Izmir মধ্যে ট্রাম এর দিক, গাছ পরিবর্তন হয়নি

ইজমিরের ট্রামের দিকনির্দেশনা বদলেছে যাতে গাছগুলি কেটে না দেওয়া হয়: পেশাদার চেম্বারের আপত্তি নিয়ে জাজির মেট্রোপলিটন পৌরসভা আক্কুলার এবং হালকাপানারের মধ্যে ট্রাম প্রকল্পটি সংশোধন করেছে।
কবি ইরেফ বুলেভার্ড, যে কারণে গাড়ি পার্কের মাঝখানে তুঁত গাছগুলি লাইন কেটে দেবে, তা অস্বীকার করা হয়েছিল, ইউরোপীয় শহরগুলিতে রেললাইন যেমন বিদ্যমান যানবাহনের রাস্তা স্থাপন করা হয়েছিল, মিশ্র পরিবহণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
Uyকুইউলার-হালকাপান্নার, যা ইজমির শহরের কেন্দ্রস্থলে পরিবহন সমস্যা সমাধানের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বিকল্প এবং Karşıyaka- বোস্টানলি ট্রামগুলি ফেব্রুয়ারী এক্সএনএমএক্সে নিলাম করা হবে। পরিবর্তনের কারণে এসপিও এবং ট্রেজারি থেকে approvalণ অনুমোদনে বিলম্ব হয়েছিল এবং এই পরিবহন বিনিয়োগটি ফেব্রুয়ারিতে দরপত্রের পরে তিন বছরের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হয়েছিল।
আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে আকুয়ুলার-হালকাপনার ট্রাম লাইন ছিল। ট্রামওয়ে প্রকল্পগুলি রুট এবং প্রাইভেটাইজেশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (পিএ) ক্রুজ বন্দরের পরিবহন প্রতিবেদন, পৌরসভা কর্তৃক অনুষ্ঠিত বৈঠকের চেম্বারগুলি এবং উন্নয়ন পরিকল্পনার আপত্তিগুলির উভয় প্রক্রিয়াতেই মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল। Öİ বি প্রস্তাব করেছিল যে ট্রামটি আলসানাকাকের পার্কিংয়ের সংকট সৃষ্টি করবে, লসান, মন্ট্রাক্সের মতো স্কোয়ারগুলি নির্মূল করবে, ট্রাফিক জ্যাম তৈরি করবে এবং আলসানকাক প্রবেশের আগে কুমুরিয়েট বুলেভার্ডে এসে শেষ হবে। ট্রাম নির্মাণের জন্য জিদ করার ক্ষেত্রে, তিনি আলসানকাক গার অঞ্চলে এই লাইনটিকে ভূগর্ভস্থ করার পরামর্শ দিয়েছিলেন।
চেম্বার অব আর্কিটেক্টস, চেম্বার অব সিটি প্ল্যানারস এবং পেশাদার চেম্বাররা পরামর্শ দিয়েছিল যে এই রুটটি মাইতপ্পা স্ট্রিট থেকে বর্তমান যানবাহন ট্র্যাফিক প্রবাহকে মোস্তফা কামাল সাহিল বুলেভার্ডের মধ্য দিয়ে uyকয়ুলার কনক অবধি চলার পরিবর্তে অনুসরণ করা উচিত। মাঝারি আশ্রয়ের মধ্য দিয়ে কবি ইরফ বুলেভার্ড তুঁত গাছ এবং পার্কিং লটের পেশাগত কক্ষগুলি, বিদ্যমান রাস্তাগুলি এবং পথচারীরা লাইন পেরিয়ে বাধাগুলি যাতে না ঘটে তার জন্য ব্যবহৃত হয় place প্রফেশন চেম্বাররা যারা গাছ কাটা না চেয়েছিল, তারা ট্রামের জন্য একটি পৃথক রাস্তা দাবি করেছিল।
ট্রুমা এবং যানবাহন একই পথে যাবে
