গোকোভাডে ভায়াডাক্ট নির্মাণের প্রত্যাখ্যানের সিদ্ধান্ত: প্রাকৃতিক সম্পত্তির সংখ্যার XMLX- র জন্য MULALA আঞ্চলিক কমিশন, প্রাকৃতিক ও প্রত্নতাত্ত্বিক এসআইটি এলাকায় গোকোভা জংশনে নির্মিত ভিয়ডাক্টটি মার্মারিস এবং ফিথিয়ায় নিরবচ্ছিন্ন অ্যাক্সেস সরবরাহ করার জন্য 'দিক সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কমিশনের সিদ্ধান্ত পরিবেশবিদদের খুশি।
মহাসড়কের মহাপরিচালক, মারমরিস, ফেরেয়ী ও মুগলা রাস্তায় ট্র্যাফিক লাইটের সাথে সংযোগ না করেই গোকোভা জংশনে ভায়ডাক্ট করতে বাধা দেয় না।
26 থেকে মুগলা এবং 29 কিলোমিটারের মার্মারিতে সংযোগ স্থাপনের ভয়াবহতার দাবি অনুসারে, প্রকল্পটি প্রস্তুত করা হয়েছিল এবং গোকোভা মেয়র এবং স্থানীয় জনগণের মতামত চাওয়া ছাড়াই এটি অনুমোদন করা হয়েছিল। গোকোভা পৌরসভাকে জানানো হয়েছিল যে ভয়াবহতা তৈরি করা হবে। প্রকৃতপক্ষে প্রাকৃতিক এবং প্রত্নতাত্ত্বিক এসআইটি এলাকার বিদ্যমান সড়কটি সাগরের সাংস্কৃতিক সম্পদ হিসাবে নিবন্ধিত শিলা সমাধিগুলির সাথে 3 এবং 4 মিটারের মধ্যে ভরাট করা হবে এবং মারমারির প্রবেশদ্বার ও প্রস্থানে একটি সুড়ঙ্গ নির্মাণ করা হবে। পরিবেশবিদ, বিশেষ করে আকিকা মেয়র আহমেদ Çalca, প্রকল্পের বিরোধিতা করেন। মারারিস সিটি কাউন্সিল, মীরার সিনান ফাইন আর্টস ইউনিভার্সিটি অফ সিটি বিভাগ এবং আঞ্চলিক পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞকে জিজ্ঞাসা করেন। বিশেষজ্ঞ হিসাবে বক্তা এবং পরিবহন বিশেষজ্ঞ। ওরান দেমির, বরাদ্দ করা হয়েছিল। ডাঃ গত ডিসেম্বরে এক মাসের পরিদর্শন শেষে তিনি প্রস্তুত একটি প্রতিবেদনে বলেন, 2033 পর্যন্ত এই অঞ্চলে ভায়াডুকেটের কোন প্রয়োজন নেই।
'হাইওয়েকে প্রকল্পটি বাতিল করতে হবে'
সিটি কাউন্সিল ও পরিবেশবিদ আইনজীবী নেকমেটিন ইঙ্কলল নিম্নলিখিত প্রক্রিয়া ব্যাখ্যা করেছেন:
“এই ভায়াডাক্টটি নির্মিত হবে এমন সংবাদ পাওয়ার পরে আমরা ব্যবস্থা নিয়েছি জাতীয় এবং স্থানীয় সংবাদমাধ্যমে। বিলির্কিও ডেমিরের প্রতিবেদনের পরে, আমরা হাইওয়ের মহাপরিচালকের একটি আবেদনের সাথে ভায়ডাক্ট প্রকল্পটি বাতিলের অনুরোধ করেছি। আমাদের আবেদনে আমরা উল্লেখ করেছি যে ইআইএ সভা অনুষ্ঠিত হয়নি, যদি হয় তবে তা প্রদর্শন করার জন্য। আমরা বলেছি যে অঞ্চলের বাসিন্দারা সচেতন বিভাগ গঠন করে যা জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র (এইচপিপি) এবং খনির সমস্যার বিরোধিতা করে এবং যদি এটি বাতিল না করা হয় তবে কার্যকর পদক্ষেপ শুরু হবে। আমরা ফাইলটিতে সংবাদপত্রের প্রকাশনাও রেখেছি। প্রশাসনের 60 দিনের মধ্যে আমাদের জবাব দেওয়ার কথা ছিল। যদি এটি না ঘটে থাকে, তবে মৃত্যুদণ্ডের স্থগিতাদেশের অনুরোধের সাথে মামলাটি প্রক্রিয়াটি মুয়াল প্রশাসনিক আদালতে শুরু হয়ে যেত। আমাদের আবেদনের জবাব ২৮ ফেব্রুয়ারি এসেছিল এবং প্রাকৃতিক itতিহ্য সংরক্ষণের জন্য মুওলা আঞ্চলিক কমিশনের সিদ্ধান্তটি সংযুক্তিতে যুক্ত করা হয়েছিল। কমিশনের নেতিবাচক মতামত সিদ্ধান্তের পরে, আর কোনও আইনি প্রক্রিয়া করার প্রয়োজন নেই। এই সিদ্ধান্তের সাথে, মহাসড়কের মহাপরিচালককে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রকল্পটি বাতিল করতে হবে।
বিচ্ছেদ উপযুক্ত নয়
মুলা প্রাকৃতিক itতিহ্য সংরক্ষণ আঞ্চলিক কমিশন নং -২ এর সিদ্ধান্তে, সহ-রাষ্ট্রপতি মের্গল কোটিল, মোস্তফা ocেনোকাক, এমরে ওমান, আহমেট আমলেকি, মুরত কয়ুনকু এবং ইয়াভুজ আজদেমিরের সমন্বয়ে ২ which ডিসেম্বর সেরদার ইলকানের সভাপতিত্বে বৈঠক হয়েছিল, "এই ভায়াডাক্ট হওয়ার কথা সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে মোড় প্রকল্পটি, যা চাহিদার বিষয়, এটি প্রথম ডিগ্রি সুরক্ষিত অঞ্চলের সীমানার মধ্যে রয়েছে, গাছপালার আচ্ছাদন, টপোগ্রাফি এবং সিলুয়েট রাস্তাটির উচ্চতা বৃদ্ধির মাধ্যমে এবং গাছ কাটার দ্বারা ধ্বংস করা হবে এবং এই অঞ্চলের জমিনকে টেকসই করার প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। কমিশনের এই সিদ্ধান্ত পরিবেশবাদীদের আনন্দিত করেছে।
ভায়াডাক্ট ইস্যুটিকে এজেন্ডায় এনে এবং এটি বাতিলের জন্য তীব্র প্রচেষ্টা চালিয়ে মারমারিস সিটি কাউন্সিলের সদস্য এবং পর্যটন পেশাদার নুরকান দা বলেছেন, "শেষ পর্যন্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে এটি কী হবে এবং পরিবেশ সংরক্ষণ করা হয়েছিল। মারমারিস এনভায়রনমেন্ট অ্যান্ড ট্যুরিজম স্বেচ্ছাসেবীদের সভাপতি ফিলিজ এরসান বলেছিলেন যে কমিশন "ভুল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে"।
মন্তব্য প্রথম হতে