স্নাইডার বৈদ্যুতিক | রেলওয়েতে প্রচুর প্রকল্প বাস্তবায়ন করতে হবে

রেলওয়েগুলিতে অনেকগুলি প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হবে: Schneider Electric অধিগ্রহণের মাধ্যমে রেল সিস্টেম সেক্টরে তার দাবি বৃদ্ধি করতে থাকে। Schneider বৈদ্যুতিক পরিবহন সেলস ম্যানেজার Ceylan করতে পারেন; "বাজারটি বিশাল, রেলপথগুলিতে অনেক প্রকল্প বাস্তবায়ন করা আছে। একটি মোট অনুমান সঙ্গে, আমরা নতুন 200-250 সাবস্টেশন নির্মিত হবে আশা করি। "
সাম্প্রতিক রেল, শুরু সিস্টেমগুলি অফার বিশ্বের অন্যতম তুরস্ক স্নাইডার ইলেকট্রিক সেবার প্রকল্পে প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং অভিজ্ঞতার ব্র্যান্ড দিয়ে তৈরি সহযোগিতা সাথে সাইটের স্থানান্তর একটি নাম পরিশেষে আঙ্কারা মেট্রো প্রকল্পের M3 এবং M2 লাইন তার মত প্রকাশনা সম্পন্ন করেছে মধ্যে সেবা প্রদান করা সত্ত্বেও। ক্যান সিলেনের সাথে সাক্ষাত্কারে, শেন্ডার ইলেকট্রিক ট্রান্সপোর্টেশন সেলস ম্যানেজার, সিলোন, সেগুলি ইজমির এবং আঙ্কারা প্রকল্পগুলির পরিদর্শন, পাশাপাশি আমাদের দেশে রেল সিস্টেমের ভবিষ্যতের দৃষ্টিভঙ্গি এবং এই দৃষ্টিভঙ্গিতে তাদের সংস্থার ভূমিকা সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে। সিলান বলেন যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তৈরি প্রকল্পগুলির সাথে এই সেক্টর খুব সক্রিয় হয়েছে এবং 2023 পর্যন্ত পরিকল্পনা করা হয়েছে।
স্নাইডার ইলেকট্রিক এর রেল ব্যবস্থা সংক্ষিপ্তভাবে বিশ্বের এবং তুরস্ক আমরা বিশেষ গঠন উল্লেখ করতে পারেন?
2010- এ স্কেনেডার ইলেকট্রিকের আরিভা অধিগ্রহণের সাথে, স্ক্নিডার ইলেকট্রিক রেল সিস্টেমের বাজারে একটি প্রধান প্লেয়ার হয়ে উঠেছে। সরঞ্জাম সরাসরি রেল সিস্টেম প্রকল্পের জন্য বিশেষভাবে উত্পাদিত সরঞ্জাম রয়েছে। এই অর্জনের পর, আমরা ইজিমর মেট্রোতে অংশ নিলাম। আমরা বর্তমানে আঙ্কার মেট্রো নির্মাণ করছি।
আপনি এই প্রকল্পে কি ধরণের সেবা প্রদান করেন?
এই সাবওয়ে প্রকল্পগুলিতে, আমরা সম্পূর্ণ সাবস্ক্রিপশন তৈরি করি এবং একই সময়ে আমরা স্কাদা সিস্টেম তৈরি করি। 2011 তে, স্কেনেডার ইলেকট্রিক স্ক্যাডার এলাকায় আরেকটি অধিগ্রহণ করে এবং টেলভেন্ট Schneider Electric এর ছাদের নিচে এসেছিলেন। সুতরাং, আমরা এমন হার্ডওয়্যারগুলিতে এসেছি যা রেল ব্যবস্থায় সম্পূর্ণ সমাধান সরবরাহ করতে পারে। আমরা আঙ্কার মেট্রোতে প্রথম সিনকান-বটিকেন্ট লাইন দিয়ে শুরু করি, এবং তারপর উমিটকো-কিজাইল লাইনটি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। অতএব, আমরা ইতিমধ্যে দুটি মেট্রো লাইন সম্পন্ন করেছি। আমরা এম 4 এবং এম 5 লাইনগুলিতে কাজ করছি।
আমরা ট্রাম প্রকল্প তাকান যদি; আবার, তেলভেন্ট আমাদের মূল্য যোগ করেছে। আমরা ট্রাম সিগন্যালিং সিস্টেমটিও অন্তর্ভুক্ত করেছি, যা আমরা ট্রেন অগ্রাধিকার সিস্টেমকে কল করি। স্নাইডার ইলেকট্রিক তুরস্ক আমরা এখানে তৈরি করেছেন একটি সমাধান কেন্দ্র এবং আমরা দেশ জুড়ে এখানে রেল সিস্টেম ক্ষেত্রে সেবা প্রদান শুরু করে হিসাবে। আমরা উত্তর আফ্রিকান দেশগুলোর সাথে কাজ করি। আমরা আলজেরিয়া একটি চলমান প্রকল্প আছে। আমরা আমাদের দলের সাথে আজারবাইজানের প্রকল্পগুলি পরিবেশন করার চেষ্টা করছি। অবশ্যই, এই গবেষণা স্পেন সঙ্গে যৌথভাবে বাহিত হয়। Telvent তথ্য কেন্দ্র বললেন তুরস্ক হয়ে রূপান্তরটি প্রক্রিয়া স্পেন হয়। এই প্রক্রিয়ার মধ্যে, 1-1,5 বছরের মধ্যে সম্পন্ন করা হবে।
আপনি কি রেলের সিস্টেমগুলিতে পণ্যগুলি সরবরাহ করেন এবং এই পণ্যগুলি কোম্পানিগুলির কাছে আনেন এমন পেশাদারদের সম্পর্কে আপনি আমাদের বলতে পারেন?
