পরিবহন কর্মকর্তা-সেনের চেয়ারম্যান কানকেসেন বিবৃতি

ট্রান্সপোর্ট অফিসার-সেন চেয়ারম্যান ক্যানকেন বক্তব্য: মেমুর-সেনের সংঘের সাথে যুক্ত ট্রান্সপোর্ট ট্রাফিক এমপ্লয়িজ অফিসার ইউনিয়নের (ট্রান্সপোর্ট মেমুর-সেন) চেয়ারম্যান ক্যানকেন বলেছেন, “অনুগত ও দীর্ঘস্থায়ী রেল কর্মীদের ৫০ বছরের নির্যাতনের হাত থেকে বাঁচানো উচিত। আমরা একই ত্যাগের সাথে নিরবচ্ছিন্নভাবে আমাদের পরিষেবা চালিয়ে যাচ্ছি ...
ক্যানকস, এসকিসেহির এএ সংবাদদাতাকে তার বক্তব্যে একটি দেশের পরিশীলিততা বোঝার জন্য একটি প্রোগ্রামে অংশ নিতে এসেছিলেন প্রধানতঃ লক্ষণীয় যে আপনি আমাদের দেশে পরিবহণের পদ্ধতির দিকে নজর দিতে হবে, আমাদের দেশে পরিবহণের পদ্ধতিগুলি বিকশিত হয়েছে এবং রিপোর্ট করেছে যা তুরস্কের উন্নয়নের ক্ষেত্রে শক্তি যোগ করেছে।
কানকেস, হাই স্পিড ট্রেন এবং যে সংখ্যাটি গত 52 বছরে তুরস্ককে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল, 10 টি বিমানবন্দরটি মনোযোগ সহকারে পৌঁছেছে, "রাজনীতি, এই বিনিয়োগগুলি যেমন গরম দেখা শুরু করেছে।
"তুরগুট Öজাল রেলপথ কর্মীদের সম্মান ও গর্বের উত্স," তিনি বলেছিলেন।
Cankesen যুক্তি যে রেল কর্মীদের বছর 1950 থেকে ভুলে গেছে এবং তাদের বেতন কম।
“হাই স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি) খুব সুন্দর, আমরা 1.5 ঘন্টার মধ্যে চলে যাই, তবে আমাদের পক্ষে কিছুই পরিবর্তন হয়নি। দ্রুতগতির ট্রেন এসেছিল, কিন্তু কর্মীদের বেতন বাড়েনি। একমাত্র সুবিধা সময় হ'ল, তবে এই সময়টি সরবরাহকারী কর্মীদের অবশ্যই তাদের শ্রমের জন্য একটি পুরষ্কার থাকতে হবে। আমরা আমাদের প্রচেষ্টার প্রতিদান চাই। রেলকর্মীদেরও লাভজনক পরিস্থিতিতে থাকা উচিত যাতে আমরা আপনাকে পরিবেশন করার সময় 1.5 মিনিটের মধ্যে আপনাকে আঙ্কারায় নিয়ে যেতে পারি, আরও আনন্দের সাথে এবং আনন্দের সাথে আপনাকে আঙ্কারায় নিয়ে যেতে পারি, এবং আমাদের শিশুটি যে রুটি এবং স্কুলের অর্থ চায় তা নিয়ে আমরা উদ্বিগ্ন হব না। সর্বোপরি, আমরা বিশ্বাস করি যে আমরা আর্থিক সমস্যা থেকে মুক্ত থাকলে আমরা আরও ভাল পরিষেবা সরবরাহ করব। বিশ্বস্ত ও দীর্ঘস্থায়ী রেলওয়ের কর্মীদের 50 বছরের নির্যাতনের হাত থেকে মুক্তি পাওয়া উচিত। আমরা একই ত্যাগের সাথে নিরবচ্ছিন্নভাবে সেবা চালিয়ে যাব, শেষ পর্যন্ত এটি করব, তবে আমরা আমাদের অধিকারও পাব। এর চেয়ে বেশি কিছু নয়। "
কেঙ্কেসেন দাবি করেছেন যে মজুরি স্কেলে উচ্চ পরিকল্পনা কাউন্সিল কর্তৃক গৃহীত সিদ্ধান্তের কারণে রেলপথ কর্মীদের দমন করা হয়েছে, তিনি বলেন, এই সমস্যা সমাধান করা উচিত এবং সভায় উপস্থিত হওয়া উচিত।
- "সরকার রেলপথকে ডিএইচএমİ ​​মডেলের সাথে তুলনা করার প্রয়াসে রয়েছে"
