Ebru Gültekin Ilıcalı-এর মৃত্যুর জন্য তিনটি ভিন্ন রিপোর্ট: শিক্ষাবিদ এব্রু গুলতেকিন ইলকালি (41) এর মৃত্যুর তৃতীয় বিশেষজ্ঞ রিপোর্ট, যিনি চেষ্টা করার সময় ট্রেন চলার ফলে প্ল্যাটফর্ম এবং ট্রেনের মধ্যে আটকে গিয়ে দুই বছর আগে মারা গিয়েছিলেন ছেলেকে নিয়ে স্ট্রলারে ট্রেনে ওঠার কাজ শেষ হয়েছে। আদালতে দাখিল করা বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদন অনুসারে, টিসিডিডি এবং কন্ডাক্টর সুলেমান উগুর ওজকোচ প্রাথমিকভাবে দোষী বলে প্রমাণিত হয়েছিল, যন্ত্রবিদ আব্দুল্লাহ সিগদেমকে দোষের জন্য গৌণ বলে পাওয়া গেছে। এটা বলা হয়েছিল যে Ebru Gültekin Ilıcalı এর কোন দোষ ছিল না।
"দরজা বন্ধ করার আগে ট্রেন চলার কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে"
একজন সিভিল ইঞ্জিনিয়ার, বিশেষজ্ঞ বিশেষজ্ঞ এবং পেশাগত স্বাস্থ্য ও নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ সহ 3 জনের বিশেষজ্ঞ প্যানেল দ্বারা তৈরি 5-পৃষ্ঠার চূড়ান্ত প্রতিবেদনে, সাক্ষী এবং আসামীদের বক্তব্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যখন Ebru Gültekin Ilıcalı ফেনেরিওলু স্টেশনে এসেছিলেন, স্টপ যেখানে ঘটনাটি ঘটেছে, কোন ঝামেলা ছাড়াই এবং বেবি স্ট্রলারটি ভাঁজ করে। বিশেষজ্ঞ কমিটির প্রতিবেদনে, যারা ট্রেনের যাত্রীদের নামানোর সময় এবং অপেক্ষমাণ যাত্রীদের তুলে নেওয়ার সময় তার কোলে একটি শিশু এবং হাতে একটি স্ট্রলার নিয়ে কাউকে লক্ষ্য করতে কন্ডাক্টরের ব্যর্থতাকে "অযত্ন এবং দায়িত্বে অবহেলা" হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। এটি বলা হয়েছিল যে "ট্রেন ছেড়ে যাওয়ার সময় ট্রেনের দরজা বন্ধ হওয়ার আগে দরজার মধ্যে 3 সেন্টিমিটারের বেশি প্রস্থের একটি বেবি স্ট্রলার থাকা অবস্থায়।" দেখায় যে এটি চলছে। "এটা বোঝা যায় যে দরজা বন্ধ হওয়ার আগেই ট্রেনটি সরে গিয়েছিল এবং এর ফলে দুর্ঘটনা ঘটেছিল।"
মন্ত্রণালয়ের রিপোর্ট
পরিবহন, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স অ্যান্ড কমিউনিকেশনস মন্ত্রণালয়ের উপ-প্রধান পরিদর্শন সার্ভিসের তৈরি প্রতিবেদনের কথাও উল্লেখ করা হয়েছে প্রতিবেদনে। সেই প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল যে "যদিও শিশুর গাড়িটি দরজার মধ্যে আটকে থাকার অভিযোগে এবং 10 সেন্টিমিটারেরও বেশি ব্যবধান তৈরি করা হয়েছিল, তবে ট্রেনের চলাচল কেবল তখনই সম্ভব হতে পারে যদি ট্রেনের অতিরিক্ত সতর্কতা সুইচটি সক্রিয় করা হয়, এবং যদি এই সুইচটি সক্রিয় করা হয়েছিল, যে সিস্টেমটি দরজা বন্ধ না করে ট্রেনের চলাচলে বাধা দেয় তা বাতিল করা হয়েছিল, তাই বলা হয়েছিল যে "যদি ড্রাইভারের কেবিনে অতিরিক্ত সতর্কতা সুইচটি চালু করা হয় এবং এর মধ্যে 30 মিলিমিটারের চেয়ে বড় একটি বস্তু থাকে। দরজা, দরজা বন্ধ সিগন্যাল পাওয়া যাবে না এবং ট্রেন এর বিপরীতে যেতে পারে।" বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনে, এই পরিস্থিতিটিকে "অতিরিক্ত সতর্কতা সুইচ নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল" হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছিল ড্রাইভারের বক্তব্যের কারণে "আমি দরজা বন্ধ সংকেত পেয়েছি"।