বিশেষ করে, একটি একক প্রকল্প যে তুরস্ক মধ্যে স্নাইডার দ্বারা সরাসরি বর্তমান Satli সিস্টেম উত্পাদন করে এবং তুরস্ক থেকে ব্যবহার ডিসি মেট্রো এবং ট্রাম ব্যবস্থা পার্শ্ববর্তী দেশে পাঠাচ্ছে। একই সময়ে, ট্রান্সফরমার কারখানার আরেভা সঙ্গে একসঙ্গে আমাদের সংস্থায় স্থানান্তর করা হয়েছিল, আমাদের ট্রান্সফরমার উত্পাদন গেবেসে আমাদের কারখানাতে তৈরি করা হয়েছে। আমাদের মাঝারি ভোল্টেজ সুইচগিয়ার ম্যানিসাতে আমাদের কারখানাতে উত্পাদিত হয়। প্রায় সব আমাদের পণ্য তুর্কি ইঞ্জিনিয়ারদের স্বাক্ষর আছে। এই মুহুর্তে আমরা মনে করি তুর্কি অর্থনীতিতে আমরা গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছি। আমরা এই বিভাগের আর & ডি কেন্দ্র আছে। আমাদের নকশা দল সহ প্রায় 80 এর একটি R & D টিম রয়েছে।
কেন্দ্রীয়, তুরস্ক মধ্যে স্নাইডার ব্যক্তিগত রেল ব্যবস্থা যেখানে পজিশনিং হয়? নতুন দেশ ভবিষ্যতে সংযুক্ত হবে, নতুন বিনিয়োগ হবে?
আমরা একটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট আছে কারণ আমরা অনেক সুযোগ এবং সম্পদ আছে। তারা তথ্য প্রদান করার জন্য সময়-সময়ে আমাদের সাথে যোগাযোগ করে। আমাদের তুর্কি ঠিকাদার তাদের তুরস্ক একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা চলছে তাদের বিক্রয় এবং প্রকল্পের সমাপ্তির বিন্দু হচ্ছে কারণে দেশে খুবই সক্রিয়। আমাদের এবং আমাদের স্থানীয় বাজার উভয় গতিশীলতা একটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট। Schneider এর সদর দপ্তর একটি সমাধান কেন্দ্র এবং একটি পরিষেবা প্রদানকারী উভয় হিসাবে আমাদের দেখতে।
তুরস্ক ইন, প্রধান প্রকল্প রেল সিস্টেম, সেইসাথে উচ্চ লক্ষ্যমাত্রা ক্ষেত্রে বাস্তবায়িত প্রাপ্তিসাধ্য 2023 পুরা করা হয়েছে। কিভাবে আপনি সেক্টরে অপারেটিং কোম্পানি মূল্যায়ন করবেন?
মূলত আমাদের সুবিধা হয়; অন্যান্য বাজারের তুলনায়, এটি বলা যেতে পারে যে রেল ব্যবস্থায় একটি প্রতিষ্ঠিত আদেশ রয়েছে। বিনিয়োগ সাধারণত সরকারি সহায়তা দিয়ে তৈরি হয়, যা একটি বড় সুবিধা। আন্তর্জাতিক সংস্থার মনোযোগ আকর্ষণের জন্য আর্থিক দিকটিকে আশ্বস্ত করা দরকার। তুরস্ক এ ব্যাপারে বিদেশী বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করে। ইউরোপিয়ান ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংক, এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক অর্থায়ন বা মধ্যপ্রাচ্যে বিনিয়োগকারীদের তারা তুরস্ক খোলা হয়। এই ক্ষেত্রে, আমরা বিশ্বাস করি যে পূর্ববর্তী বছরগুলিতে আসন্ন সময়ের মধ্যে অন্যান্য বাজারগুলির মত দৈনিক সংকট বা রাজনৈতিক পরিস্থিতিতে রেল সিস্টেমের বাজার প্রভাবিত হবে না। প্রকল্পের জন্য দরপত্র বিন্দুতে আসতে তিন বছর সময় লাগবে এবং একই সময়ে প্রকল্পটি অনুষ্ঠিত হবে। অতএব, এটি একটি কাঠামো যা দৈনন্দিন কম্পন দ্বারা প্রভাবিত হবে না।
আপনি টিসিডিডি প্রকল্পের প্রকল্পগুলি কীভাবে সরবরাহ করেন?
