল 19 ফেব্রুয়ারী 1952, এবং 2 ট্রামগুলি বার্ষিক স্থানান্তরণ সময়ের সাথে ট্রাম সম্পূর্ণ বিলুপ্তির জন্য সম্মত হয়; 7 জুন 1954 জুনে Izmir রাস্তায় থেকে সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়েছিল।