ত্রুটি তালিকাভুক্ত
প্রতিবেদনে, যা Ebru Gültekin Ilıcalı-এর মৃত্যুর কারণ প্রধান ত্রুটিগুলিও তালিকাভুক্ত করে, এটি বলা হয়েছিল যে দরজার মধ্যে আটকে থাকা বস্তুগুলি সনাক্তকারী সিস্টেমটি কাজ করেনি, ট্রেন এবং প্ল্যাটফর্ম ডকের মধ্যে দূরত্ব যাত্রীদের জন্য উপযুক্ত ছিল না। নিরাপত্তা, এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য দায়ী ব্যক্তিরা তাদের দায়িত্ব পালন করেননি। প্রতিবেদনে, যা উল্লেখ করেছে যে এই সমস্ত সমস্যাগুলি টিসিডিডি-এর দায়িত্বের সুযোগের মধ্যে ছিল, এটি জোর দেওয়া হয়েছিল যে টিসিডিডি পরিচালনা এবং কন্ডাক্টর সুলেমান উগুর ওজকোক "প্রাথমিকভাবে দোষে" এবং যন্ত্রবিদ আব্দুল্লাহ সিগদেম "দ্বিতীয়ভাবে দোষে" ছিলেন। এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে দুর্ঘটনায় মারা যাওয়া Ebru Gültekin Ilıcalı এর কোন দোষ ছিল না।
2টি পৃথক বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদন ছিল
প্রথম উদাহরণের আনাতোলিয়ান 30 তম ফৌজদারি আদালতে শুনানি করা মামলার 4র্থ শুনানিতে, আদালতের বিচারক পূর্বে প্রস্তুত বিশেষজ্ঞ প্রতিবেদনের দ্বন্দ্বগুলি সমাধান করার জন্য পুনর্গঠিত বিশেষজ্ঞ প্যানেলের সাথে একটি নতুন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার সিদ্ধান্ত নেন।
অন্যদিকে, দুর্ঘটনার বিষয়ে আদালতে দাখিল করা প্রথম বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনে প্রাথমিক দোষ TCDD এবং সেকেন্ডারি ত্রুটি ড্রাইভার আবদুল্লাহ সিগদেম এবং কন্ডাক্টর সুলেমান উগুর ওজকোকের জন্য দায়ী করা হয়েছে। এটা বলা হয়েছিল যে Ebru Ilıcalı নিখুঁত ছিল। আদালতে জমা দেওয়া দ্বিতীয় প্রতিবেদনে, TCDD দোষের জন্য গৌণ বলে প্রমাণিত হয়েছে, যন্ত্রবিদ আব্দুল্লাহ সিগদেম এবং কন্ডাক্টর সুলেমান উগুর ওজকোচকে দোষী বলে প্রমাণিত হয়েছে, এবং মা ইলিকালীকে "প্রাথমিকভাবে দোষ" হিসেবে পাওয়া গেছে।
6 PRISON এবং PRISON
11 জুলাই, 2012-এ ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনায়, Ebru Gültekin Ilıcalı, যিনি প্রথমে তার 3-বছরের ছেলে এগকে ফেনেরিওলু ট্রেন স্টেশনে নিরাপত্তারক্ষীর সাহায্যে ট্রেনে তুলেছিলেন এবং তারপর দরজা বন্ধ হয়ে গেলে তাকে বাইরে ফেলে রাখা হয়েছিল। বেবি স্ট্রলার হাতে নিয়ে ট্রেনে উঠতে গিয়ে প্ল্যাটফর্ম ও ট্রেনের ফাঁকে পড়ে মারা যায়। ঘটনার পর, ট্রেন চালক আবদুল্লাহ সিগদেম এবং কন্ডাক্টর সুলেমান উগুর ওজকোকের বিরুদ্ধে একটি মামলা দায়ের করা হয়, 'অবহেলায় মৃত্যু ঘটানো'র জন্য 2 থেকে 6 বছরের কারাদণ্ডের দাবি করে।
মন্তব্য প্রথম হতে