Schneider Electric হিসাবে, আমরা আমাদের ট্রান্সফরমারের সাথে TCDD দ্বারা পরিচালিত প্রকল্পগুলিতে অংশ নিতে চাই। আমরা মনে করি না যে আমরা অঙ্গীকারের ভিত্তিতে আরও যোগ করা মান প্রদান করব। ইতোমধ্যে, টিসিডিডি প্রকল্পের স্থানীয় প্রকৌশল নিয়ে সমাধান করা হয়েছে এবং স্থানীয় ঠিকাদারদের সাথে একটি প্রক্রিয়া চলছে। আমরা এই প্রকল্পগুলিকে সর্বাধিক সর্বোত্তম পণ্যগুলির সাথে সমর্থন করার জন্য এখানে আছি। ট্রান্সফরমার এই হৃদয়। আমাদের ট্রান্সফরমার কারখানা গুরুতর অভিজ্ঞতা আছে। আমরা তিনটি কোম্পানি টিসিডিডি দ্বারা প্রয়োজনীয় শক্তি দিয়ে ট্রান্সফরমার উত্পাদন করতে সক্ষম। বাজারটি বিশাল, রেলপথে এতগুলি প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে যে এই তিনটি কারখানা শুধুমাত্র বাড়ছে। আমরা এগিয়ে বড় প্রকল্প আছে। আমরা একটি রুক্ষ অনুমান সঙ্গে একটি নতুন 200-250 সাবস্টেশন আশা করি। যেখানে 2023 ডেভেলপমেন্ট প্ল্যানটি সত্যই রয়ে গেছে সেখানে আমাদের সামনে এগিয়ে যাওয়ার সমস্যা নেই।
আপনার শেষ প্রকল্প কি ছিল?
আমরা এখন সম্পন্ন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প এক; আঙ্কার মেট্রো। আমি মনে করি এই প্রকল্পের একটি রেকর্ড ভাঙ্গা ছিল। চুক্তির স্বাক্ষর করার পর, আমরা 7 মাসিক 14 যাত্রী স্টেশনগুলি এবং সিইআর কেন্দ্রগুলি সরবরাহ করে যা ট্রেন সরবরাহ করে এবং স্কাড সিস্টেমগুলি কমিশন করে। এটি অর্জন করার জন্য একটি কঠিন সময় ছিল। টেস্ট রেস শুরু হয়েছে এবং আমরা প্রধানমন্ত্রী ও পরিবহন মন্ত্রীর অংশগ্রহণের সাথে পরীক্ষার যাত্রা শুরু করেছি।
আপনি বর্তমানে কাজ করছেন কোন প্রকল্প আছে?
সীমারেখা রেল সিস্টেমগুলির জন্য আমরা যে পরিষেবাগুলি দিতে পারি তা ট্রেন ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পর্যন্ত সীমিত। যে মানে; আপনার কাছে বিভিন্ন সংস্থার রেল ব্যবস্থার অবকাঠামো রয়েছে, আপনি একক কেন্দ্র থেকে ট্রেন ট্র্যাফিক পরিচালনা করতে চান, তাই আমরা নীচে চলমান সিস্টেমগুলির ব্র্যান্ড থেকে ট্রেন ট্রাফিক অপ্টিমাইজেশান সিস্টেম অফার করি। এটি একটি জানেন কিভাবে Telvent সিস্টেমের মধ্যে। অন্যথায়, আমরা রেলওয়ে সংকেত পয়েন্টে হয় না।
আপনি তুরস্ক একটি বিশ্বব্যাপী কোম্পানির ayağıs সেখানে বিদেশি কোম্পানি সঙ্গে ব্যবসা অংশীদারিত্ব আছে। আপনি যখন বিশ্বের পালন কিভাবে আপনি তুরস্ক রেলপথ সিস্টেমের মধ্যে অটোমেশন ব্যবহার মূল্যায়ন?