রেল শ্রমিকদের সাথে সম্পর্কিত আরও একটি উন্নয়ন "রেল পরিবহণের উদারকরণের বিষয়ে তুরস্ক আইন" 1 ম মে ২০১৩ সম্পর্কে ময়দা নিয়ে প্রবেশের বিষয়টি নিয়ে জোর দিয়েছিল এবং জোর দিয়েছিল যে পুনর্গঠন প্রচেষ্টা ক্যানকেসের উদ্যোগ নিয়েছে, তিনি বলেছিলেন:
“আইনের বিষয়বস্তুকে বলা হয়েছে যে তৃতীয় পক্ষকে রেলওয়েতে ওয়াগন এবং যন্ত্রপাতি কিনতে এবং পরিবহন চালুর অনুমতি দেওয়া হবে। আমরা এটাও বলতে পারি যে রেলপথ জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছে। আপনি এটিকে রাজ্য বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ (DHMİ) হিসাবে ভাবতে পারেন। এখানে, নেভিগেশন অংশ এবং অপারেটিং অংশ পৃথক করা হয়েছে। সরকারের সঞ্চয়ও এই দিকে। এটি রেলপথকে ডিএইচএমİ ​​মডেলের সাথে তুলনা করার প্রয়াসে রয়েছে। "
ক্যানকেন জানিয়েছেন যে রূপান্তর প্রক্রিয়াগুলি সমস্যাজনক এবং তারা বিশেষত "চাকরির সুরক্ষা" সম্পর্কে যত্নশীল এবং এই ক্ষেত্রে কোনও সমস্যা নেই।
আইনের বিস্তারিত বর্ণনা করে, ক্র্যাঙ্কসেন নিম্নরূপঃ
“আইন মে মাস থেকে কার্যকর হয়েছে এবং পুনর্গঠনের প্রচেষ্টা শুরু হয়েছে। এই বছর শেষে, টিসিডিডি দুটি প্রধান বিভাগে বিভক্ত হবে এবং টিসিডিডি তাসিমাসিলিক। নেভিগেশন পরিষেবাগুলি টিসিডিডি পরিবহনে পরিচালিত হবে এবং সম্ভবত আমাদের 8-10 হাজার বন্ধু এই ইউনিটে স্যুইচ করবে। আমাদের বন্ধুরা যারা টিসিডিডি-র মূল সংস্থায় রয়েছেন তাদের অসুবিধা না হওয়ার জন্য ব্যবস্থা করা হয়েছিল। আমাদের ইউনিয়নের হস্তক্ষেপের ফলস্বরূপ, আমরা নিশ্চিত করেছি যে আমাদের প্রতিটি বন্ধু তাদের নিজস্ব প্রদেশে থাকবে। আমরা আমাদের কোনও কর্মচারীকে প্রদেশ থেকে প্রেরণ করে তাদের শিকার করি নি। যদিও আমাদের প্রতিযোগীরা এটিকে 'বেসরকারীকরণ' নামে অভিহিত করেছে, আমরা এটিকে 'উদারকরণ' বলেছি। ফলস্বরূপ, আমরা আমাদের রেল কর্মীদের আইন দ্বারা আনা সমস্যাগুলি অভিজ্ঞ করে তুলিনি, তবে উন্নয়নের অভিজ্ঞতার সাথে, রেলকর্মীরা যারা এটি সরবরাহ করে তারা তাদের যোগ্য যেখানে নেই where অনেক প্রতিষ্ঠানের মধ্যে তাদের মজুরি কম, মূল্যহ্রাস নেই। "
- "রেলপথ এবং বিমানবন্দরগুলিতে কর্মীদের ঘাটতি রয়েছে"
তুরস্কে, ক্যানকসকে প্রকাশ করে এমন সংখ্যার নতুন বিমানবন্দর এবং দ্রুতগতির ট্রেনগুলির উদ্বোধনটি বলেছিল, "আমরা দেশের প্রত্যন্ত কোণে বিমানবন্দর চাই, তবে রাজ্য বিমানবন্দর উদ্বেগজনক এবং কর্মীদের দিক থেকে রাজ্য রেলপথটি উদ্বেগজনক। যদিও আমাদের ৮০ হাজার লোকের কর্মী ছিল, এখন আমরা ১৪ হাজার লোক নিয়ে এই পরিষেবাগুলি করছি। আমাদের জরুরিভাবে কর্মীদের পুনর্বহালকরণ প্রয়োজন। "পরিবহন মন্ত্রনালয়ের উচিত আমাদের বিষয়ে শোনা এবং এই বিষয়ে আমাদের উপেক্ষা করা উচিত নয়।"