ট্রাফিক গতি সীমাবদ্ধতা কত

ট্র্যাফিক গতির সীমাবদ্ধতা কতটা: গতির সীমা কি বৃদ্ধি পেয়েছে? নগর গতির সীমা কত? শহরের বাইরে গতির সীমাটি কী? ট্র্যাফিক আইন অনুসারে গতির সীমা কি? ট্র্যাফিক গতির সীমা সম্পর্কে যেমন আপনি ভাবেন এমন সমস্ত প্রশ্নের উত্তর আমরা প্রস্তুত করেছি। আরও বিশদ তথ্যের জন্য দয়া করে নিউজ সামগ্রীটি দেখুন ... সরকারী গেজেটে সড়ক ট্র্যাফিক আইন সংশোধন সম্পর্কিত নিয়ন্ত্রণটি প্রকাশিত হয়েছিল। আবাসিক অঞ্চল এবং প্রধান সড়কগুলিতে গতির সীমা আংশিকভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছে। প্রকাশিত নিয়ন্ত্রণে মোটরসাইকেলের গতির সীমা সম্পর্কে কোনও বিশেষ বিবৃতি ছিল না। প্রাদেশিক এবং জেলা ট্রাফিক কমিশনগুলি শহরের গতিসীমা 20 কিলোমিটার / ঘন্টা অবধি বাড়ানোর জন্য অনুমোদিত।
এখানে প্রাসঙ্গিক আইটেম:
"আর্টিকেল 15 - একই নিয়মাবলির অনুচ্ছেদ 100 এর দ্বিতীয়, পঞ্চম এবং আটম অনুচ্ছেদের নিম্নরূপ সংশোধন করা হয়েছে।
Larda যানবাহন প্রয়োজন এবং গতি সীমাবদ্ধ ডিভাইস ব্যবহার করে; সড়ক বিচ্ছিন্নকরণ 2 কিমি NNXX এবং N3 শ্রেণীর ট্রাক এবং ট্রাক্টর 110 কিমি ব্যতীত M2 এবং M3 শ্রেণীর বাস এবং ভ্যানগুলিতে গতি সীমা সমন্বয়। শহুরে রাস্তাগুলিতে, এই যানবাহনগুলি অবশ্যই অন্যান্য যানবাহনগুলির উপরে যে সর্বোচ্চ গতির সীমাবদ্ধতাগুলি অনুসরণ করে তা মেনে চলতে হবে। "
লার্দা ট্রেলার বা আধা ট্রেলারের সাথে যানবাহন (বিশেষ কার্গো ট্রান্সপোর্ট পারমিট বা বিশেষ অফ রাস্তা যানবাহন সহ ট্রেলার এবং যানবাহন দিয়ে সজ্জিত এলটিটি সহ বিপজ্জনক পণ্য বহনকারী যানবাহন ছাড়া), সর্বোচ্চ গতি সীমা প্রতি ঘন্টায় 10 কিমি একই ট্রেলারের যানবাহনগুলির জন্য সর্বাধিক গতি সীমা কম। "
প্রাদেশিক ও জেলা ট্রাফিক কমিশন ও পরিবহন সমন্বয় কেন্দ্র, বিচ্ছিন্ন এলাকা এবং পৌরসভার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত রাজ্য ও প্রাদেশিক সড়কগুলি উচ্চ ক্ষমতার নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়ী, জীবন ও সম্পত্তির নিরাপত্তার ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ গ্রহণ করা হয়, পথচারীদের ক্রসিং গাড়ির ধরনগুলির উপরের এবং নিম্ন পাসগুলি দ্বারা সরবরাহ করা হয় নিষ্পত্তির মধ্যে অন্যান্য বিভক্ত মহাসড়কে 32 কিমি এবং 20 কিমি গতির সীমা। রাজস্ব ও প্রাদেশিক সড়কগুলির গতিপথের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হওয়ায় এবং মহাসড়কের সাধারণ মহাপরিচালকের দায়িত্বের অধীনে রাস্তার অপারেশন গতি সম্পর্কিত তথ্যের জন্য প্রয়োজনীয় সতর্কতা অবলম্বন করা হবে।
