চ্যানেল ইস্তানবুল 'ট্রানজিটাল আইন' অবশ্যই একটি আবশ্যক: প্রেসিডেন্ট রেসেপ তাইয়েপ এরদোগান, 'চ্যানেল ইস্তানবুল' দরপত্রের প্রস্তুতির ঘোষণা দেন। চ্যানেলে কোন আইনি বাধা নেই, তবে বিশেষজ্ঞদের মতে, প্রকল্পটির জন্য একটি ভাল আইনি অবকাঠামো অপরিহার্য।
2011 এ ঘোষিত কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পটি এখন পর্যন্ত বিতর্কিত হয়েছে, তা দ্রুততর হয়েছে। রাষ্ট্রপতি রেসেপ তাইয়েপ এরদোগান সম্প্রতি ঘোষণা করেছেন যে প্রকল্পের জন্য দরপত্র প্রক্রিয়া শীঘ্রই শুরু হবে। চ্যানেল ইস্তানবুল প্রকল্পের আন্তর্জাতিক আইনি মাত্রা, যেখানে কালো সাগর এবং মারমারা সাগর একটি কৃত্রিম স্রোতের সাথে সংযুক্ত হবে, আবারও এলো। আন্তর্জাতিক চুক্তি কি কানাল ইস্তানবুল নির্মাণে বাধা দেয়? মন্ট্রয়েক্স কনভেনশনে কানাল ইস্তানবুলের প্রভাব কী? কে চ্যানেলের নিয়ম নির্ধারণ করে এবং কিভাবে?
ইস্তানবুল বিলি বিশ্ববিদ্যালয়ের আন্তর্জাতিক আইন বিভাগের উপাচার্য ও সামুদ্রিক আইন গবেষণা কেন্দ্রের পরিচালক অধ্যাপক ড। অ্যাসো। আন্তর্জাতিক আইন অনুযায়ী ডলুনে ওজবেক চ্যানেল ইস্তানবুল নির্মাণ নিষিদ্ধ করার কোন বিধান নেই। মন্ট্রয়েক্স কনভেনশনটি 1936 এ স্বাক্ষরিত এবং Bosphorus এর মাধ্যমে উত্তরণকে নিয়ন্ত্রণ করে কানাল প্রকল্পে হস্তক্ষেপ করে না বলে উল্লেখ করে, ওজবেক চ্যানেল নির্মাণের পরে চুক্তিতে সমস্যা হতে পারে বলে উল্লেখ করেন। মন্টেরক্স কনভেনশনটির অ্যাপ্লিকেশন এলাকাটি কেবল বোফফরাস নয়, এটি কালো সাগর এবং এজেন সাগরের মাঝামাঝি এলাকা। এটি সেই এলাকার মাঝখানে বাণিজ্যিক জাহাজ স্থাপন করে যেখানে মন্ট্রয়েক্স প্রয়োগ করা হবে। যদিও রূপান্তরের অ-চ্যানেল অংশে মন্ট্রাক্সের প্রয়োগযোগ্যতা সাধারণভাবে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে, তবে গ্রহণযোগ্য ফি সম্পর্কে একটি কংক্রিট উদাহরণ দেওয়া যেতে পারে। তুরস্ক Montreux, কর ও ফি শেষ জাহাজ। এই Straits থেকে একটি বৃত্তাকার ট্রিপ প্রয়োগ করা হয়। কানাল ইস্তাম্বুল ব্যবহার করে জাহাজের ফি কি উভয় চ্যানেল ফি এবং মন্টেরক্স ফি হিসাবে নির্ধারিত হবে? অথবা কোন ধরনের "অর্ধ-মজুরী মন্ট্রয়েক্স কনভেনশনের আনক্স 1 এ বর্ণিত পদ্ধতি থেকে নেওয়া হবে? এই সব তুরস্ক দ্বারা নির্ধারিত হবে। এই বহুপাক্ষিক চুক্তিমূলক ব্যবস্থা তুরস্ক অভিযোগের সঙ্গে একটি এলাকা এটি একতরফা হস্তক্ষেপের আইন তো নিজের মুখ আবার নেতৃত্বে বিপরীত আনা হয়। তারা অধিকার বছর 1936 তুরস্ক অর্জন জিজ্ঞাসাবাদ হতে পারে, "বলেন তিনি।
