অগ্নিপরীক্ষা অপ্রত্যক্ষ পরিবহণে শেষ হয় না: পরোক্ষ পরিবহণে সমস্যাগুলি দূর করতে অতিরিক্ত ট্রিপগুলি সমস্যার সমাধান করেনি। এক্সএনএমএক্সএক্স মিনিটের রুট, এক ঘন্টা, তবে যে নাগরিকরা প্রকাশ করেছিলেন যে তারা যেতে পারেন, সেই বাসের দীর্ঘ লাইনে যেগুলি পরিষেবাতে ফিরে যেতে চায়।
গ্রীষ্মের মাসগুলিতে ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভা কর্তৃক বাস্তবায়িত কানেক্টিং ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের সাথে বিশৃঙ্খলা অনুভব করে বিদ্যালয়গুলি খোলার পরে দ্বিতীয় সপ্তাহে নিজেকে আরও ভাল বোধ করা শুরু করে। নাগরিকরা যারা সিস্টেমটি তার পুরানো অবস্থায় ফিরে যেতে চান এবং দীর্ঘ লাইনে চলমান বাসগুলি আবার পরিষেবাতে ফিরিয়ে দিতে চান, তারা বলেছিলেন, “মহানগর পৌরসভার মেয়র আজিজ কোকাসালুকে উচিত তার জেদ পুরোপুরি ছেড়ে দেওয়া উচিত। এই সিস্টেমটি কাজ করছে না। একা শিক্ষার্থীদের জন্য 145 অতিরিক্ত ফ্লাইট সেট করে এই গিঁটটি ভাঙা যাবে না। কেবল এই শহরেই শিক্ষার্থীরা বাস করে না। এই ভুলটি অবশ্যই পুরোপুরি ঘুরিয়ে দিতে হবে, "তিনি বলেছিলেন।
গাড়ি সংখ্যা বৃদ্ধি
ইতোমধ্যে, বাস সার্ভিসটি সরাতে শহরের কেন্দ্রস্থলে ট্র্যাফিককে সরাতে ট্র্যাফিকের জন্য যথেষ্ট ছিল না। নাগরিকরা যারা ঘন্টার জন্য ভ্রমণ করতে এবং সময় নষ্ট করতে চায় না, ব্যক্তিগত গাড়িগুলির সাথে ট্র্যাফিকে যেতে পছন্দ করে। এই কারণে, স্কুল খোলা সঙ্গে ট্রাফিক আগের চেয়ে আরও তীব্র হয়ে ওঠে।
সময় এবং অর্থ বর্জ্য
হালকাপনার ট্রান্সফার সেন্টারে মেট্রো এবং বাস ব্যবহারকারীরা দীর্ঘ সারি তৈরি করার পরে, যে সকল শিক্ষার্থী সরকারী পরিবহন যানবাহন নিয়ে তাদের বিদ্যালয়ে পৌঁছতে লড়াই করে তাদের একের পর এক যাত্রা হয়, পাশাপাশি নাগরিকরা তাদের কর্মস্থলে পৌঁছে যায় এবং কাজের সময় শেষে বাড়ির পথে সমস্যায় পড়ে।
দীর্ঘ লাইন বাতিল হওয়ার সাথে সাথে, স্থানান্তর কেন্দ্রগুলি "হংক সেন্টারে" পরিণত হওয়ার সময়, অনেক নাগরিক স্থানান্তর ব্যবস্থার কারণে কেবল 20-25 ঘন্টা আগে 1-1.5 মিনিটে যেতে পারে এমন জায়গায় পৌঁছতে পারে। নতুন ব্যবস্থা সময় নষ্টকারী নাগরিকদের জন্যও ব্যয়বহুল। নাগরিকরা, যারা অতীতে 2 টিএল-এর জন্য দীর্ঘতম দূরত্বেও ভ্রমণ করতে পেরেছিলেন তাদের নতুন অর্থব্যবস্থায় রাস্তায় 90 মিনিটের সময় পূরণ করার কারণে তাদের আবার অর্থ প্রদান করতে হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে