এখন থেকে, ওয়াইএইচটির পরিবর্তে কেবলমাত্র একটি উচ্চ গতির ট্রেন লাইন নির্মিত হবে: উল্লেখ করে যে তারা ইস্তাম্বুলের জন্য নতুন প্রকল্প তৈরি করছে, যেগুলি তারা টিআর ট্র্যাফিক থেকে বাঁচাতে চায়, পরিবহনমন্ত্রী এলওয়ান বলেছিলেন যে এর মধ্যে একটি ভূগর্ভস্থ রাস্তা।
পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী লুতফি Elvan, তুরস্ক এর নতুন সরবরাহ প্রকল্প সম্পর্কে তথ্য দিলেন। ইস্তানবুল টিআইআর ট্র্যাফিক থেকে ইস্তাম্বুলকে বাঁচাতে নতুন প্রকল্প তৈরি করেছে উল্লেখ করে মন্ত্রী এলভান বলেন, ভূগর্ভস্থ রাস্তাগুলি এই প্রকল্পের মধ্যে একটি হবে।
ভান আমরা ইস্তানবুল জন্য নতুন প্রকল্প আছে। আমরা তাদের ব্যাখ্যা করব। আমরা একটি নতুন প্রকল্প ভূগর্ভস্থ আছে। ভূগর্ভস্থ রাস্তা হবে। "
এলভান বলেন যে চ্যানেল ইস্তানবুলের জন্য এই গবেষণা করা হয়েছিল এবং নির্দিষ্ট পরিবেশগত বিষয়গুলি পরীক্ষা করার প্রয়োজন রয়েছে। ভ্যান আমরা TOKİ এবং পরিবেশ মন্ত্রণালয় সঙ্গে দেখা। আমরা একসঙ্গে ফিরে পেতে এবং রাস্তা মানচিত্র সম্পর্কে কথা বলা প্রয়োজন। হয়তো আমরা এই বুনো জন্য একটি বিশেষ আইন গ্রহণ করতে হবে।
শিল্প ও রেলওয়ে সঙ্গে সংহত করা হবে
এলভান বলেন, তারা টিআইআর ট্র্যাফিক থেকে ইস্তানবুলকে বাঁচানোর জন্য কাজ করছে এবং তারা বলেছে যে টিআইআর ইস্তানবুল প্রবেশ না করে সরাসরি সিটি দিয়ে শহরটি পাস করবে। এলভান, আরেকটি প্রকল্প টেকirdগকে মোটরওয়ে দিয়ে শানকাকালে সংযোগ করবে, ডারডেনেলিজ সেতু অঞ্চলের প্রদেশগুলিতে স্থানান্তর সরবরাহ করবে।
নর্থ মারমারা মোটরওয়ে এলভেন, তিকড়দগ-কিনালির টেন্ডার পর্যন্ত চলমান কাজটির উপর ভিত্তি করে, কাটকোয়, আকিয়াজী, সাকারিয়া বলেন, মহাসড়কের টেন্ডারটি তৈরি করা হবে। এলভান "তিকদারগ কিলনি মহাসড়ক, আমরা শানাক্কালে ঢুকে পড়ব, বেনকাকির থেকে সেনাক্কালে সেতু দিয়ে যাব, সেখানে ইস্তানবুল-ইজমির মহাসড়কের সাথে যুক্ত রয়েছে"।
এক্সএমএক্সএক্সের মারমারা অঞ্চলের চারপাশে চলমান হাই স্পিড ট্রেনের প্রকল্প মারমারা রিং সম্পর্কে কথা বলার সময় মন্ত্রী এলভান বলেন, "চলুন বলুন আপনি দিলোভ্যাসি ছেড়ে গেছেন, আপনি উপসাগরীয় ক্রসিং করেছেন। আপনি একটি রিং তৈরি করা হবে। "
ট্রেনের মালবাহী পরিবহন উল্লেখ করে এলভান বলেন, উচ্চ গতির ট্রেনের পরিবর্তে তারা শুধুমাত্র উচ্চ-গতির ট্রেন নির্মাণ করবে।
CANDARLI জন্য একটি নতুন মডেলের জন্য চিন্তা
ট্রেনের মাধ্যমে মালবাহী পরিবহন উদ্বোধন করবে বলে উল্লেখ করে মন্ত্রী এলভান বেসরকারি খাতের কোম্পানিগুলির বিনিয়োগের আহবান জানান। এলভন, "আমরা প্রস্তুত, কেউ যদি রেলপথ প্রতিষ্ঠা ও পরিচালনা করতে চায়, তাহলে আসুন"। স্থানান্তর রেল শিল্প একীভূত করা হবে এবং Elven, তিনি জোর দিয়ে যে তুরস্ক 19 সাধারণ সরবরাহ কেন্দ্র প্রতিষ্ঠার জন্য কাজ চলতে থাকে। আইয়াস টানেলের জন্য এলভান বিনিয়োগকারীদের আমন্ত্রণ জানানোর জন্য আমন্ত্রণ জানান এবং বলেন, তারা ইজমিরের ক্যান্ডার্লি বন্দরের জন্য অন্যান্য মডেল বিবেচনা করছে, যা কখনও কোনও দরপত্র প্রস্তাব করা হয়নি। Elvan "যেমন অফার আছে। তারা বলে যে আপনি বিনিয়োগ করেন, আমরা আপনাকে বন্দরে মালামাল আনতে গ্যারান্টি দিই, যদি আমরা সেই গ্যারান্টি অনুসারে থাকি তবে আমরা আপনাকে অতিরিক্ত শাস্তি দেব। জন-সহযোগিতা মডেলের একটি ভিন্ন সংস্করণের মত। অনুরূপ মডেল প্রস্তাব মডেল আছে।