উপরন্তু, বৈদ্যুতিক বাইসাইকেলগুলির একই নিয়মে সংশোধন করা হেলমেট পরতে হবে।
“নিবন্ধ ১৯ - একই বিধিবিধানের ১৫০ অনুচ্ছেদের দ্বিতীয় অনুচ্ছেদে নিম্নরূপ সংশোধন করা হয়েছে।
Koruyucu ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য, রেগুলেশন এবং সড়ক ট্র্যাফিক আইন অনুযায়ী জারি করা অন্যান্য প্রবিধানগুলির সাথে সংশ্লিষ্ট টেবিলের (1) সংজ্ঞায়িত সুরক্ষা ডিভাইসগুলির পরিমাণ এবং গুণমান;
(ক) তিন-চাকা কারগো মোটরসাইকেল ব্যতীত বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল, মোটর বাইক এবং মোটরসাইকেলগুলির জন্য প্রতিরক্ষামূলক হেলমেট এবং গগলস;
খ) এম 1 ক্লাস গাড়ি, এম 1 জি এবং এন 1 জি ক্লাস অফ-রোড যানবাহন, এন 1, এন 2, এন 3 শ্রেণি ভ্যান, ট্রাক এবং ট্রাক্টর, এম 2 এবং এম 3 শ্রেণির মিনিবাস এবং বাসের সমস্ত আসনে এই নিয়ন্ত্রণের সংযুক্তিতে "সিট বেল্ট"। এটি থাকা এবং ব্যবহার বাধ্যতামূলক। এম 1 এবং এম 2 ক্যাটাগরির ক্লাস এ এবং প্রথম শ্রেণীর বাসগুলিতে সিট বেল্ট রাখা বাধ্যতামূলক নয়, দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় যাত্রী বহনকারী সিট এবং যানবাহন স্থির অবস্থায় কেবল সিট ব্যবহার করা উচিত। কিন্তু;
এক্সএমএক্সএক্স) এমএক্সএনএনএক্স এবং এমএক্সএনএনএক্স ক্লাস মিনিবিউস এবং বাস (পাবলিক সার্ভিস যানবাহন ব্যতীত) এবং মিনিবাসগুলির সাথে যাত্রী যা যাত্রীদের বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে বহন করে,
বিপরীত বা পার্কিং স্পেসে 2 কিলোমিটার / ঘন্টা। ড্রাইভার যারা গতি অতিক্রম না,
3) অ্যাম্বুলেন্সের অফিসাররা যারা ড্রাইভারের সীটের বাইরে আছেন এবং রোগী বা আহতদের হস্তক্ষেপের কারণে বিশেষ অবস্থানগুলিতে আছেন,
একটি সীট বেল্ট ব্যবহার করতে হবে না।
উপবিভাগে আপনি আজকের সংবাদপত্রগুলিতে প্রকাশিত গতির সীমা সম্পর্কে খবর দেখতে পারেন।
বসতির মধ্যে প্রধান সড়কের গতি সীমাটি 90 কিলোমিটার বৃদ্ধি করা হয়েছে।
নিরাপত্তা অধিদফতরের ট্রাফিক অ্যাপ্লিকেশন এবং তদারকি বিভাগের প্রধান, হামজা আলতান্তা হাইওয়ে ট্র্যাফিক রেগুলেশন সংশোধন সংক্রান্ত বিধিবিধানের সাথে বন্দোবস্তের মধ্যে প্রধান সড়কগুলিতে গতির সীমা বৃদ্ধির মূল্যায়ন করেছেন, যা আজ অফিসিয়াল গেজেটে প্রকাশিত হয়েছিল।
