প্রস্তাবিত শহর মধ্যে পেতে

নগরের জন্য অর্থ প্রদানের প্রস্তাব: উন্নয়ন মন্ত্রণালয়ের প্রকাশিত গবেষণায়, নগর পরিবহনের ত্রাণের জন্য বেসরকারী যানবাহন ব্যবহারকারী নাগরিকদের এবং অতিরিক্ত কর এবং যানবাহন নিয়ে শহরে প্রবেশকারী করদাতাদের পরামর্শ ছিল।
উন্নয়ন মন্ত্রকের তৈরি "টেকসই নগর পরিবহন নীতি ও গণপরিবহন সিস্টেমের তুলনা" শীর্ষক গবেষণায় উল্লেখ করা হয়েছিল যে নগরীর যানজট হ্রাস এবং পরিবহন উপশমের প্রচেষ্টা অপ্রতুল ছিল এবং বেসরকারী যানবাহনের মালিকদের অতিরিক্ত বোঝা আনার পরামর্শগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল।
ডলমাস প্রস্থান
গবেষণায় কিছু পরামর্শ যা মন্ত্রণালয়ের বিশেষজ্ঞ থিসিস হিসাবে প্রকাশিত হয়েছিল এবং সাইকেল পরিবহন নেটওয়ার্কের সাথে অংশগ্রহন করার অনুরোধ করেছিল, নিম্নরূপ:
* শহরগুলিতে নির্ধারিত গণপরিবহন ব্যবস্থা নির্বাচনের ক্ষেত্রে, 'পিক আওয়ার' ওয়ান-ওয়ে ভ্রমণের অনুরোধের ভিত্তিতে প্রতি ঘন্টা ,,৫০০ যাত্রী অতিক্রমকারী রুটে বাসের পরিবর্তে মেট্রোবাস, ট্রাম এবং মেট্রো ব্যবস্থা পছন্দ করা উচিত।
* বাস লাইনগুলি পরিচালনা করার অধিকার নির্দিষ্ট সময়ের জন্য মিনিবাস, মিনিবাস এবং ব্যক্তিগত পাবলিক বাসের মালিকদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত কোম্পানি বা সমবায়গুলিতে স্থানান্তরিত করা উচিত।
সাধারণ টিকিট সিস্টেম
* মহানগর শহরে, মিনিবাস এবং মিনিবাসগুলি পুরোপুরি সরানো উচিত বা শুধুমাত্র শিখর ঘন্টা বাইরে ব্যবহার করা উচিত।
* প্রচলিত টিকিট সব পরিবহন মধ্যে একত্রিত করা আবশ্যক।
* মোটরযান শুল্কের গণনায়, "ব্যবহারকারীর বেতন" এবং "পলিউটার পেমেন্টস" এর ধারণার কাঠামোর মধ্যে বার্ষিক মাইলেজ, গাড়ির বয়স, নির্গমন হারের মতো বিষয়গুলির মূল্যায়ন করে আরও কার্যকর ও সুষ্ঠু পদ্ধতি তৈরি করা উচিত।
* জ্বালানী কর থেকে প্রাপ্ত আয় একটি অংশ পরিবহন বিনিয়োগের জন্য পৌরসভার স্থানান্তর করা উচিত।
Metrobus সস্তা জ্বালানী
* পৌরসভা বাস এবং মেট্রোবাস কর-মুক্ত বা কম কর জ্বালানি ব্যবহার করা উচিত।
* নগরগুলিতে যেখানে ট্র্যাফিক কনজেশনটি তীব্র হয়, সরকারী পরিবহন ব্যবস্থার বিস্তারের পরে সড়ক মূল্যনির্ধারণ ব্যবস্থাগুলি কার্যকর করা উচিত এবং প্রাপ্ত আয়ের পরিবহন অবকাঠামোতে ব্যবহার করা উচিত।
পার্কিং ফি বৃদ্ধি
* ব্যক্তিগত যানবাহন দ্বারা নগর কেন্দ্রগুলিতে প্রবেশ সীমিত হওয়া উচিত, পার্কিং স্পেস কমিয়ে আনা উচিত এবং পার্কিং ফি বাড়ানো উচিত।
* সংগৃহীত ফি শহুরে পরিবহন উন্নত করা উচিত।
* রেল-সিস্টেমের স্টেশন এলাকায় পার্ক-বিন অ্যাপ্লিকেশন ইনস্টল করা উচিত।
ট্রাফিক হ্রাস করা উচিত
* বাইসাইকেল ব্যবহার উন্নীত করার জন্য, অল্প বয়সে শিক্ষা শুরু করা উচিত, সাইকেল পথ নেটওয়ার্ক উন্নীত করা উচিত এবং রাস্তার মানদণ্ড প্রদান করা উচিত।
* শহর কেন্দ্রগুলিতে পথচারীকরণ প্রকল্প বাস্তবায়ন করা উচিত। পথচারী এবং সাইকেল ট্র্যাফিকের নিরাপত্তার জন্য শহরগুলিতে ট্র্যাফিক কমিয়ে আনা উচিত।