'তারপর যে পরে দ্রুত প্রশিক্ষণ হবে'
এলভান বলেন যে তারা এখন মালবাহী পরিবহন ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য হাই স্পিড ট্রেনের পরিবর্তে উচ্চ গতির ট্রেন নির্মাণ করবে। "এখন থেকে, আমরা সর্বদা উচ্চ গতির ট্রেনগুলিতে যাব। তবে প্রধান শহরগুলির মধ্যে একটি উচ্চ গতির ট্রেন থাকবে। ঠিক আছে, ইস্তানবুল ও আঙ্কারার মধ্যে এটাই ঘটেছে। আঙ্কার-ইজমিরে একটি উচ্চ গতির ট্রেন থাকবে। তাছাড়া, আমি কোনিয়ায় মার্সিন পৌঁছাতে চাইলে উচ্চ গতির ট্রেন থাকবে। আমি বন্দরে পৌঁছালে, একটি উচ্চ গতির ট্রেন থাকবে। উচ্চ গতির ট্রেন কম নয়, মালবাহী পরিবহন কিলোমিটারে 120 গতি।
মাত্র 50 কিলোমিটার মাত্রা
ভ্যান আমরা হাই স্পিড ট্রেনগুলিতে মালবাহী পরিবহন করতে পারছি না, এল এলভান বলেন। "উদাহরণস্বরূপ, এটি আঙ্কার এবং সিভাসের মধ্যে একটি উচ্চ গতির ট্রেন হিসাবে শুরু হয়েছিল। আমি এটি একটি উচ্চ গতির ট্রেন হিসাবে শুরু করতে ইচ্ছুক। এই রুটে কোন মালবাহী পরিবহন হবে। ইস্তানবুল থেকে কার্সের রুট আমাদের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। ভবিষ্যতে, আমরা মহানগর শহরের বাইরে উচ্চ গতির ট্রেন বিবেচনা করি না। আমি ইতোমধ্যে 50 মাইলেজটি তাদের মধ্যে গতি, এক 250 মাইলেজ এবং অন্যান্য 200 মাইলেজ হিসাবে লক্ষ্য করেছি। যদি 200 কিলোমিটার হয়, লোড বহন করা হয়, এবং যাত্রী হয়। "
আমরা ইইউ এর তহবিল চাইনি
Halkalı, Çerkezköyএলভান বলেন, তারা দ্রুত কপিকুলের অংশটি করবেন। আমরা ইউরোপীয় ইউনিয়ন (ইইউ) তহবিল ব্যবহার করতে চেয়েছিলেন। আবু বলছেন যে 160 কিলোমিটার অতিক্রম করে না, কোনও যাত্রী, কেবল মালবাহী। আমি একমত নই, আমরা এটা নিজে করি। আমরা অন্যত্র যে টাকা ব্যবহার করব।
বিট মডেল ট্রেন স্থাপনের জন্য আবেদন করা যেতে পারে
এলভান বলেন, বেসরকারি খাত এটি গ্রহণ করলে, তারা ভবন নির্মাণের মাধ্যমে বেসরকারি খাতকে উচ্চ গতির ট্রেন দিতে পারে। আমি আঙ্কার-ইস্তানবুলের জন্য বেশ কয়েকটি কোম্পানির সাথে দেখা করেছি। এটি একটি প্রকল্প যা এই দুটি শহরগুলির মধ্যে দূরত্বটি 1.5 ঘন্টা কমিয়ে দেবে। এমন কিছু কোম্পানি আছে যা যদি করতে চান তবে আমরা একসঙ্গে যাই। আমরা এটিও করতে পারি: এই লাইনটি আপনার সাথে একটি সংস্থার অন্তর্গত। চলো আঙ্কার-ইজমির লাইন! 30 বছর 40 বছরের কাজ। কিন্তু দাম অতিক্রম করবে না। আপনি এটি রেলওয়ে কল করতে পারেন। মালবাহী পরিবহন পরিচালনা, যাত্রী মধ্যে কাজ। আমরা হাইওয়েতে মত মডেল বিকাশ করতে পারেন। "
রেলপথ থেকে বনফোরাস ব্র্যান্ডের কাঁককল!
