কর মধ্যে ইনফাইজেশন সময়সীমার

কার্স্ মধ্যে İNSAFİZASYO সময়: তুরস্ক পরিসংখ্যানগত ইনস্টিটিউট (TSI), কার্স্-এর আঞ্চলিক অধিদপ্তর দ্বারা পরিচালিত গবেষণার ফলাফল, আমাদের প্রদেশে যানবাহনের সংখ্যা 38 491 হাজার হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।
পূর্ববর্তী সময়ের সাথে, শহরের কেন্দ্রস্থলের ট্র্যাফিক প্রবাহটি শিথিল হবে, প্রাদেশিক ট্রাফিক কমিশনের সিদ্ধান্তের সাথে আমাদের প্রদেশে একরকম বাস্তবায়ন শুরু হয়েছিল। এই অ্যাপ্লিকেশনের সাথে সমান্তরালভাবে কিছুক্ষণের জন্য সিগন্যালিং লাইট সক্রিয় করা হয় এবং মাধ্যমিক সড়ক থেকে প্রধান রাস্তায় স্থানান্তর নিয়ন্ত্রিতভাবে নিশ্চিত করা হয়।
সংকেত প্রয়োগের বিলুপ্তির সাথে কার্সের পথচারী এবং যানবাহন ট্রাফিক সম্পূর্ণ জগাখিচুড়ি হয়ে গেছে। চলাচলের সময়ে প্রধান সড়ক ট্র্যাফিকে অন্তর্ভুক্ত করা হবে, যানবাহনগুলি প্রধান রাস্তায়, গাড়ির চালকদের অগ্রাধিকার, রাস্তায় আসতে রাস্তায় আসতে হবে যাতে পথচারীদের জন্য অপেক্ষা করার জন্য অপেক্ষা করতে হয়। রোগী, বয়স্ক, বাচ্চাদের সঙ্গে দীর্ঘ পথ ধরে অপেক্ষা করার পথচারী, সম্ভবত ট্র্যাফিক পুলিশ ট্রাফিকের প্রবাহে হস্তক্ষেপ করে, যানবাহন বন্ধ করে দেয়, আবার গাড়ি চালানোর ড্রাইভার রাস্তায় আসতে পারে।
পথচারী ট্র্যাফিক, যা মৃত্যুর ট্র্যাকের বাধা অতিক্রম করে চলতে থাকে, বৃষ্টির আবহাওয়ার মধ্যে আরও অসহনীয় হয়ে ওঠে। পথচারীরা যারা গাড়ি চালকদের দ্বারা লক্ষ্য করা যায় না তাদের দৃশ্যমানতা বৃষ্টিপাতের কারণে সীমাবদ্ধ, সময়-সময়ে মৃত্যুতে আসে। ট্রাফিকের অগ্রাধিকার থাকা আইন প্রয়োগকারী এবং অ্যাম্বুলেন্সের অবস্থাও হতাশাজনক। একজন রোগীর স্থানান্তর যাকে হাসপাতালে আনাতে হবে তাৎক্ষণিকভাবে বা ফরেনসিক ক্ষেত্রে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব হস্তক্ষেপ করা দরকার, অথবা যদি আগুনে দেরী না হয় তবে পরিবেশকে পুড়িয়ে দেওয়া হলে তা আন্তরিক নয়। অ্যাম্বুলেন্স, যিনি সিরেনের মিনিট, ফায়ার ব্রিগেড, পুলিশ টিম যানবাহন, ইত্যাদি গাড়ি চালানোর জন্য ড্রাইভারের রহমত নিয়ে গাড়ি চালাতে চান। পথচারী বা মোটর গাড়ি চালিত যানবাহনগুলির হস্তক্ষেপ সত্ত্বেও, এই পরিষেবা যানবাহনগুলি অ্যাক্সেস দেওয়া হয় না, এ্যাম্বুলেন্সে রোগীর জীবন বিপদজনক বিপদ সৃষ্টি করে, ফরেনসিক মামলাটি আরও গুরুতর অবস্থায় টেনে নিয়ে যাওয়া হয় এবং অগ্নি বিভাগটি পোড়া জায়গায় পোড়াতে পারে তবে এমনকি আগুনটি আশেপাশে ছড়িয়ে পড়ে।
নিয়ন্ত্রিত পথচারী এবং যানবাহন ট্র্যাফিক প্রদান এবং কার্স ব্যতীত প্রায় সমস্ত অন্যান্য প্রদেশ ও জেলায় প্রয়োগ করা হয়েছে, প্রদেশটি শোভাময় মেরু রূপে অপেক্ষা করছে। নগর সংকেত সিস্টেম অনিয়ন্ত্রিত intersections নিয়ন্ত্রণ এবং ছেদ এ দুর্ঘটনা প্রতিরোধ দ্বারা বিলম্ব কমাতে ব্যবহৃত হয়। যদিও এই অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আমাদের প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম রয়েছে এবং সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা হয়েছে, সংকেতকরণ বাস্তবায়ন অবিরতভাবে INSAFIZATION সময়ের মধ্যে প্রবেশ করা হয় নি।
