স্যামসুন রেল সিস্টেম লাইনটি লাভজনক নয়: সিএইচপি স্যামসন মেট্রোপলিটন মেয়র প্রার্থী তারেক সেনজিজ তাদের প্রকল্পগুলি প্রবর্তনের জন্য দেরিয়া ওয়েডিং হলে প্রেসের সদস্যদের সাথে সাক্ষাত করেছেন।
তারক কেনগিজ, যিনি প্রথমে সিটি সেন্টার এবং ১৪ টি জেলাকে আওতাধীন প্রকল্পগুলি সম্বলিত ব্রোশিওর বিতরণ করেছিলেন, উল্লেখ করেছিলেন যে জেলা থেকে জেলাতে আগত নাগরিকদের রেল ব্যবস্থাপনার কারণে 14 টি গাড়ি পরিবর্তন করতে হয়েছিল, এবং তারা কাজ করতে এলে তারা এই যন্ত্রণা শেষ করবে। শামসুনের গণপরিবহনে প্রচুর অর্থ ব্যয় করা হয়েছে তা উল্লেখ করে, কিন্তু লোকেরা আবারও তিনটি গাড়ি পরিবর্তন করতে ভোগ করেছে, কেনজিজ বলেছেন: “স্যামসুনে নির্মিত রেল ব্যবস্থা এমন একটি ব্যবস্থা যা রাজ্য পরিকল্পনা সংস্থা প্রত্যাখ্যান করেছিল। কারণটি খুব সাধারণ। রেল ব্যবস্থাটি লাভজনক হওয়ার জন্য, অর্থাত্ অর্থনৈতিকভাবে, শহর কেন্দ্রের জনসংখ্যা অবশ্যই 3 মিলিয়ন হতে হবে। তবে সামসুন শহরের কেন্দ্রের জনসংখ্যা ৫৫০ হাজার। রেল ব্যবস্থা অবশ্যই দিনে 3 হাজার যাত্রী বহন করবে। তবে বর্তমানের সংখ্যা প্রায় ৩০-৩২ হাজার। সুতরাং, এই লোকগুলিকে কয়েকটি গাড়ি পরিবর্তন করতে বাধ্য করার দ্বারা, তাদের লক্ষ্য হ'ল রেল সিস্টেমে আরও যাত্রী পরিবহন করা transport আপাতত ২০১৩ সালের পরিসংখ্যান অনুসারে, নগরবাসীর কাছে রেল ব্যবস্থাপনার ব্যয় ৩০০ মিলিয়ন লিরা। আপনি যখন এর সাথে বিনিময় হারের পার্থক্য এবং শেষ ওয়াগনগুলি যুক্ত করেন তখন মোট ব্যয় হয় 1 মিলিয়ন টিএল। পৌরসভার বার্ষিক আয় 550 মিলিয়ন লিরা। অন্য কথায়, পৌরসভা কোনও বিনিয়োগ বা কর্মচারীদের বেতন না দিয়েই তার আড়াই বছরের আয়ের রেল ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত করেছে। আমরা রেল ব্যবস্থার বিরোধী নই, তবে আমরা অকালীন কাজের বিরোধী। তাফ্লান থেকে টেককেকি থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত একটি বিশেষ বাস রুট তৈরি করা আরও যুক্তিযুক্ত। এখানে, 'আমি এটি করেছিলাম, এটি ঠিক ছিল' এর যুক্তি দিয়ে ব্যবসা করা হয়। "
রেলপথ
শামসুন হালকা রেলটি 31 কিলোমিটার পর্যন্ত চলে যায়
স্যামসুনের লাইট রেল সিস্টেম 31 কিলোমিটারে বৃদ্ধি পায়: স্যামসুনের গার-টেক্কেকের মধ্যে লাইট রেল সিস্টেমের প্রথম রেলটি আজ অনুষ্ঠিত একটি অনুষ্ঠানে ইনস্টল করা হয়েছিল। মেট্রোপলিটন মেয়র ইউসুফ জিয়া [আরো ...]
রেলপথ
স্যামসুন রেলওয়ে স্টেশন-ব্লু লাইটস রেল সিস্টেম লাইন 15 ই আগস্ট খোলে
স্যামসান স্টেশন-মাভি ইস্কলার রেল সিস্টেম লাইন 15 আগস্ট খোলা হয়: স্যামসান মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটির ডেপুটি সেক্রেটারি জেনারেল মুস্তাফা ইয়র্ট বলেছেন যে রেলওয়ে ব্যবস্থায় গার-মাভি ইস্কলার শিক্ষা, বিনোদন এবং পুনর্বাসন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। [আরো ...]