যার অবকাঠামো উপযুক্ত নয় এমন রাস্তাগুলিতে গতি সীমাটি 50 কিলোমিটার হিসাবে সংরক্ষণ করা হয়েছে বলে ব্যাখ্যা করে আলতান্তা বলেছেন, "জনপদগুলি নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য যে প্রধান রাস্তাগুলি দায়বদ্ধ, সেখানে বিভক্ত রাজ্য এবং প্রাদেশিক সড়কগুলি জনপদের মধ্য দিয়ে যাচ্ছেন, যেখানে জীবন ও সম্পত্তির সুরক্ষার ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে। কমিশনের কর্তৃপক্ষের গতি সীমা ২০ কিলোমিটার থেকে বাড়িয়ে ৩২ কিলোমিটার করা হয়েছে। ”
মহানগর শহরগুলির প্রধান রাস্তাগুলিতে ট্রাফিকের গতি এখন 50 কিলোমিটারের কথা মনে করিয়ে দিয়ে আলতান্তা বলেছেন, "গাড়িগুলির জন্য এটি ছিল 50 টি 20 প্লাস 50 কিলোমিটার। তবে এই সীমাটি ট্র্যাফিকের প্রবাহকে ব্যাহত করছে। vezirhaber.com অন্যান্য দেশে পরিচালিত আমাদের গবেষণাগুলিতে আমরা দেখেছি যে প্রধান সড়কগুলিতে যেখানে প্রয়োজনীয় সতর্কতা অবলম্বন করা হয়েছে সেখানে ট্র্যাফিকের গতি বাড়ানো যেতে পারে। এই কারণে, আমরা একটি গবেষণা করেছি এবং এই বিধান রেখেছি যে প্রতিটি গাড়ির জন্য গতির সীমা 32 কিলোমিটার প্লাস XNUMX কিলোমিটার বাড়ানো যেতে পারে "।
UKOME এবং প্রাদেশিক ট্রাফিক কমিশন নির্ধারণ
স্পিড পেনাল্টি লেখার সময় পুলিশ ড্রাইভারকে একটি দশ শতাংশের বিকল্পও দিয়েছিল বলে মনে করিয়ে দিয়ে আলতান্তা বলেছেন যে এই বিকল্পের সাহায্যে প্রধান শহরের রাস্তাগুলিতে গতির সীমা 10 কিলোমিটার করা হয়েছে। আলতান্তা বলেছেন, “আঙ্কারা, ইস্তাম্বুল ও ইজমিরের মতো আমাদের মহানগরী শহরে, আমাদের চালকরা speed০ গতির সীমা লঙ্ঘন করছে। আমরা এটিকে যুক্তিসঙ্গত পর্যায়ে নিয়ে এসেছি। আমরা মানসিক শান্তিতে আমাদের পরিদর্শন করব।
তাদের লক্ষ্য নগরীর প্রধান সড়কগুলিতে ট্র্যাফিক ফ্লেনিয়েন্স সরবরাহ করা জোর দিয়ে, আলতান্তা বলেছেন, “প্রতিটি গাড়ির জন্য গতির সীমাটি 90 কিলোমিটারে বাড়ানো যেতে পারে বা একটি ভিন্ন শ্রেণি থেকে সর্বোচ্চ 90 কিলোমিটার অবধি গাড়ীতে আলাদা গতির সীমা আনা যেতে পারে। এটি ইউকেওম এবং প্রদেশগুলির ট্র্যাফিক কমিশন সিদ্ধান্ত নেবে।
গতি বাড়ানোর কর্তৃত্ব যুক্তরাজ্য এবং ট্র্যাফিক কমিশনের মধ্যে রয়েছে উল্লেখ করে আল্টান্টায়েস বলেছেন যে এই বোর্ডগুলির দ্বারা উপযুক্ত বলে মনে করা রাস্তাগুলিতে গতি সীমা 90 বাড়ানোর অধিকার Vezirhaber.com এর রয়েছে।