ইউরেশিয়া টানেলটি এতে রাখুন: তুরস্কের পরিবহন প্রকল্পগুলি একের পর এক সমাপ্ত হয়। আগের দিন আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল ওয়াইএইচটি লাইনটি সক্রিয় হওয়ার সাথে সাথে চোখ এখন মারমারার ভাই ইউরেশিয়া টানেলের দিকে।
তুরস্কি, ইতিহাস পরিবহনের জন্য পর পরের দৈত্য প্রকল্পগুলির নাম মুদ্রণ করে। মারমারে দিয়ে, পরের বছর হাইফিড ট্রেনের লাইনটি সক্রিয়করণের সাথে আঙ্কারা এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যকার দূরত্ব কমিয়ে ১৫ মিনিটের মধ্যে বসফরাসের নীচে ইস্তাম্বুলের দু'পক্ষকে সংযোগকারী বিশাল প্রকল্পগুলিতে একটি নতুন যুক্ত করা হবে: ইউরেশিয়া টানেল ... এবার বসফরাসের অধীনে ইউরেশিয়া টানেলের কাজ, যা যানবাহনগুলি পাস এবং ইস্তাম্বুলের যান চলাচলকে পুরোপুরি শিথিল করবে বলে আশা করা হচ্ছে, দ্রুত চলতে শুরু করেছে, ইতিমধ্যে প্রকল্পের 15 শতাংশেরও বেশি কাজ সম্পন্ন হয়েছে। প্রকল্পটি মোট $ 3.5 বিলিয়ন ব্যয় হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
15 থেকে দূরত্ব মিনিটের মধ্যে ড্রপ হবে
প্রকল্পটি ইউরোপে কার্লিসেমেমে এবং অ্যাতাতোলিয়াতে গোজাইটে 106 মিটার গভীরতার সাথে সংযোগ করবে এবং প্রতিদিন 90 হাজার যানবাহন অ্যাক্সেস সরবরাহ করবে, এটি বিশ্বের বৃহত্তম 6। এটা একটা সুড়ঙ্গ হবে। Kazlıçeşme-Göztepe পরিবহন, যা বর্তমানে 100 মিনিটের গড়, কেবলমাত্র 15 মিনিটের মধ্যে হ্রাস করা হবে। মার্মারয়েয়ের বিপরীতে, যা কেবল রেলপথের যাত্রীদের বহন করে, শুধুমাত্র হালকা যানবাহনগুলি ইউরেশিয়া টানেলের মধ্য দিয়ে যেতে পারে, যখন ভারী যানবাহন, পথচারী এবং মোটরসাইকেলের অনুমতি দেওয়া হবে না।
কাজ DEEPEST হয়
প্রকল্পটিতে, যা প্রতিটি সুযোগে প্রধানমন্ত্রী তাইয়েপ এরদোগান দ্বারা "মারমারে ভাই" হিসাবে দেখানো হয়েছে, সাবমেরিন ওয়ার্কিং পর্ব এসেছে। টানেলের কাজ, যা ল্যান্ড টানেলের সাথে একসাথে 5.4 কিলোমিটার পৌঁছে যাবে, 420 মিটার দৈর্ঘ্যে পৌঁছেছিল। সর্বশেষতম টানেল বোরিং মেশিন ইল্ডারাম বায়েজিদ সমুদ্রের নীচে প্রথম কাজ শুরু করার সময়, জার্মানি বিশেষত উত্পাদিত মেশিনটি গভীরতম স্থানে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 106 মিটার নিচে চলে যাবে
উভয় পাশে বক্স অফিস আছে, ক্রসিং 4 ডলার
প্রকল্পের উভয় পাশে টোল এবং টোল 4 ডলার + ভ্যাট হতে পারে। কাজিলিসেমে এবং গোজটেপের মধ্যে টানেল সর্বনিম্ন রুট হবে, জ্বালানি খরচ হ্রাস পাবে। উপরন্তু, গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ খরচ হ্রাস করা হবে। কেবলমাত্র সুড়ঙ্গে যাত্রীদের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করা হবে না যেখানে গাড়ি চার্জ করা হবে।