যেহেতু থামানো যাবে না
চ্যানেল ইস্তানবুল নির্মাণ এমনকি যদি, ইস্তানবুল উজবেকীয় জোর আইনত প্রণালীর উত্তরণ নিষিদ্ধ করতে পারবে না, "Montreux, কনভেনশন পরিসমাপ্তি এছাড়াও বাণিজ্যিক তুরস্ক পারাপারের জাহাজ নিষিদ্ধ করার ক্ষমতা নেই। অন্যদিকে, Bosphorus মধ্যে ঝুঁকি এবং ট্র্যাফিক হ্রাস করার জন্য, চ্যানেল ফি দিতে চান এবং যা আসলে ঝুঁকিপূর্ণ সংস্থাগুলি Bosphorus চয়ন করবে। তারপর ঝুঁকি হ্রাস করা হবে না। কোন ফি থাকলে এই প্রকল্পটি কীভাবে অর্থায়ন করা হবে? "
যুদ্ধ জাহাজ খাল মাধ্যমে পাস হবে
BİLGİ বিশ্ববিদ্যালয় নিলুফার ওরল বলেন, সোমবার 1936 এ স্বাক্ষরিত মন্টেরক্স চুক্তির সাথে, বসফোরাস থেকে সীমান্ত অতিক্রম করা হয়েছিল। কানাল ইস্তানবুল এই অবস্থা সম্পর্কে কি? যুদ্ধাপরাধীদের বিচার হবে কিনা তা প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য এটি পড়তে হবে। জাহাজ ও ট্যাঙ্কারগুলিতে চ্যানেল ইস্তানবুল ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা এড়াতে পারে না বলে উল্লেখ করে ওরাল বলেন যে চ্যানেলের ব্যবহারকে উৎসাহিত করা হবে। যা নির্দেশ করে ডান তুরস্ক মৌখিক, "ক্রসিং গণ্ডি এবং তুরস্ক ফি নির্ধারণ ক্ষমতা চ্যানেলের বিবরণ নির্ধারণ। একটি ভাল আইনি পরিকাঠামো অপরিহার্য। মন্ট্রয়েক্স কনভেনশন রক্ষা করা আবশ্যক ..
কানাল ইস্তানবুল বৈশিষ্ট্য
কালো সাগর এবং ভূমধ্যসাগরের মধ্যে একটি বিকল্প পথ কালো সমুদ্র এবং মারমারা সাগরের মধ্যে Bosphorus জাহাজ ট্র্যাফিক সহজতর করার জন্য একটি কৃত্রিম জলপথ খোলা হবে। চ্যানেলের দৈর্ঘ্য 40-45 কিলোমিটার; প্রস্থে 145-150 মিটার এবং বেসে 125 মিটার হবে। এটি বলা হয়েছে যে খনন এবং বিমানবন্দর এবং বন্দর নির্মাণে খনি এবং বন্ধ খনি ভর্তি করার জন্য খনন করা হবে।
Montreux কনভেনশন
তুর্কী স্ট্রাইটগুলি অতিক্রম করার আইনি কাঠামোটি 1936 মন্ট্রয়েক্স কনভেনশন দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। বাণিজ্যিক ও চুক্তি তুরস্ক সহ স্ট্রেটস মাধ্যমে সামরিক জাহাজের উত্তরণ নিয়ন্ত্রণ করে, এটা দেশে প্রয়োগ করা হয় সব পক্ষের জন্য গুরুত্বপূর্ণ দল নয়। গড়, 1936 মধ্যে Bosphorus মাধ্যমে 4 হাজার 700 জাহাজ পাস। আজ, 50 এক হাজার অতিক্রম করেছে। তেল পরিবহন এছাড়াও 150 মিলিয়ন টন বৃদ্ধি।
মন্তব্য প্রথম হতে