উইম রোডের মাধ্যমে ট্রামটি পাস করলে ইজমিট শেষ হয়ে যায়: আমি জানি যে ইজমেটে বসবাসরত মানুষের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা পাবলিক পরিবহন এবং আমি প্রায়শই এটি লিখেছি। ইজমেটে মানুষ জায়গা থেকে যাচ্ছে জায়গায় অনেক অসুবিধা আছে। কোন সিস্টেম আছে। আমাদের শহর পাবলিক পরিবহন দুর্বল মানের, unscheduled, ব্যয়বহুল।
আমাদের শহরে জনসাধারণের পরিবহণের জন্য নতুন বিকল্প খুঁজে বের করতে হবে। এই শহরে যেখানে জনসংখ্যা প্রতিদিন বাড়ছে এবং জনসংখ্যার বৃদ্ধি সমান্তরাল এলাকায় শহরগুলির চারপাশে বিচ্ছিন্ন এলাকাগুলি ছড়িয়ে পড়েছে, তখন কয়েক বছর পর পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম সম্পূর্ণ দেউলিয়া হবে।
বর্তমান পরিস্থিতি থেকে, এই কাজের বোঝা আকর্ষণ করে এমন মিনিবাসটি সন্তুষ্ট নয়। তারা hurting করছি। যাদের কাছে ব্যক্তিগত গাড়ি নেই, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমে নিন্দা করা হয়েছে তারাও বিরক্ত এবং অভিযোগ করছে।
কিছু করা উচিৎ .. কিন্তু এই সময় পরে, শহরটিকে সবচেয়ে সঠিক, অন্তত ক্ষতির ব্যবস্থা করা উচিত।
আমরা দীর্ঘদিন ধরে ইজমেট জন্য ট্রাম সিস্টেম নিয়ে আলোচনা ও কথা বলছি। বৃহত্তর, ভিড়যুক্ত শহরগুলির জন্য, রেল ট্রান্সমিশন এবং ট্রাম পাবলিক ট্রান্সপোর্টের প্রধান বিকল্পগুলির মধ্যে একটি।
কোকাইলি মেট্রোপলিটন পৌরসভা এই বিকল্পটি ইজমেট জনগণের সামনে 30 মার্চ নির্বাচনের আগে রাখে। একটি অত্যন্ত উচ্চাভিলাষী রাজনৈতিক বক্তৃতা হিসাবে, ট্রাম বিষয়টি উত্থাপিত। প্রকৃতপক্ষে, এই সময়ের জন্য তাঁর আন্তরিকতা প্রমাণ করার জন্য, তিনি বার্সার থেকে ইজমেট থেকে ট্রাম কেবিন এনেছিলেন এবং দীর্ঘদিন ধরে অ্যান্ট্পার্ক স্কয়ারে এটি প্রদর্শন করেছিলেন।
এখন কাজটি ট্রাম প্রজেক্ট বাস্তবায়নের জন্য এসেছে।
ফলে, বিকল্প কেন্দ্রটি শহরের কেন্দ্রস্থলে বিদ্যমান ওয়াকওয়েতে ট্রাম চালানোর প্রয়োজন হয়।
Izmitian হিসাবে, আমি sycamore গাছের মাধ্যমে হাঁটা পথ থেকে, এই ট্রেনটি হজম করতে পারবেন না, যেখানে ট্রেন এক বছর ধরে 100 দ্বারা পাস।
যদি ট্রামটি ওয়াকওয়েয়ের মধ্য দিয়ে যায় তবে ইজমেট হাতে থাকা শেষ গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্যটি শহরের জন্য সবচেয়ে বড় সৌন্দর্য এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য বাদ দেওয়া হবে। শহরের ব্যস্ত ঘন্টা থেকে বেরিয়ে যান এবং ওয়াকওয়ে দেখুন। প্রায় সব ইজমেট এখানে। মানুষ হাঁটা হয়। যাই হোক না কেন কেউ বলে .. ট্রাম হাঁটা পথ পাস করে, এটা মানুষের জন্য হাঁটা পথ হবে না।
আমাদের ম্যানেজার বলছেন, "আসুন আমরা ওয়াকওয়েতে ট্রাম রাখি। আমরা Hoorriyet রাস্তার সম্পূর্ণ পথচারী পথ করতে হবে। এটি হাঁটা পথ একটি বিকল্প হবে "।
কোন পথে; হাঁটা পথ অন্য কিছু .. Izmit, তিনি রুট হাঁটার পছন্দ। সেই রাস্তার উভয় পাশে সমতল গাছ রয়েছে।
ট্রামটি হাঁটতে গেলে ইজমেট শেষ হয়ে যায়।
এবং সম্ভবত, এই খুব ব্যয়বহুল হতে যাচ্ছে। ওয়াকওয়ে এর নিচে একটি দৈত্য সংগ্রাহক ব্যবস্থা রয়েছে, যা ট্রেনের পরেই সজ্জিত। আমরা এই পাইপ সরানো প্রয়োজন। দুই বছর আগে স্থাপিত ওয়াকওয়ে পাশের বৈদ্যুতিক ট্রান্সফরমারগুলিও তুলে নেওয়া হবে এবং অন্যত্র স্থাপন করা হবে।
মহান খরচ এ সব। এই সবই Izmit জন্য একটি মহান যন্ত্রণা ..