প্রাকৃতিক বিপর্যয় একটি আশ্রয় হবে
টানেল, যা নেতিবাচক আবহাওয়ার অবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হবে না, তার উচ্চ নিরাপত্তা মানদণ্ডের আশ্রয় ধন্যবাদ হিসাবে পরিবেশন করা হয়। ইউরেশিয়া টানেল, যা আতাতুর্ক এবং সাবিহা গোকেন বিমানবন্দরের মধ্যে দ্রুততম যানবাহন সংযোগ সরবরাহ করবে, সেগুলি দুটি সেতুতে ট্র্যাফিক ঘনত্বের উল্লেখযোগ্য হ্রাস পাবে।
জ্বালানি খরচ 60% দ্বারা হ্রাস
কাজিলিইয়েমে এবং সোগুত্লুসেসেমের দূরত্বটি বসফোরাস সেতুতে প্রায় 26 কিলোমিটার। স্টপ-ও-গো সঙ্গে গণনা করা, একটি গাড়ির 20 পাউন্ডের গড় জ্বালানী খরচ করে। যখন 3.40 পাউন্ডের সেতু ফি যোগ করা হয়, তখন খরচটি 25 পাউন্ডের দিকে যায়। যখন 5.4 কিলোমিটারের ইউরেশিয়াল টানেল খোলা হয়, তখন প্রায় 10 লক্ষ পয়সা একটি টোল হিসাবে অর্থ প্রদান করা হবে। আনুমানিক 10 পাউন্ড জ্বালানী ভাড়া ট্রান্সশিশন 1.5 পাউন্ড আসে। তাই একটি সহজ হিসাব দিয়ে খরচ শতাংশ 11.5 পড়ে।
টুনেল দুই স্টোরে ঝুলছে
100 হাজার গাড়ি ইউরেশিয়া টানেলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছে, যা আনাতোলিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে পরিবহনকে সহজে সহজ করে দেবে। এক পাশে কেন্দ্রীয় অপারেশন বিল্ডিংয়ের পাশাপাশি সুড়ঙ্গের উভয় প্রান্তে বায়ুচলাচল চিমনি এবং টোল বুথগুলি প্রতিটি তলায় ডাবল লেন সহ দুই-তলা অবস্থিত।
তুর্কিশ-কোরিয়া পার্টনারশিপ
টার্কি এবং দক্ষিণ কোরিয়ার অংশীদারিত্বের সাথে নির্মিত দৈত্য প্রকল্পের ভিত্তি 26 ফেব্রুয়ারী, 2011 এ রাখা হয়েছিল। টার্কি থেকে এসকে প্রকল্প নেতা হিসাবে কোরিয়া ই ও সি কোম্পানি ইউরেশিয়া টানেল কন্সট্রাকশন বিজনেস অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট কর্পোরেশন পরিচালিত বিল্ডিং সেন্টার হিসাবে পুরো বিনিয়োগ গ্রহণ করেছিল। সংস্থাটি 26 বছর ধরে টানেলের পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়বদ্ধ থাকবে।
Billion 25 বিলিয়ন সাবওয়ে
সমাপ্ত হলে, দৈত্য প্রকল্পের কাজ, যা ইউরোপের বৃহত্তম পাতাল রেল হবে, দ্রুত চলে continues লন্ডনের অত্যন্ত ব্যস্ত পরিবহন ব্যবস্থা থেকে মুক্তি দিতে বাস্তবায়িত 'ক্রসরেইল' প্রকল্পের পরিকল্পিত বাজেট হুবহু 25 বিলিয়ন ডলার। যদিও 2018 সালের মধ্যে কাজ শেষ হওয়ার আশা করা হচ্ছে, তবে বলা হয়েছে যে মেট্রো সিস্টেমটি ইউরোপের বৃহত্তম অবকাঠামো প্রকল্প হবে be
মন্তব্য প্রথম হতে