সংকেত স্যুইচিং প্রয়োজন নিম্নলিখিত হিসাবে তালিকাভুক্ত করা যাবে;
• মাধ্যমিক সড়কগুলির দ্বারা সরাতে ইচ্ছুক যানবাহনগুলি প্রয়োজনীয় সময় ফাঁক খুঁজে পাচ্ছে না এবং প্রধান রাস্তার মধ্য দিয়ে যাওয়ার যানবাহনগুলি এইটিকে অনুমতি দেয় না,
• ছদ্মবেশে লক্ষণ সত্ত্বেও, ট্রাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায় না এবং দুর্ঘটনা একে অপরের অনুরূপ।
• ছদ্মবেশে অনিয়মিত ট্রাফিক অপেক্ষা, সংকোচন, ব্যস্ততা এবং বিলম্বের দিকে পরিচালিত করে; এইভাবে, ছেদনের অর্থনৈতিক ব্যবহার হ্রাস পায়, শক্তি এবং সময় হ্রাস ঘটায়,
• জংশন ক্ষমতা যথেষ্ট ব্যবহার করা হয় না,
• পথচারীরা নিরাপদ আন্দোলন খুঁজে পাচ্ছেন না,
• চক্রের শারীরিক এবং জ্যামিতিক কাঠামো চিহ্নিত করার প্রয়োজন।
সিগন্যালিং আবেদন সুইচিং জন্য কারণ; কাপাস একটি জ্যামেশন ব্যবস্থাটি সাংকেতিকভাবে একই জ্যামিতি জংশনের চেয়ে বেশি, যা সাধারণত ট্রাফিক লক্ষণ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যাইহোক, যেহেতু যতক্ষন না ছয়টি ট্র্যাফিক লোড লোড হয় সেগুলি নির্দিষ্ট পর্যায়ে পৌঁছে না, ততক্ষণ সংকেত দেওয়ার প্লান্টটি বিলম্বের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। তবে ক্ষুদ্রতর, সংকেত সিস্টেমগুলি সাধারণত বিচ্ছিন্ন এবং সমন্বিত সিস্টেমগুলিতে বিভক্ত। বিচ্ছিন্ন সিগন্যালিং সিস্টেমে অন্য সংকোচনে ইনস্টল করা অন্যান্য সিগন্যালিং সিস্টেমের সাথে কোন সংযোগ নেই এবং অন্যান্য সিগন্যালিং সুবিধাগুলি দ্বারা প্রভাবিত হয় না। বিচ্ছিন্ন সংকেত সিস্টেম চারটি ভিন্ন উপায়ে উপলব্ধ করা যেতে পারে।
• নির্দিষ্ট সময় সংকেত সিস্টেম
• ট্রাফিক সতর্কতা সংকেত সিস্টেম
• পথচারী উত্তেজনার সংকেত সিস্টেম
• ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রিত সংকেত সিস্টেম
সংকেত বাস্তবায়নের সময়কালে, ড্রাইভারগুলি বলেছে যে দীর্ঘমেয়াদী আলোকসজ্জা বা লাল আলোতে বিলম্বগুলি প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত হয়েছে, তবে অ্যাপ্লিকেশনের সুযোগের মধ্যে বিভিন্ন উপায়, পদ্ধতি এবং সিস্টেম রয়েছে। অর্থাৎ, প্রধান রাস্তাগুলির একে অপরকে খুব কাছাকাছি দুটি বা আরও বেশি চক্রের মধ্যে, বিলম্বগুলি হ্রাস করার এবং ঘন ঘন স্টপ-অফগুলি প্রতিরোধ করার জন্য ছেদনকারী সংকেতগুলির সুবিধাগুলি একে অপরকে সংযুক্ত করতে হবে। কোঅর্ডিনেটেড সিস্টেমগুলি সাধারণত একযোগে যানবাহনগুলির সর্বাধিক সম্ভাব্য সংখ্যায় যাওয়ার অনুমতি দেয়, যা প্রধান রাস্তা থেকে মাধ্যমিক সড়ক ট্র্যাফিকের জংশন থেকে পর্যাপ্ত উত্তরণের অনুমতি দেয়। যদিও সমন্বিত পদ্ধতি প্রাথমিকভাবে সড়ক ট্র্যাফিকের জন্য প্রয়োগ করা হয়, কিছু ক্ষেত্রেই সমস্ত দিকের মোট বিলম্বের সম্ভাবনা কমিয়ে আনা সম্ভব হয়। কোঅর্ডিনেটেড সিস্টেমগুলি তাদের কাজের ক্রম অনুযায়ী নিম্নোক্ত বিন্যাসে তালিকাভুক্ত করা যেতে পারে:
• সিঙ্ক্রোনাইজড সিস্টেম
• বিকল্প সিস্টেম
• প্রগতিশীল সিস্টেম
• ল্যান্ড ট্রাফিক কন্ট্রোল সিস্টেম