ট্রামবাসের পরিবর্তে মালাতায় মনোরেল তৈরি করা আরও উপযুক্ত

মাল্টিয়ায় ট্রাম্বাসের পরিবর্তে মনোরেল তৈরি করা আরও উপযুক্ত: স্বাধীন শিল্পপতি ও ব্যবসায়ী সমিতির (মুশিড) মালত্যা শাখা জাতীয়তাবাদী আন্দোলন দলের মেয়র প্রার্থীদের কথা শুনেছিল।
মুসিয়াদ মালতিয়া শাখার সদস্যগণ, এমএইচপি মালতীয়া মহানগর মেয়র প্রার্থী সমিতি। ডাঃ. ফিক্রেট সিনাসি কাজানসিওলু এবং এমএইচপি ইয়েলিলুর্ট কেন্দ্রীয় জেলা মেয়র প্রার্থী বাহাদেটিন মুমকু প্রকল্পগুলি।
এমএসএডি মালত্যা শাখায় অনুষ্ঠিত সভায় প্রধান অতিথির বক্তব্যে ম্যাসাবাদ মালতী শাখার সভাপতি মেহমেত বালিন বলেছেন, বীর একজন মেয়র যার নেতৃত্বের গুণাবলী রয়েছে, সমাজে অনুকরণীয় ব্যক্তিত্ব আছে, কার্যকর সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রক্রিয়া রয়েছে এবং তার দৃষ্টি রয়েছে। তাকে অবশ্যই দৃ determined়প্রতিজ্ঞ, জ্ঞানী ও সফল হতে হবে। মেয়রের অবশ্যই উত্পাদনশীল বুদ্ধি থাকতে হবে। বর্তমানকে রক্ষার পরিবর্তে এটি আরও এগিয়ে চলার লক্ষ্য করা উচিত ”।
বালিন, যিনি সঠিক ও আইন জানেন, তারা একটি ব্যবস্থাপনা চান বলে তাদের বিশ্বাস অনুসারে কাজ করে, "আমাদের শহরের সব কাজই কাজ করার সমস্ত পর্যায়ে বেসরকারী সংস্থার সাথে পরামর্শ করে কাজ করা উচিত," তিনি বলেছিলেন।
"মালত্যা বৃদ্ধি পেয়েছে তবে উন্নত হয়নি"
এমএইচপি মালতিয়া মহানগর মেয়র প্রার্থী সমিতি ডাঃ. ফিক্রেট সিনাসি কাজানসিওলু উল্লেখ করে যে তাদের একটি ব্যবস্থাপনার পদ্ধতি রয়েছে যা মালাত্তিয়াকে উন্নত করে বলেছে, "আমাদের সৎ ও নৈতিক হওয়ার বাধ্যবাধকতা, আমাদের যোগ্যতা অন্য বিষয় হবে। "এটি এমন একটি সরকার হবে যে দায়িত্ব নিতে পারে, আবেদন করতে পারে, মালাত্যের অধিকার চাইতে পারে, মালাত্যাকে বাড়তে ছাড়বে, কিন্তু উন্নয়ন করবে না।"
মালতিয়া বৃদ্ধির পরেও গড়ে উঠেনি উল্লেখ করে কাজানসিওলু বলেছিলেন, “মালাতিয়ায় অনেক কিছু করার দরকার আছে। দুর্ভাগ্যক্রমে, মালত্যা বড় হয়েছে তবে উন্নত হয়নি। বৃদ্ধি এবং বিকাশ পৃথক জিনিস। সমস্ত বৃদ্ধি ভাল হয় না। কল্পনা করুন যে ক্যান্সার কোষ বৃদ্ধি পায় এবং জীবন শেষ হয়। তার কাছে উন্নয়নই মূল বিষয়। সেতু এবং রাস্তা অবশ্যই খুব গুরুত্বপূর্ণ, তবে মালাত্তিয়াকে তার ব্র্যান্ডগুলির সাথে দেখা করা এবং এর ব্র্যান্ডগুলি রক্ষা করা মানে উন্নয়ন। মালত্যা তাদের খ্যাতি হারিয়েছে। আমি তাদের আফসোসের সাথে দেখছি। মালতিয়া প্রতিটি অর্থেই স্থবির হয়ে আছে ”।
"মাল্টিয়ায় ট্রান্সপোর্টেশনের উদ্দেশ্য ছিল"