55 Samsun
স্যামসুন মহানগর পৌরসভা একটি ট্যাক্সিের জন্য দরপত্র নেবে
স্যামসুনে ট্যাক্সির চাহিদা এবং নাগরিকদের প্রত্যাশা পূরণের লক্ষ্যে, মেট্রোপলিটন পৌরসভা একটি ট্যাক্সি টেন্ডার করবে। যদিও পরিবহণ দফতরের তৈরি রিপোর্টে ট্যাক্সির প্রয়োজনীয়তা প্রকাশ করা হয়েছে, টেন্ডার [আরো ...]
আমি জানি না সামসুন ট্রাম প্রকল্পটি লাভজনক কিনা। শ্রবণযোগ্যতা নির্ভরযোগ্যতা হ'ল সন্দেহজনক তথ্যের সাথে আমি কখনও বাধা দিতে চাই না। কিন্তু, পুরানো ইউরোপে আমাদের দেশে এক মিলিয়ন থেকে এক মিলিয়ন শহরগুলির সন্ধান করা খুব কঠিন ... আপনি দেখতে পারবেন যে ১০০ থেকে ৫০০ হাজার জনসংখ্যার প্রায় শহরগুলিতেই রেল-পাবলিক-ট্রান্সপোর্ট রয়েছে। এটি নিশ্চিত যে এই সিস্টেমগুলি লাভজনকভাবে পরিচালিত হয়।
মূল প্রশ্ন হল: কোন মাপকাঠি অনুসারে আপনি RANTABEL শব্দটিকে সংজ্ঞায়িত করেন?
যদি 100% অর্থনৈতিক অপারেশন-ব্যয় হয় ...! আপনি যদি ভিবিজি যুক্তিগুলি সামনে রাখেন, তবে আপনি সমস্ত নমনীয়তা সত্ত্বেও উপলভ্য রাবার-চাকাযুক্ত পাবলিক পরিবহন যানবাহনকে নিষ্ক্রিয় করে শুরু করতে পারেন। কারণ তাত্ত্বিকভাবে, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমগুলির মধ্যে একটিও লাভজনক নয়! (তথাকথিত বিশেষজ্ঞদের যারা অন্যথায় দাবি করেন: চ্যালেঞ্জ!)
কিন্তু, জনসাধারণের পরিবহন জাতীয় ও সামাজিক + -মার্ধুনিক প্রক্রিয়া- এবং পরিবেশ বিবেচনা করে আমেরিকার কর্তব্যগুলির সুযোগের মধ্যে পড়ে এমন কৌশলগুলির একটি বিষয়। এবং এই সত্য।
অদ্ভুতভাবে, উপলব্ধ পরিসংখ্যানগত তথ্য দিয়ে তৈরি প্রায় সমস্ত YHT লাইন তত্ত্বের মধ্যে বিতর্কিত এবং যদিও দ্বিধান্বিত, অনুশীলনের উপর ভিত্তি করে সংখ্যা / আ occupancy হার অতিক্রম করা হয়েছে এবং লক্ষ্য অতিক্রম করা হয়েছে।
ট্রান্সপোর্ট (যোগাযোগ, শিক্ষা…) হ'ল এই কাজের চালক ইঞ্জিন, অগ্রগতি এবং গতির অন্যতম মূল নীতি এবং উপাদান।
কোন মানদণ্ডটি বৈধ, আপনি কি অবমূল্যায়ন অ্যাকাউন্টটি করতে চান তা অনুযায়ী ???
শ্রদ্ধা
এমবি Šenkök
এক শেষ সংযোজন:
অর্থনৈতিক অপারেটিং মাপদণ্ড অনুযায়ী আমাদের লাভের কারণে আমাদের জল আমাদের নল থেকে প্রবাহিত করলে আমরা দেখতে পাব যে এক ঘণ্টার পর এক ঘণ্টার মধ্যে কোন জল প্রবাহিত হয় না।
তবে অনুশীলনে, যদি আমাদের জলটি এক ঘন্টার জন্য কাটা হয়, তবে সবার পরামর্শ দেওয়া উচিত যে আমরা প্রথমে কীভাবে আচরণ করব। এটা অচেতনতার এমন পেশাদার; এমনকি যখন আমাদের বাড়ির সামনে পবিত্র চারটি রাবার-চাকাযুক্ত গরু 1 টন জল দিয়ে স্নান করা হচ্ছে, তখনও আমরা মন খারাপ করব না ...
কিন্তু, মূলত, জনসাধারণের পরিবহন বিকল্পগুলির উপযুক্ততা সম্প্রদায়ের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে আলোচনা করা উচিত এবং প্রতিটি যুক্তি শোনা উচিত। কিন্তু যারা বিশেষজ্ঞ নয়, এমনকি যদি তারা রাজনীতিবিদ হয়, তাদের যুক্তিগুলি কীভাবে জানানো হয় এবং ওজন করা হয় সে সম্পর্কে একবার একবার চিন্তা করা উচিত।