প্রাসাদটি তার বাগান থেকে ট্রেনটি পার করছে: ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিকের সমাধান হিসাবে দেখানো "মেট্রো আইলিনের প্রথম পদক্ষেপটি অটোমান আমলে নেওয়া হয়েছিল। ফরাসি প্রকৌশলী হেনরি গ্যাভ্যান্ড, যিনি একজন পর্যটক হিসাবে ইস্তানবুলে ছিলেন, তিনি টানেল প্রকল্পটি গড়ে তোলেন যখন তিনি 40 হাজার মানুষ যান এবং গলাটা এবং বায়োগলুয়ের মধ্যে যান এবং সেই প্রকল্পটিকে 17 জানুয়ারী 1875 এ পরিষেবাতে রাখা হয়। সাবওয়ে স্টেশন। মারমারা বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষক অধ্যাপক, ইতিহাস বিভাগের দ্বারা মহাফেজখানায় কাগজপত্র উপর ভিত্তি করে এবং সুড়ঙ্গ এর বই থেকে তুরস্ক এর অপসারণ ইতিহাসের তাঁর গবেষণা জন্য পরিচিত ডাঃ ওয়াহাদেটিন ইঞ্জিন বছর আগে 2 এ নেওয়া এই পদক্ষেপ সম্পর্কে বলেছেন:
“লোকজন চড়তে ভয় পেত, প্রাণীটি সরে গেল, শেখ ফতোয়া দিলেন, এ জাতীয় কিছুই নয়, সব মিলিয়ে তৈরি। সেই যুগের লোকেরা প্রযুক্তির প্রতি খুব উন্মুক্ত, কোনও ভয় নেই, তারা পরের দিন যাত্রা করে। 18 জানুয়ারী থেকে 14 প্রতিদিন যাত্রী পরিবহন সংখ্যা 75 হাজার। এটি ইস্তাম্বুলের পক্ষে খুব ভাল একটি চিত্র যেখানে এক্সএনএমএক্সএক্সের জনসংখ্যা এক হাজারও নয় ”
সুলতানের সিদ্ধান্ত
এই তথ্যগুলি দেখায় যে সার্বজনীন পরিবহণ-রেল ব্যবস্থার পক্ষে বিনিয়োগ যখন বিশ্বের শহরগুলিতে অব্যাহত রয়েছে, একই ইচ্ছা ও ইচ্ছা ইস্তাম্বুলের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। অধ্যাপক ইঞ্জিন সেদিনের ইচ্ছা এবং ইচ্ছাটির আরও একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ দেয়:
কেন ইস্তাম্বুলকে ইউরোপের সাথে সংযোগকারী রেলপথ (রুমেলি) নির্মিত হলে ইয়েদিকুল এবং কাকেকেমসির মধ্যবর্তী শহরতলির লাইনটি কার্যকর হয়। কিছুক্ষণ পরে, ইয়েদিকুলের লোকেরা 'সিটি সেন্টার থেকে অনেক দূরে' সিরকেসির দিকে লাইন বাড়ানোর অভিযোগ নিয়ে এজেন্ডায় আসে। এর অর্থ লাইনটি টপকাপি প্রাসাদের বাগানের মধ্য দিয়ে যায়। গ্র্যান্ড ভিজিয়ার এবং রেলপথ সংস্থাটি নির্ধারিত রয়েছে তবে 'সরাইবার্নু বাষ্পের ধোঁয়ায় ডুবে যাবে', 'আসুন আমরা কোনও বিদেশী সংস্থাকে এতটা notুকিয়ে দেই না' এবং ইস্তাম্বুলের বিতর্ক শুরু হওয়ার পরে ইয়েদিকুল-এমিনিউ পরিবহন শুরু হয়। গ্র্যান্ড ভিজিয়ারের প্রস্তাবে, 'মালিককে সিদ্ধান্ত নিতে দিন' সুলতান আবদুল্লিজিজ'আন, 'আমি আমার বাসস্থান রেলওয়েতে ফিরে যেতে চাই, তাহলে আমি বসতে রাজি,' সমস্যাটির সমাধান হয়।
লোহার জাল বুনন
প্রজাতন্ত্রের প্রথম বছরগুলিতে রেল ব্যবস্থা সম্পর্কে একই সংকল্প বিদ্যমান। ১৯৩1936 সালে ইস্তাম্বুল গড়ার জন্য আমন্ত্রিত হওয়া ফরাসি নগর পরিকল্পনাকারী প্রোস্ট অফ টাকসিম-বায়াজিতের মধ্যে দেশজুড়ে রেলওয়ে নেটওয়ার্ক এবং মেট্রো লাইন প্রকল্প এর সুস্পষ্ট প্রমাণ। অবশ্যই, এই বিষয়টি সম্পর্কে আরেকটি সত্য 1950 এর দশকে শুরু হওয়া মানসিকতার পরিবর্তন। ইঞ্জিন চালিয়ে যায়:
"তুরস্ক থেকে 1947 মার্শাল এইড এটি আরোপ না করতে রেলপথ হাইওয়ে উপর জোর দেয় হয়েছিল। মানসিকতার এই পরিবর্তনের সাথে সাথে রেলের নির্মাণটি ছুরির মতো কাটা হয়েছিল। যদি না হয়, ইস্তাম্বুলে ইস্তাম্বুলে একটি সাবওয়ে ছিল যদি পরামর্শের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ছিল, যদি রেল দ্বারা অনেক জায়গা থাকে তবে ট্রাফিকের সমস্যা এবং অনেক বাস ও ট্রাক দুর্ঘটনা ঘটেছিল। "
আজ কেন 91 বছর আগে (6 অক্টোবর 1923) কেন ইস্তানবুলকে শত্রুদের দখল থেকে উদ্ধার করা হয়েছিল এবং প্রত্যেক ভোজের রক্তের হ্রদে ফিরে আসা হাইওয়েগুলি ট্রাফিক সন্ত্রাস থেকে পালাতে পারেনি!
এবং ঠিক আজ থেকে ৮৮ বছর আগে আজ (October অক্টোবর, ১৯২ Kay) কায়েসরিতে প্রতিষ্ঠা করা হয়েছিল এবং উত্পাদন শুরু হয়েছিল, তবুও মার্শাল সত্যকে আরোপ করে তুরস্কের প্রথম বিমান কারখানাটি বন্ধের সহায়তার নামে ...
মন্তব্য প্রথম হতে