ট্রেজারিতে creditণের অনুমোদন না পাওয়া পর্যন্ত ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভা প্রকল্পটিতে কোনও বড় পরিবর্তন করেনি। অনুমোদনের পরে দরপত্রের সুনির্দিষ্টকরণের প্রস্তুতির পর্যায়ে পেশাদার চেম্বারদের আপত্তি বিবেচনা করে সংশোধনীগুলি করা হয়েছিল। পেশাদার চেম্বারের তিনটি প্রধান আপত্তিগুলির মধ্যে দুটি অনুযায়ী পরিবর্তন করা হয়েছিল। মিঠাপ্পা স্ট্রিট রুটের প্রস্তাব গৃহীত হয়নি। তদনুসারে, মোস্তফা কামাল সমুদ্র সৈকত বুলেভার্ড কোনাক পর্যন্ত আসতে হবে, কনক পাইয়ার মিশ্রিত সিস্টেমটি পাস করার পরে পাস হবে। বিদ্যমান রাস্তাগুলিতে লাইন স্থাপন করা হবে। ট্রামগুলি ট্র্যাফিকের অংশ হবে এবং সিগন্যালিং সিস্টেমের সাথে কাজ করবে। কবি ইরেফ বুলেভার্ডে মধ্যম মধ্যবর্তী মধ্য দিয়ে রেখাটি পরিত্যাগ করা হয়েছিল। সুতরাং, তুঁত গাছগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছিল। লাইনটি রাউন্ডট্রিপ হিসাবে বর্তমান রাস্তায় থাকবে। যানবাহন এবং পথচারীরা চলাচল করতে পারে। তিনি তার বিদ্যুৎ উপরের ক্যাটারারি থেকে পাবেন।
শীর্ষস্থানীয়: "পরিবর্তনগুলি ইতিবাচক তবে"
চেম্বার অব আর্কিটেক্টস ইজমির শাখার সভাপতি হাসান শীর্ষ, কনক পাইয়ার এবং আলসানকাক স্টেশন তাদের প্রস্তাবিত আকারে পরিবর্তিত হয়েছে কারণ তারা ইতিবাচক পেয়েছেন। শীর্ষ "তবে, মিঠাপ্পা স্ট্রিটকে আকুয়ুলার থেকে কোনাকের মোস্তফা কামাল সাহিল বুলেভার্ডের চেয়ে বেশি পছন্দ করা উচিত ছিল। কারণ যে অঞ্চলে তীরে লোকজনের প্রবেশাধিকার দ্রুত প্রবাহিত যানবাহনগুলির দ্বারা ইতিমধ্যে বাধাগ্রস্থ হয়েছে, ট্রাম লাইন এখন আসবে। কেন্দ্রে সিদ্ধান্ত নেওয়া, অর্থাত্ স্তরটি পারাপারের সাথে হওয়ার লাইনটি এখানে করা যেতে পারে, মিঠাপ্পা কাড্ডেসি ব্যবহার করা যেতে পারে। "
Yকয়ুলার-হালকাপিনার ট্রাময়ে লাইন
আকুয়ুলার মেট্রো স্টেশন থেকে শুরু করে, মোস্তফা কামাল বিচ বুলেভার্ডের ল্যান্ড সাইড থেকে কনাক পাইয়ারের সামনের দিকে যে লাইনটি আসবে তা হিট ফেটি বি স্ট্রিট হয়ে কুমুহুরিয়াত স্কয়ারে পৌঁছে যাবে। সুইট হোটেল ব্যায়িক এফেসের পিছনে hেহিত নেভ্রেস বুলেভার্ড থেকে মন্ট্রাক্স স্কয়ারের জন্য যে লাইনটি আসবে তা ইয়ার ইরেফ বুলেভার্ড থেকে টিএমও সিলোসে পৌঁছে যাবে এবং সেখান থেকে হিটলার ক্যাডেসি থেকে হালকাপনার মেট্রো স্টেশন পর্যন্ত পৌঁছবে। ট্রাম লাইনের দৈর্ঘ্য, যা মোট ১৯ টি স্টেশনকে অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এটি হবে ১৩ কিলোমিটার। ট্রামের সাথে, সংকেতটিও পরিবর্তিত হবে। তদ্ব্যতীত, কনক-হালকাপানারের মধ্যবর্তী বেশিরভাগ বাস ছেড়ে যাবে।
কারিয়াক লাইন
Karşıyaka ট্রাম লাইনটি আলেবে থেকে উপকূল থেকে বোস্টানলি পিয়ার পর্যন্ত এবং সেখান থেকে ইমেল সিভরি স্ট্রিট, সেমেল গার্সেল স্ট্রিট, ইহিত চেঞ্জিজ টোপেল স্ট্রিট, সেলুক ইয়াহার স্ট্রিট এবং কেহার দুদাইভ বুলেভার্ডের অনুসরণ করে মাভিসিহির শহরতলীর স্টেশনে যাত্রা শুরু হবে। ভবিষ্যৎ. মোট 16 স্টপ সহ এই লাইনের দৈর্ঘ্য 10 কিলোমিটার হবে।