এমটিওএসবি হাইওয়ে সংযোগ চাইছে

এমটিওএসবি অনুরোধ হাইওয়ে সংযোগ: মেসিন-টারসাস সংগঠিত শিল্পকৌশল অঞ্চল (এমটিওএসবি), যা এক তৃতীয়াংশ মেসিনের রপ্তানি সঞ্চালন করে, প্রতিদিন 12 হাজার লোক নিয়োগ করে এবং প্রতিদিন 4 হাজার যানবাহন নিয়োজিত করে, একটি হাইওয়ে সংযোগের অভাবের কারণে একটি গুরুতর সড়ক সমস্যা অনুভব করছে। এমটিওএসবির পরিচালক হিলিল ইিলমাজ, "আমরা যা চাই তা হল যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি হাইওয়ে সংযোগ।"
এমটিওএসবির একমাত্র প্রবেশদ্বার গেট, যা মারসিন-টারসাস মহাসড়কের মাঝখানে অবস্থিত, যা প্রায় 29 কিলোমিটার, ডি 400 মহাসড়ক। এই অঞ্চলে, যেখানে প্রতিদিন একটি তীব্র যানবাহন এবং মানব ট্র্যাফিক থাকে, সেখানে মার্সিনের অর্থনীতিতে অবদান রাখার কারণে এটি বিশাল সমস্যায় পড়ে, কারণ এটি এক্স 400 মহাসড়কের উপর নির্ভরশীলতার কারণে, যেখানে প্রতিদিন ট্র্যাফিক সংকোচ বৃদ্ধি পায়। 3, ক্রমবর্ধমান এবং অনুমোদন মুলতুবি। এমনকি এমটিওএসবির সবচেয়ে বড় দাবি যে ওএসবি বর্তমান চাহিদাগুলি পূরণ করতে পারে না, বিশেষ করে হাইওয়ে সংযোগের অভাব এমটিওএসবি পরিচালক হিলিল ইিলমাজ, এই প্রতিনিধিদলের কাছে একটি বিবৃতি দিয়েছিল। মার্সিন এমটিওএসবি'র অর্থনীতির জীবনধারণের মধ্যে একটি হল 4-20 হাজার হাজার লোকের সাথে একদিনের মনোযোগের বাইরে প্রবেশের এক দিন, ইয়িলমাজ অঞ্চলের একমাত্র এক্স 25 মহাসড়ক বহু বছর ধরে হাইওয়ে সংযোগের নিন্দা জানিয়ে এবং কোম্পানিগুলি একটি বড় ধরনের সমস্যায় বসবাস করতে চেয়েছিল। হাইওয়ে সংযোগের প্রায় সবগুলিই বর্তমানে হাইওয়ে সংযোগগুলির সাথে যুক্ত হলেও, ইলমাজ উল্লেখ করেছেন যে তারা এমটিওএসবিতে নেই এবং বলেছে: গিলেকেক এখানে এসেছেন শিল্পপতিটি টারসাস থেকে এসেছেন, এটি 400 কিলোমিটার বাড়িয়েছে অথবা যদি সে 23 হাইওয়ে 400 ব্যবহার করতে চায় প্রতি ঘন্টা আসে। এই কাজের ক্ষতি, জ্বালানী ক্ষতি, জাতীয় সম্পদ মানে। কর্মীদের এখানে আসতে চান না। কারণ কমপক্ষে 24-1 ঘড়িটি হারাবে। এই কর্মীদের বাধ্য করা হয়। একই শিল্পপতি এখানে প্রযোজ্য। অতএব, এই মহাসড়ক সংযোগ যত তাড়াতাড়ি সম্ভব করা উচিত। "
"এই সমস্যাটি শুধুমাত্র অঞ্চলটির সমস্যা নয়"
মরসিন মহাসড়ক 5 উভয় বিষয়ের উপর। আঞ্চলিক পরিচালক, পাশাপাশি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মন্ত্রী ও ফাইল ট্রান্সপোর্ট মন্ত্রীর কাছে হস্তান্তর করেন, গতকাল মন্ত্রিপরিষদের মহাপরিচালক মাহমুদ কাহিত তুরহানের সদস্যরা জানান, তারা একটি ফাইল জমা দিয়েছে। "ওআইজেড হিসাবে, আমরা মনে করি আমরা যথেষ্ট পরিমাণে এখানে আমাদের দায়িত্ব পালন করেছি, ইউলমাজ ইিলমাজ বলেন, এই সমস্যাটি কেবল এই অঞ্চলের সমস্যা নয়," কারণ টারসাসের প্রস্থান করার পরে, মার্শিন থেকে মহাসড়কে অনেক প্রস্থান নেই। শুধু করদুভার জঙ্গলে। তবে, এই এক্সট্রাটসগুলি এছাড়াও X 400 মহাসড়কে আরাম হবে। কারণ এটি আমাদের প্রধান কোম্পানীর সাথে সংযুক্ত, প্রতিদিন প্রতি 4 হাজার যানবাহন এখন সংগঠিত শিল্প অঞ্চলগুলি প্রবেশ করে এবং ছেড়ে চলে যাচ্ছে। 3। OIZ এবং লজিস্টিকস বিশেষভাবে OIZ বাস্তবায়নের সাথে, যানবাহন সংখ্যা প্রতিদিন 8 হাজার হবে। বর্তমান যানবাহন যেমন যানবাহন উত্তোলন করা সম্ভব নয়। এটি এখন বিপর্যস্ত হচ্ছে, তাই এটি সম্ভব নয়। আমরা এটা করতে হবে। ইতোমধ্যে, আমাদের শুধুই নয়, কিন্তু সমগ্র শহর নেতৃস্থানীয় বলতে হবে। বর্তমানে আমরা হাইওয়ে মহাপরিচালক থেকে খবর আশা করি। আমরা আবারও যাব, যদিও আমরা ক্লান্ত এবং ক্লান্ত। কারণ রাস্তা সমস্যা আমাদের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা ..