আমি এই তুরস্ক মধ্যে অধিকাংশ দেশে দেরী মানে মনে করি। শক্তি বিন্দুতে অনেক উদ্ভাবন নেই, যার ফলে বিদ্যুৎ এক জায়গায় অন্য জায়গায় স্থানান্তরিত হয়। দক্ষতা বৃদ্ধি করার জন্য, আমরা অপ্টিমাইজেশান গবেষণা বহন করে। আমরা সাধারণত আমাদের সফ্টওয়্যার মাধ্যমে এই কাজ। শক্তি সরবরাহের পাশাপাশি, একই স্ক্যান্ডে যাত্রী স্টেশনগুলির পরিচালনা আমাদের আছে। টানেলের বায়ুচলাচল থেকে ট্রেনের লোড পর্যন্ত, আমরা একই পদ্ধতিতে তাদের সব দেখতে এবং প্রয়োজনীয় পরিস্থিতি প্রয়োগ করতে পারি। সাধারণ পদে রেল সিস্টেম রূপরেখা; ইউরোপে ইটিসিএস নামে একটি সিস্টেম রয়েছে, যা একটি সাধারণ সিগন্যালিং সিস্টেমে লক্ষ্য করে। তুরস্ক নতুন প্রবিধান সঙ্গে প্রতিটি প্রকল্পে তৈরি এবং এইভাবে আমরা দেখতে যে ETCS বাস্তবায়ন ইউরোপ সঙ্গে সময় একটি সাধারণ রেল সিস্টেমের মাধ্যমে চলন্ত করা হবে না।
রেল সিস্টেমে নির্দিষ্ট মান ব্যবহার করার সুবিধা কি?
প্রথমত, যাত্রী পরিবহন নিরাপত্তা বৃদ্ধি হয়। বিশেষ করে উচ্চ গতির ট্রেন প্রকল্প উচ্চ গুরুত্ব। বিমানের অপারেশন থেকে উচ্চ গতির ট্রেনগুলির অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ এত ভিন্ন নয়। তারা উভয় উচ্চ গতি পৌঁছানোর হিসাবে গুরুতর ঝুঁকি বহন করে। উচ্চ সুরক্ষা প্রয়োজন সরবরাহ করার জন্য, বিশ্বের সর্বশেষ প্রযুক্তির জন্য যা যা ব্যবহার করা হয় তা ব্যবহার করতে তুর্কি প্রশাসনগুলি যত্ন নেবে।
আমরা বিনিয়োগ করা বিনিয়োগ তাকান হলে; রেল সিস্টেম এমন একটি সিস্টেম যা দেশের অর্থনীতিতে সর্বাধিক যোগযোগ্য মূল্য সরবরাহ করবে। কিন্তু এটি সঠিকভাবে মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পগুলি সঠিক এবং ভালো বিনিয়োগ, তবে এর আগে মালবাহী পরিবহন একটি নির্দিষ্ট সময়ে নেওয়া দরকার। বিনিয়োগ খরচ উচ্চ গতির ট্রেনের মতো বড় নয়, তাই এটি আরও ত্বরিত হতে পারে। আমরা এই প্রকল্প ত্বরান্বিত আশা করি। 2023 পর্যন্ত লক্ষ্যযুক্ত 8 হাজার কিলোমিটার লাইনের বিদ্যুতায়ন প্রয়োজন হবে। অতএব, আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব দরপত্র চূড়ান্ত করা হবে আশা করি।
আমরা শুধু 2014 প্রবেশ করলাম। নতুন বছরে রেল সিস্টেমের ক্ষেত্রে আপনার প্রকল্প কি? দেখা যাক কি ধরনের 2013 বছর আপনি আগে ছিল।
আমাদের ইউনিট নাম পরিবহন সমাধান। পরিবহন খাতে, রেল সিস্টেম ছাড়া বিমানবন্দর প্রকল্প আছে। এই মুহুর্তে, তুরস্ক বিনিয়োগকৃত অনেক আছে এবং তাই কি চলতে থাকবে। আমরা বলতে পারি যে আমরা বিমানবন্দরে আরেভা এর ঐতিহ্য ব্যবহার করি। বিমানবন্দরে আমাদের পণ্য অবস্থিত অবকাঠামো 70 শতাংশ সালে তুরস্ক। আমরা নতুন বিমানবন্দরে থাকতে চাই। মহাসড়কে; সুড়ঙ্গ অটোমেশন, স্মার্ট হাইওয়ে সমাধান এবং শহর ট্রাফিক সমাধান। আমরা বন্দর সমাধান আছে। আমরা একটি সম্পূর্ণ পোর্ট ব্যবসার দৈনিক অপারেটিং প্রয়োজন মেটাতে সেবা প্রদান। আমরা প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম প্রস্তুত করার জন্য একটি যৌক্তিক অর্থে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সরবরাহ করি এবং একটি জাহাজ ডক হওয়ার আগে দ্রুত বন্দরটি ছেড়ে যাই। আমরা এই ক্ষেত্রে Telvent এর জানেন কিভাবে ব্যবহার।