3.Köprü একটি ট্রাফিক প্রতিকার নয়

3.Köprü প্রতিকার ট্র্যাফিক নয়: 3.Havaliman প্রায়শই নির্বাচনী প্রচারাভিযানের সম্মুখীন হয়েছেন, 3.Köprü এবং ইস্তানবুল চ্যানেলটি পরীক্ষা করবে কিভাবে ইস্তানবুল বিজ্ঞানীদের পরীক্ষা করবে।
ইস্তাম্বুল টামামেন রিপোর্টের ভবিষ্যতকে প্রভাবিত করবে এমন তিনটি প্রকল্পে বিশ হাজার বিশেষজ্ঞের মতামত রয়েছে যা সম্পূর্ণরূপে 6-7 মাসের স্বেচ্ছাসেবক ছিল।
টিএমএ সম্প্রতি তাদের চারজনের সাথে রিপোর্ট ঘোষণা করেছে।
একই সময়ে, স্থাপত্য অধ্যাপক Nuran Zeren Gülersoy এর ইউরোপা Nostra তুরস্ক আইটিইউ অনুষদের সভাপতি সামুদ্রিক বিজ্ঞান অধ্যাপক METU ইনস্টিটিউট এমিন ওজসি, আইটিইউ থেকে পরিবহন পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞ ডা। বন বিভাগের প্রফেসর ড। হালুক গার্সিক প্রফেসর ড ডগানে টলুনে সারসংক্ষেপ করেছেন:
প্রকল্পগুলির দ্বারা ধ্বংস করা মানগুলির খরচগুলি তৈরি মানের থেকে বেশি হবে "।
একটি গুরুত্বপূর্ণ সতর্কতা।
কারণ এটি বৈজ্ঞানিক তথ্য উপর ভিত্তি করে।
শহর পরিকল্পনাকারী আমরা 3 সম্পর্কে শুনেছি।
3। ব্রিজটি ট্র্যাফিকের জন্য STRING নয়
3.Havalimanı, 3.Köprü এবং কানাল ইস্তানবুল 2009 / 1 স্কেলে ইস্তাম্বুল লেআউট এনভায়রনমেন্টাল প্ল্যান জুনে অনুমোদিত নয়, 100.000।
তাদের তিনটি।
প্রশ্নের পরিকল্পনা 3 হয়। বিমানবন্দর Silivri জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত জায়গা দেখানো হয়।
বর্তমান এলাকা একটি বন এলাকা এবং একটি জল বেসিন হিসাবে মনোনীত করা হয়।
আমি ইআইএ রিপোর্টগুলি, মৃত্যুদন্ড কার্যকর করার সিদ্ধান্ত, এবং এই সিদ্ধান্ত বিলুপ্তির বিষয়ে আপনাকে বিরক্ত করতে চাই না।
ফলাফল হল:
3। বিমানবন্দর এবং 3। সেতুতে সরাসরি কাটা হবে 8 হাজার 715 হেক্টর বন এলাকা।
এই 8 বিন ফুটবল ক্ষেত্র পর্যন্ত এলাকা মানে।
আমি বন ও সামুদ্রিক ইকোসিস্টেম, স্থানীয় প্রজাতি, জলাধার এবং জলবায়ু পরিবর্তনের উপর প্রকল্পগুলির প্রভাবগুলি ত্যাগ করি।
আমি কাজের সবচেয়ে দুঃখজনক অংশে এসেছি:
অধ্যাপক Geracek, 3 অনুযায়ী। সেতুটি ইস্তাম্বুলের অনিবার্য ট্র্যাফিকের সমাধান করার একটি প্রকল্প নয়।
বিদ্যমান সেতুগুলি তাদের স্বল্প ট্র্যাফিক নির্মাণের ফলে তারা যে এলাকাগুলি অতিক্রম করে সেগুলির নির্মাণের কারণে সেগুলি মুক্তি পাবে না।
আপনি বিস্মিত হবে, কিন্তু এই ঘটনা আইএমএম দেখা যায়।
ইস্তানবুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা, 2023 ইস্তানবুল পরিবহন মাস্টার প্ল্যানের 3 ওয়েব সাইটে। সেতু শীর্ষ সময়ে ব্লক করা হয়।
কয়েক বছর পর ইস্তাম্বুলে প্রফেসর গেরেস এন এক্সটিএক্সএক্স। আমরা সেতু শুনতে পারেন। ইস্তানবুল সেতু সর্পিল প্রবেশ। ইস্তানবুল
অন্য দিকে, 3। বিমানবন্দরের ক্ষমতা ও গুণমান নিয়ে বিজ্ঞানীরা তাদের মাথায় প্রশ্ন করেছেন।
বাহেসেহির ইউনিভার্সিটি, অর্থনৈতিক ও সামাজিক গবেষণা কেন্দ্রের বিটিএমএল সাম্প্রতিক মাসে বিমানবন্দরের ক্ষমতা সম্পর্কে পরিস্থিতি লিখেছে।
বিটা মতে, নির্বাচনী প্রচারণা "বিশ্বের বৃহত্তম বিমানবন্দর," তিনি xnumx.havalim ক্ষমতা যেমন তুরস্ক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি কারণে দালালি।
সংবাদ অনুসারে, 3.Airport ক্ষমতা প্রথম পর্বে 2019 মধ্যে 90 মিলিয়ন যাত্রী হিসাবে গণনা করা হয়েছিল।
বিটাম 2013 2019 5 80 যদি 4 মিলিয়ন যাত্রী বছরের মধ্যে বৃদ্ধি, 68 XNUMX বৃদ্ধি একই সময়ের XNUMX মিলিয়ন যাত্রী গণনা করা হয়।
বিটিএএম এর জরিপ অনুযায়ী, বিমানবন্দর অপারেশনটি 2019-2030 এর শেষে ক্ষতিগ্রস্ত হবে, অর্থাৎ, শব্দটির শেষে।
পরিস্থিতি অনুযায়ী 5,7 বিলিয়ন ইউরো এবং 7,7 বিলিয়ন ইউরোর মধ্যে ক্ষতি।
XEMX টেমা রিপোর্টে অন্তর্ভুক্ত। আমি চ্যানেল ইস্তানবুল যাচ্ছে না পাগল প্রকল্প কারণ আমি এটা সম্পর্কে অনেক লিখেছি।
টিএমএএর রিপোর্ট, যা 3 প্রকল্পের প্রশ্নে মিডিয়া বিতর্ক এবং বৈজ্ঞানিক তথ্য একত্রিত করে একই প্রশ্ন উত্থাপন করে:
আগ আমরা কিভাবে আমাদের শিশুদের জন্য ইস্তানবুল ছেড়ে দিতে পারি? "
নির্বাচনী প্রচারাভিযানে, যারা আপনার কথা বলে, আমাদের কাছে yap করতে অনেক বেশি কাজ আছে এই প্রশ্নটি মনে করে?