"ডি 400 Parallel উপায় খোলা উচিত"
ইলমাজ, দ্য এক্স এক্সএক্সএক্স হাইওয়ে পর্যন্ত বিস্তৃত লাইনে টারসাস হালি থেকে মারসিন হালি থেকে হাইওয়ে সংযোগটিও একটি সমান্তরাল রাস্তা খোলার কথা মনে করিয়ে দেয়। এই রাস্তাটি এই শহরটির জন্য অবশ্যই জরুরী যে, ইলামমাজ বলেন, "শিল্পপতিরা যে সকল সভায় আমাদের এখানে আছেন তা আমরা চাই। আমি মনে করি শহর কি চায়। তাছাড়া, যদি এই সমান্তরাল রাস্তাটি নির্মিত হয়, তবে এটি কেবলমাত্র OIZ টি শিথিল করবে না, তবে এই রুটে অন্যান্য বড় কোম্পানিগুলিও। কারণ তাদের X XXX ছাড়া অন্য কোনও উপায় ব্যবহার করার উপায় নেই। একটি দুর্ঘটনা আছে, সামান্যতম কুয়াশা ঘন্টা জন্য অপেক্ষা। D 400 তে একটি সমান্তরাল রাস্তা খোলা থাকলে কমপক্ষে ট্রাকগুলি সেখানে চালিত হবে। এই পথ পরিকল্পনা আছে কিন্তু কোন ভাবেই কোন অ্যাপ্লিকেশন নেই "।
Yilmaz, ডি 400 এবং MTOSB রেলপথের বিপদের দিকে মনোযোগ আকর্ষণ করেছে, তিনি বলেন: "4-20 হাজার মানুষ এখানে প্রবেশ করে এবং ছাড়ার সাথে একদিন 25 হাজার মানুষ। কর্মীদের বহন সেবা আছে। কয়েক মাস আগে, আমাদের একটি ইভেন্ট ছিল যা আমরা অনুভব করতে চাইনি এবং ট্রেনের দুর্ঘটনায় XUNX ব্যক্তির সেবা ভ্যানটি মারা গিয়েছিল। এই সমান্তরাল রাস্তা খোলা হলে, রেলপথ ট্র্যাক অতিক্রম করেছে, এবং কোন দুর্ঘটনা হবে। আজ, এই 12 হাজার মানুষকে সেই স্তরের ক্রসিং অতিক্রম করতে হবে এবং উদ্বিগ্ন হবে। এটি একটি গুরুতর নিরাপত্তা পরিমাপ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। Yol
"কোম্পানি সব ধরনের সমর্থনের জন্য প্রস্তুত। হাইওয়েতে সুসংহত সংযোগ তৈরি করুন "
হাইওয়ে সংযোগের অনুমোদনের অভাবের পিছনে কী বোঝা যায় তা তারা প্রকাশ করে না, কিন্তু এই অঞ্চলের শিল্পপতি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এই সংযোগটি তৈরি করতে চান, তখনই বিলুকে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন: বুয়েক যদি আমাদের জন্য কিছু থাকে তবে আমাদের সাহায্য করুন আমরা এই ভাবে প্রয়োজন। 300-400 TIR প্রতিদিন আমাদের কারখানা প্রবেশ করে। সুতরাং আমাদের সংস্থাগুলি আর্থিক সহায়তা প্রদানের জন্য প্রস্তুত, 'এটা করা যে যথেষ্ট, আমরা আমাদের উপর যাই হোক না কেন তা করার জন্য প্রস্তুত' তারা বলে। আমরা শুধুমাত্র এই হাইওয়ে সংযোগটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বাস্তবায়ন করতে চাই। "