আন্টালিয়া রেল ব্যবস্থায় মহিলাদের কমনীয়তা: আন্টালিয়া রেল সিস্টেমে ভ্যাটম্যান হিসাবে কাজ করা মহিলারা দিনে হাজার হাজার মানুষকে ট্রামে নিরাপদে নিয়ে যান। "
আন্টালিয়া রেল সিস্টেমে (এন্ট্রাই) ভ্যাটম্যান হিসাবে কাজ করে মহিলারা দিনে কয়েক হাজার মানুষকে নিরাপদে লোহার রেলপথে বহন করতে গর্বিত।
লোহার রেলের সিটে বসে থাকা 35 জনের মধ্যে 5 জন মহিলা নিয়ে গঠিত, মহিলাদের হাত প্রায় 35 মিটার দীর্ঘ এবং 75 টন ওজনের ট্রামগুলিতে কমনীয়তা যুক্ত করে। মহিলা ভ্যাটম্যান, যিনি খুব ভোরে কাজ শুরু করেছিলেন, কেবল দিনের বিরতিতে তারা যে ভ্যাটম্যান কেবিনটি প্রবেশ করেন সেখানে রেখে যেতে পারেন।
ট্রাম ব্যবহারে অসুবিধা রয়েছে এবং এটির জন্য অনেক মনোযোগ প্রয়োজন ইঙ্গিত করে, ভ্যাটম্যান মহিলারা তাদের ব্যবহৃত যানবাহন দিয়ে রেলপথে আধিপত্য বিস্তার করে। "প্রত্যেক পিতা বাবার ফি নয়" এই কথাটি দিয়ে তাদের পেশার অসুবিধার সংক্ষিপ্তসার, ভ্যাটম্যান মহিলারা প্রকাশ করেন যে তারা তাদের পেশার প্রতি অনুগত are
ভ্যাটম্যানের একজন নারী পিনার টেরমেজ, পৌরসভার দেশপ্রেম ঘোষণার পরে এএএর একজন সাংবাদিককে বলেন, তিনি নিজের পরিবারকে এবং বন্ধুদের বন্ধুত্বের সাথে আবেদন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।
তিনি ০৪.৪০-এ চাকরিতে এসেছেন বলে উল্লেখ করে, ০৫.১৫ টায় কর্মস্থলে এসে ট্র্যাফিক কন্ট্রোল সেন্টারের চাবি নিয়ে ওভারটাইম কাজ শুরু করে, টেরেলমেজ বলেছিলেন, “আমাদের প্রথম যানটি 04.40 এ শুরু হয়। তার পরে ট্রামগুলিও 05.15 মিনিটের ব্যবধানে ... 05.30 টি ট্রাম দিনে একবার বের হয়। "
টেরলেমেজ, ফাতেহ থেকে ট্রামগুলি মায়ানান স্টপে গিয়ে ট্রামগুলি ব্যাখ্যা করে বলেন যে দেশপ্রেমিকরা মেদান স্টপেজে ক্যাবগুলি পরিবর্তন করে ফিরে এসেছিল এবং লাইনটি 11 কিলোমিটার দীর্ঘ ছিল।
তারা প্রতিদিন প্রায় 7,5 ঘন্টা কাজ করে এবং 30 মিনিটের খাবার এবং বিরতি প্রয়োজন বলে উল্লেখ করে টেরলেমেজ বলেছিলেন, "আমরা দিনে প্রায় 120-130 কিলোমিটার ভ্রমণ করি। কিছু দিন, আমরা ব্যাকআপ হিসাবে 09.00 থেকে 20.00 পর্যন্ত কাজ করি। "
"প্রত্যেক পিতার ফি নয়"
টেরলেমেজ ব্যাখ্যা করেছিলেন যে তাদের মধ্যে যারা দেশপ্রেমকে খুব সাধারণ পেশা হিসাবে বিবেচনা করেন তবে এই কাজটি সহজ নয় কারণ এটি উভয়ই ক্লান্তিকর এবং মনোযোগের প্রয়োজন।
“৩৫ মিটার দীর্ঘ 35 67 টনের যানবাহন ব্যবহার করা প্রত্যেক পিতার ব্যয় নয়, মহিলারা এই পেশাটি করতে পারেন এবং দৃ everything়তার সাথে সবকিছু করা যেতে পারে। আমরা যখন স্টপগুলিতে থামি, আমরা যাত্রীদের জ্যাম হওয়ার ঝুঁকির দিকে গভীর মনোযোগ দিই। আমরা ট্রামের ভিতরে এবং বাইরে 12 টি ক্যামেরা থেকে নিয়ন্ত্রণ করি। এগুলি ছাড়াও, এটি এমন একটি পেশার মনোযোগ প্রয়োজন কারণ লাইনে প্রচুর খোলামেলা জায়গা রয়েছে, পাশাপাশি পথচারী, সাইকেল, ইঞ্জিন এবং যানবাহন রয়েছে।
ভ্যাটম্যান কেবিনে কী ঘটছে এবং কতটুকু ট্রাম থামানো হয়েছে তা দেখে লোকেরা মনে করে না যে টেরেলেজ কীভাবে ট্রামের স্বাভাবিক গাড়ির স্টিয়ারিং হুইলের মতো নয়, হাত পিছনের দিকে এগিয়ে গেছে।
মন্তব্য প্রথম হতে