উচ্চ-গতির ট্রেন লাইনের হুইসেলের উপর মানুষের জীবন নির্ভর করে: যেহেতু হাই স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি) লাইনের মেকেস-আদাপাজারী বিভাগে টানেল নির্মাণের কাজ শেষ করা যাচ্ছে না, তাই ট্রেনটি পুরানো লাইনে তার পরিষেবা চালিয়ে যাচ্ছে . যাইহোক, Alifuatpaşa শহরে পরিচালিত একটি অনুশীলন প্রকাশ করে যে জীবনের নিরাপত্তা উপেক্ষা করা হয়।
প্যাসেজে একটি আন্ডারপাস বা ওভারপাস নেই যা শহরটিকে দুটি ভাগে বিভক্ত করেছে এবং পথচারীদের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছে। ক্রসিং-এ, যেখানে কোনও সিগন্যালিং সিস্টেম বা বাধা নেই, শহরের মানুষের জীবনের নিরাপত্তা একজন অফিসারের উপর ন্যস্ত করা হয় যিনি ট্রেন আসার সময় হুইসেল বাজান। তবে ট্রেন আসার সময় যারা পাস করতে চান তারা কর্মকর্তাকে কষ্ট দেন। সতর্কতা সংকেতগুলিও রসিকতার বিষয়। যদিও একটি চিহ্ন বলে যে পাস করা বিপজ্জনক এবং নিষিদ্ধ, অন্য চিহ্নটি 'নিয়ন্ত্রণে পাস' সতর্ক করে। পরিস্থিতি নিয়ে প্রতিক্রিয়া জানাচ্ছেন নাগরিকরা।
YHT লাইনে, যা বিলম্বের সাথে আদাপাজারী এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে কাজ শুরু করেছিল, মেকেসে এবং আদাপাজারির মধ্যে নতুন রেললাইনে টানেল নির্মাণ নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে শেষ করা যায়নি। টানেল নির্মাণে কর্মরত শ্রমিকরা তাদের টাকা না পাওয়ায় সম্প্রতি কাজ বন্ধ করে তাদের কাজের মেশিন জিম্মি করে। পরিষেবাগুলিতে আরও বিলম্ব রোধ করতে TCDD এই বিভাগে পুরানো রেলপথকে পুনর্গঠন করে লাইন খুলেছে। যাইহোক, নতুন প্রবিধানের সাথে, লাইনের আলিফুয়াতপাসা শহরে একটি বড় সমস্যা রয়েছে।
একই অবস্থানে নিরাপদ প্যাসেজ বন্ধ ছিল
প্রকৃতপক্ষে, প্রবিধানটি সাকারিয়ার গেইভ জেলার আলিফুয়াতপাসা শহরকে বিভক্ত করেছে, যেখানে 8 হাজার মানুষ বাস করে, দুটি ভাগে। 150 বছরের পুরানো নিরাপদ লেভেল ক্রসিং যা পূর্বে শহরটিকে সংযুক্ত করেছিল তা বন্ধ ছিল। ট্রেন আসার পর যে বাধা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায় তা সরানো হয়েছে। রেলগুলি YHT এর জন্য তারের বেড়া দ্বারা বেষ্টিত ছিল। যেহেতু এই লাইনে অন্য কোন পথচারী পথ নেই যা জেলাকে দুই ভাগে বিভক্ত করেছে, তাই কিছু তারের বেড়া সরিয়ে পুরানো লেভেল ক্রসিংটি পথচারীদের চলাচলের জন্য আবার খুলে দেওয়া হয়েছে। পারাপারে সিগন্যালিং সিস্টেম বা বাধা নেই। পথচারী পথের নিরাপত্তা নির্ভর করে একজন অফিসারের উপর যিনি ট্রেনটি যাওয়ার সময় সতর্ক করার জন্য হুইসেল বাজান। যানবাহন চলাচলের জন্য তিন কিলোমিটার দূরে নির্মিত নতুন সড়কটি খুবই সরু হওয়ায় বিশেষ করে মোড়ে যানবাহনগুলো লেন লঙ্ঘন করতে বাধ্য হচ্ছে।
ক্রসিং এ টাঙানো সতর্কীকরণ চিহ্নগুলো একে অপরের সাথে মেলে না। যেখানে একটি চিহ্ন লেখা 'মনোযোগ, লেভেল ক্রসিং-এ বাধাগুলি কাজ করছে না, নিয়ন্ত্রণের সাথে পাস করুন', আরেকটি চিহ্ন 'রেলপথ অতিক্রম করা বিপজ্জনক এবং নিষিদ্ধ' সতর্ক করে। এছাড়াও একটি 'মনোযোগ রেলওয়ে! সেখানে একটি চিহ্ন লেখা আছে 'থামুন, দেখুন, অপেক্ষা করুন এবং পাস করুন'।
পুরাতন নিরাপদ পথটি বন্ধ করে শহরকে দুই ভাগে ভাগ করায় শহরের বাসিন্দাদের মধ্যে প্রতিক্রিয়ার সৃষ্টি হয়। ব্যবসায়ী আলী কুচুক বলেছেন যে নিরাপদ পথ বন্ধ করে দেওয়া বিপদের পাশাপাশি এটি আলিফুয়াতপাসার অর্থনীতিরও ক্ষতি করেছে। এখানে যানবাহন এবং যানবাহনের জন্য একটি আন্ডারপাস তৈরি করা উচিত বলে উল্লেখ করে, কুচিক জোর দিয়েছিলেন যে তারা 20 জুলাই থেকে ভুগছে এবং মানুষের জীবন এই অত্যন্ত বিপজ্জনক উত্তরণে একটি বাঁশির উপর নির্ভর করে।
বুরহান ওজেন নামে একজন ব্যবসায়ী বলেছেন যে YHT লাইন; তিনি বলেন, প্রতিশ্রুত সময়ে ও দিনে তা বাস্তবায়ন করতে না পারায় তারা পুরনো লাইন ব্যবহার করেছেন। ওজেন নিম্নলিখিতগুলি উল্লেখ করেছেন: “তারা জাতিকে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, তারা বলেছিল 'আমরা এটি করেছি', তারা বলেছিল 'আমরা এটি খুলব', তারা একটি নির্বাচনী প্রচারণা হিসাবে এই পুরানো রাস্তায় একটি উচ্চ গতির ট্রেন রেখেছিল এবং তারা আলিফুয়াতপাসাকে দুটি ভাগে বিভক্ত করেছিল . আমাদের মসজিদ নিচে, আমাদের স্কুল নিচে, সেখানে প্রায় ৩ হাজার মানুষ আছে। এই লোকেদের অবশ্যই এখান দিয়ে যেতে হবে। "শহরটি দুটি ভাগে বিভক্ত হওয়ায় ব্যবসায়ীরা ব্যবসা করতে পারে না।"
লাইন পার হওয়া নাগরিকরা আরও জানান যে তারা বিপদ সম্পর্কে সচেতন, তবে তাদের দৈনন্দিন কাজের কারণে তাদের রাস্তা পার হতে হচ্ছে এবং তাদের অন্য কোন উপায় নেই।
মন্তব্য প্রথম হতে