তাছাড়া, পাবলিক পরিবহন ইজমেট একটি প্রধান সমস্যা এবং এই সমস্যাটি "পূর্ব-পশ্চিমা" দিক থেকে অভিজ্ঞ নয়। আমাদের শহরে পাবলিক পরিবহন সমস্যা উত্তর-দক্ষিণ দিকের দিকে "।
"ইজমেট-এ পূর্ব-পশ্চিমে টি" এর দিকে ট্রাম বিকল্প বিবেচনা করা হয়, শাহাবেটিন বিলগিসু স্ট্রিট এবং ইননু স্ট্রিটটিকে বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। আমি নিশ্চিত যে খরচ কম হবে।
আমরা এই শহরে এত হারিয়ে গেছে। আমরা আমাদের জীবন, আমাদের সংস্কৃতি হারিয়েছে। এর হাঁটা পথ হারান না।
স্থানীয় নির্বাচনের কয়েক মাস আগে 2009 ছিল। ডি-এক্সএনএক্সএক্সের সেকা টানেল আরও নির্মাণ চলছে। এই সময়ের মহানগর পৌরসভায় মহাসচিব মুনির করালোগ্লু আমাকে একদিন গাড়িতে নিয়ে যান এবং শহরের একটি সফর করেন। সেকা টানেলের পাদদেশে তিনি পুরানো সেকা প্রাথমিক বিদ্যালয় - বর্তমান নূহ সিমেন্টো প্রাথমিক বিদ্যালয়ের ভবনের সামনে। "এখানে তাকান," তিনি বললেন। Merkezi এই তারের গাড়ী লাইন কেন্দ্র হতে হবে। এখান থেকে, তারের গাড়ি প্রথমে অরহান পৌঁছে যাবে এবং তারপর বাগ্যাসেমে। এছাড়াও বৃহস্পতিবার বাজার এলাকা থেকে একটি লাইন হতে হবে। এটি Cedit, Topcular এবং নতুন বসতি পৌঁছাতে হবে। "
মুনির করালোগলু এখন বার্সার বুর্সা মেট্রোপলিটন পৌরসভা কর্তৃক নির্মিত নতুন রোপওয়ে সিস্টেম খুলতে প্রস্তুত, যেখানে তিনি গভর্নর।
আমাদের এখনও ওয়াক রোড ট্রাম সম্পর্কে কথা বলা হয়।
আমরা এই শহরে পাবলিক পরিবহন একটি সমাধান খুঁজে বের করতে হবে। কিন্তু এই সমাধান হয় ভূগর্ভস্থ বা স্থল উপর হতে হবে। হাঁটতে ট্রাম পাস করার চিন্তা ভাবনা শেষ হবে ইজমেট। আমরা এটা দুঃখিত। আমরা আমাদের অনেক আঘাত করতে যাচ্ছি। আসুন এটা করি না।
যদি একটি ট্রাম আছে, এর অন্য উপায় খুঁজে বের করা যাক। কিন্তু প্রথমে আসুন আমরা ইরিমাচা ও উজুনটলারের মধ্যে হালকা রেল ব্যবস্থা শুরু করি, যা আবার মেট্রোপলিটন প্রতিশ্রুতি দেয়। চলুন পাহাড়ের আবাসিক এলাকার ইজমেট থেকে তারের গাড়ি তৈরি করি। চলুন ইজমিট এবং কারামুর্সেলের মধ্যে সঠিক এবং সময়সীমাবদ্ধতার সাথে নৌযানগুলি সংগঠিত করা যাক।
মহানগর কর্তৃপক্ষ ট্রামের জন্য তাদের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। হাঁটা পথ সবচেয়ে সুবিধাজনক ভ্রমণপথ হতে বলে মনে হয়। কিন্তু অন্যদিকে, "আমরা একটি জরিপ করব। আমরা জনগণকে জিজ্ঞাসা করবো .. তারা যদি একটি জরিপ করতে যাচ্ছেন, তবে বিকল্পগুলির একটিতে এই ট্রাম জব ছেড়ে দেওয়া উচিত।
আমি আমার নিজের মানুষকে প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি; "একনেম এর প্রতিশ্রুত ট্রাম 30 মার্চ আগে। তিনি অ্যান্টার্ককে ট্রাম এনেছিলেন। তারপর তিনি পারতেন না, "যারা তাদের বিরুদ্ধে, আমি মহানগরকে রক্ষা করবো। আমি যখন ইজমিটের ট্রামের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছিলাম, তখনও আমি মনে করি না যে এই লোহা ভ্যাগন ওয়াকওয়ে দিয়ে যাবে।
রাস্তা বন্ধ যখন এটি দিতে দিন। চলুন তারের কারের বিকল্পটি দেখি যা উত্তর-দক্ষিণ লাইনে জনসাধারণের পরিবহন সহজ করে দেবে। ডি-এক্সটিএক্সএক্স দিয়ে হালকা রেল ব্যবস্থা ইনস্টল করুন। হালকা রেল ব্যবস্থা পূর্ব-পশ্চিম দিকে মানুষ বহন করা যাক। নোয়া সিমেন্ট স্কুল এর বাগান থেকে, বৃহস্পতিবার বাজার এলাকার তারের গাড়ি উত্তর-দক্ষিণে বহন করে।
আমার মনে হয় সেরা জিনিস যদি কোনও বিকল্প না থাকে তবে হাঁটতে পারার ব্যবধান ছাড়াই, এই ট্রামটি ছেড়ে দেওয়া হয়েছে। প্রতিশ্রুতি, আমি এ কে পি জনগণকে নির্বাচনের আগে এই বিষয়ে তাদের প্রতিশ্রুতি পূরণ করেছি।
উত্স: ozgurkocaeli.com.tr
মন্তব্য প্রথম হতে