প্রজেক্টের সেতাক্কালে ব্রিজের প্রকল্প শেষ হবে। আমি সেতুর উপর রেলপথ চেয়েছিলেন। Yavuz সুলতান সেলিম সেতু মত একটি রেলওয়ে ক্রসিং হবে কিনা দেখতে আমার কাজ আছে। "
কেরিয়ার লোড অন্তর্নিহিত
"আমরা তুরস্ক মধ্যে মালবাহী ট্রেন উদার হবে। আমরা কাজটি শেষ করব এবং ট্রেনের মাধ্যমে বেসরকারি খাতে মালবাহী যানটি খুলব। বেসরকারি খাতকে তার নিজস্ব ওয়াগন শুরু করতে ইতিমধ্যেই সম্ভব। আমরা একটি নির্দিষ্ট ভাড়া পেতে। যাইহোক, আমরা এখন তৈরি অনুশীলন অপেশাদার। আমরা এটি পেশাগতভাবে লাইসেন্স করতে এবং লাইসেন্স শর্ত সেট করা প্রয়োজন। "
রাজ্য পোর্ট পেতে, আমি লোড খুঁজে
"ইসমাইল চন্দরলি বন্দরের জন্য দরপত্র চালু করা হয়েছিল এবং প্রস্তাবটি গ্রহণ করা হয়েছিল। আমরা অন্য মডেল চিন্তা করছি। যেমন অফার আছে। তারা বলে যে আপনি বিনিয়োগ করেন, আমরা আপনাকে গ্যারান্টি আনতে গ্যারান্টি দিই, যদি আমরা সেই গ্যারান্টি অনুসারে থাকি তবে আমরা আপনাকে অতিরিক্ত শাস্তি দেব। জন-সহযোগিতা মডেলের একটি ভিন্ন সংস্করণের মত। অনুরূপ মডেল প্রস্তাব মডেল আছে। আমরা এখন এ কাজ করছি। "
TIRS রামপি সঙ্গে SEA দ্বারা চালিত হবে
"আমাদের সামুদ্রিক পরিবহন খুব গুরুতর সমস্যা এবং ঘাটতি আছে। আমরা এই সমস্যা সমাধানের জন্য খুব সহজ র্যাম্প ইনস্টল করা হবে। TIRs থেকে র্যাম্প থেকে জাহাজ স্থানান্তর এবং অবিলম্বে ফেরি পাস। সেখানে থেকে স্থানান্তর আছে। ইস্তাম্বুল ট্রাফিক বেশ সহজ যে রাস্তা আরেকটি ধরনের। আমরা এটা আপ ঢালাই। ইস্তানবুল কেন্দ্রে অবতরণ করার আগে টিয়ারার রাম সমুদ্রের দিকে যাবে। আমরা সমুদ্র পরিবহন ব্যবস্থা। আমরা ইস্তানবুল প্রবেশ করবে না। "
'আইয়াস টানেল শেষ করতে চায় কে?'
আইয়াস টানেল অনেক বছর ধরে অপেক্ষা করছে বলে মনে করছেন, মন্ত্রী এলভান বলেন, iz আমরা সেখানে শেষ করতে হবে। আমরা সেখানে 1 বিলিয়ন টিএল খরচ বেশী আছে। আমরা যদি এভাবেই চলে যাই, তা ভেঙে পড়বে। ভাল জিনিস এটা ইস্তানবুল সব উপায় যায়। আপনি যখন 1.5 এ ট্রেনে উঠবেন, তখন আপনি ইস্তানবুলে থাকবেন। কেউ যদি বিল্ড ও পরিচালনা পদ্ধতির সাথে এটি করতে চায়, তাহলে তাদের কথা বলা যাক "।
মন্তব্য প্রথম হতে