মালটিয়ায় পরিবহণ লক্ষ্য হয়ে উঠেছে উল্লেখ করে কাজানসিওলু বলেছিলেন, “একটি শহর বেছে নেওয়ার কারণ রয়েছে। একটি শহরে আপনি বাসভবনে বসতে পারবেন, দ্বিতীয় আপনি কাজের জন্য বসতে পারবেন, তৃতীয়টি আপনি প্রশিক্ষণের জন্য বসতে পারবেন, চতুর্থ আপনি বিশ্রামের জন্য বসতে পারবেন। তবে এগুলি করার জন্য, যানবাহনগুলির সাথে পরিবহন অবশ্যই ভাল হতে হবে। পরিবহণ একটি উপায়, শেষ নয়। "মালতলায় যানবাহন নয়, পরিবহন লক্ষ্য হয়ে উঠেছে।"
কাজানসিওলু বলেছিলেন যে মালাতিয়ার জনগণ ট্র্যাফিককে প্রথম সমস্যা হিসাবে প্রকাশ করেছিলেন এবং বলেছিলেন, “পরিবহন কোনও সমস্যা নয় যা সমাধান করা যায় না। পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এবং পার্কিং উভয় ক্ষেত্রেই মালতিয়ায় মারাত্মক সমস্যা রয়েছে। শহরে ভ্রমণের সময় খুব দীর্ঘ। একমুখী ট্র্যাফিক, কোনও ডান বা বাম পালা নেই। আমরা এ জাতীয় ট্র্যাফিকে থাকতে পারি না। এই ধরনের ট্র্যাফিক আমাদের আরামদায়ক করে তুলবে না। দুর্ভাগ্যক্রমে, মালতলায় কোনও গণপরিবহন নেই is অঞ্চলটিতে এমন গণপরিবহন প্রকল্প রয়েছে যা রিং রোড হিসাবে পাস করে তবে রিং রোড নেই। যদি ট্রাম্বাসের টেন্ডারটি এমন কোনও স্থানে থাকে যেখানে এটি ফেরানো যায়, আমরা দ্রুত ফিরে আসব। আমি মনোরেল প্রকল্প সম্পর্কে কথা বললাম। মনোরেল ব্যয় কিছুটা বেশি হতে পারে। তবে মালতয়ার পক্ষে সবচেয়ে আরামদায়ক সমাধান হ'ল মনোরেল। মনোরেল নীচে বিভক্ত হবে না। "এটি শহরকে দুটি ভাগে ভাগ করবে না এবং ট্র্যাফিক নীচে অবিরত থাকবে" "
উত্তর ও দক্ষিণ রিংয়ের রাস্তাগুলিতে তারা ব্যয় বেনিফিট বিশ্লেষণ করবে বলে উল্লেখ করে তিনি বলেছিলেন, “উত্তর এবং দক্ষিণের রিং রাস্তাগুলি বছরের পর বছর ধরে উল্লেখ করা হচ্ছে। মালতাকে পূর্ব-পশ্চিম অর্থাৎ একমুখী অক্ষ থেকে মুক্তি পেয়ে উত্তর অক্ষের দিকে এগিয়ে যাওয়া দরকার needs কারন মালতয়ার একক করিডর আবাসিক কেন্দ্র রয়েছে। সেই অর্থে, আমি মনে করি না যে এটি রিং রোডটিকে কেন্দ্রে নিয়ে আসা অর্থপূর্ণ। ব্যয় বেনিফিট বিশ্লেষণ করা হবে। এই বিশ্লেষণের পরে, উত্তর বা দক্ষিণ রিং রোডটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে ”।
"আমরা রাস্তা পার করব"
কাজানসিওলু বলেছিলেন যে শহরটি রেলপথে দুটি ভাগে বিভক্ত হয়েছিল এবং বলেছিল:
“মালাতিয়ায় রেলপথ শহরটিকে দুটি ভাগে ভাগ করে দিয়েছে। অস্থায়ী সমাধান হিসাবে রাস্তাটি নেওয়া সম্ভব, তবে দ্রুত ট্রেনের কথা রয়েছে। যদি হাই-স্পিড ট্রেন আসে তবে আমি রেলপথকে বিলম্ব করার কথা বলছি, রাস্তায় নেবে না। আমরা ইয়াজলাক-দিলিক স্টেশনগুলি একত্রিত করব এবং তাদের বাটালগাজী স্টেশন পর্যায়ে নিয়ে যাব। আমরা সেখান থেকে রেলপথটি বাঁধ দিয়ে উপকূলীয় রাস্তার সমান্তরালে নিয়ে যাব। আমরা শহরটিকে দুটি ভাগে ভাগ করা থেকে রক্ষা করব। কারণ শহরটি বাড়তে হবে। আমাদের শহরটি উত্তর অক্ষের দিকে প্রসারিত করতে হবে।