একটি অদ্ভুত মেট্রোবাসের গল্প: ইস্তাম্বুলের মেট্রোবাস স্টপেজের ওভারপাসগুলি সংকেত দিতে থাকে। একের পর এক বন্ধ হয়ে যাওয়া স্টপে নতুন যোগ হবে বলে মনে হচ্ছে। বিশেষ করে স্টপ যেখানে Zincirlikuyu-Avcılar দিকনির্দেশনা লাইন চলে যায় তা অবহেলার কারণে নিরাপত্তা সমস্যা তৈরি করে।
বিশেষ করে এই লাইনের স্টপেজগুলো, যেগুলো এই লাইনের স্টপেজগুলোতে অতিরিক্ত ভিড়ের ভার বহন করার মতো দুর্বল হয়ে পড়েছে, সেগুলো বৃষ্টির পানিতে মরিচা ধরেছে। তাদের উপর আবরণ উপাদান বন্ধ পড়ে যাচ্ছে.
"লোহার কঙ্কাল সত্য প্রকাশ করে"
Edirnekapı মেট্রোবাস স্টপে ওভারপাসটি এমন একটি জায়গা যেখানে উভয়ই চরম ঘনত্ব অনুভব করা যায় এবং প্রচুর পরিধান হয়। এই স্টপে জীর্ণ ফুটপাথ উপাদান গত সপ্তাহে তৈরি নিরাপত্তা সমস্যার কারণে সরানো হয়েছে। যখন ধাপের উপর আবরণ অপসারণ করা হয়, পরিস্থিতির মাধ্যাকর্ষণ প্রকাশ করা হয়.
দেখা গেল যে Edirnekapı মেট্রোবাস স্টপের ওভারপাসের লোহার কঙ্কাল বিভিন্ন জয়েন্টে ফাটল ধরেছে। ওভারপাসটিতে এখনও কোনো সংস্কার কাজ করা হয়নি, যা স্পষ্টতই অতিরিক্ত ওজন তুলতে অক্ষম এবং মনে হচ্ছে যে কোনও মুহূর্তে এটি ভেঙে পড়বে। লোহার কঙ্কালের বিচ্ছিন্ন জয়েন্টগুলি, যেটি এমন ভয়ানক অবস্থায় প্রকাশিত হয়েছিল, একই বিন্দুতে যখন একাধিক লোক চলাচল করে তখন গড় মানুষের পায়ের প্রবেশের জন্য যথেষ্ট জায়গা তৈরি করে। Edirnekapı মেট্রোবাস স্টপকে একীভূত করার জন্য কি একটি নতুন দুর্ঘটনা প্রত্যাশিত, যা এমন একটি স্টপ যেখানে হাজার হাজার লোককে দিনের বিভিন্ন সময়ে এটি ব্যবহার করতে হয় এবং যেখানে সর্বোচ্চ ঘনত্বের অভিজ্ঞতা হয়?
"সিএইচপি সদস্যরা কাদির তোপবাসের কাছে একটি প্রস্তাব জমা দিয়েছেন"
গত সেপ্টেম্বরে Avcılar এর İGS স্টেশনে ঘটে যাওয়া দুঃখজনক ঘটনায়, আমাদের একজন নাগরিক মারা গিয়েছিল এবং অন্য একজন নাগরিক আহত হয়েছিল। ট্যাঙ্কারের সংঘর্ষের ফলে, İGS মেট্রোবাস স্টপে ওভারপাসটি বালির টাওয়ারের মতো ভেঙে পড়ে। এই দুঃখজনক ঘটনাটি সারা দেশে ব্যাপক প্রভাব ফেলেছিল এবং কর্তৃপক্ষকে জনসাধারণের দ্বারা কর্তব্যে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। এই দুঃখজনক ঘটনার পর, ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি কাউন্সিলের সিএইচপি কাউন্সিলর এবং আভিলার পৌরসভার সিএইচপি কাউন্সিলররা ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়র কাদির তোপবাসের কাছে একটি সংসদীয় প্রশ্ন উপস্থাপন করেন। প্রস্তাবে অন্তর্ভুক্ত বিষয়গুলি অত্যন্ত উল্লেখযোগ্য এবং গুরুত্বপূর্ণ ছিল।
কোন শর্তে সেতু ও ওভারপাস নির্মাণের কাজ কোন কোম্পানিকে দেওয়া হয়েছিল?
সেতু এবং ওভারপাস পরিদর্শন করা হয়?
যদি তাই হয়, কার দ্বারা এবং কতবার?
যেখানে দুর্ঘটনা ঘটেছে সেখানে ওভারপাসে সেতুর দৈর্ঘ্য কি মান অনুযায়ী?
ইস্তাম্বুল একটি ভূমিকম্প অঞ্চল। আমাদের সেতু এবং ওভারপাস কি ভূমিকম্প প্রতিরোধী?
"দুর্ঘটনা বা গতি কাজ করেনি"
এই সংসদীয় প্রশ্ন সত্ত্বেও, মেট্রোবাস স্টপেজগুলি পরীক্ষা করে দেখা যায়, দুঃখজনক ঘটনা সত্ত্বেও কোনও সতর্কতা নেওয়া হয়নি। তত্ত্বাবধান না করা স্টপগুলি প্রতিদিন বিপজ্জনক। যদিও নাগরিকরা এই সমস্ত নিরাপত্তা সমস্যা সম্পর্কে সচেতন, তবুও তারা এই স্টপে ওভারপাস ব্যবহার করে চলেছে। নাগরিকরা উদ্বিগ্ন বলে জানিয়েছেন, তবে এই লাইনগুলি ব্যবহার করতে তাদের ওভারপাস দিয়ে যেতে হচ্ছে।
"আইজিএস স্টপ পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল"
আইজিএস স্টপ ওভারপাস, যেখানে গত সেপ্টেম্বরে দুর্ঘটনা ঘটেছিল, পুনর্নির্মিত হয়েছিল। যদিও এটির নির্মাণ কাজ এখনও শেষ হয়নি, তবে অপর্যাপ্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থার কারণে, নাগরিকরা বাধা অতিক্রম করে ওভারপাসটি ব্যবহার করার চেষ্টা করে। যেসব নাগরিক তাদের বাচ্চার গাড়ি নিয়েও বাধা অতিক্রম করার চেষ্টা করছেন তারা রাস্তাটিতে অন্য কোনো ওভারপাস না থাকায় এখনও সম্পূর্ণ হয়নি এমন ওভারপাসটি ব্যবহার করার চেষ্টা করছেন। যদিও ওভারপাসের উপর শুধুমাত্র কঙ্কাল তৈরি করা হয়েছে, যেখানে কর্মকর্তারা কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন, সতর্কতামূলক উদ্দেশ্যে স্থাপন করা বাধাগুলি অতিক্রম করা হয়েছে এবং যাত্রীরা অনেক কষ্টে পাড়ি দিতে সক্ষম হচ্ছেন। পর্যাপ্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থা না নেওয়ায় নতুন করে দুর্ঘটনাকে আমন্ত্রণ জানানো হচ্ছে।
নো ক্রসিং চিহ্ন এবং একই চত্বরে ওভারপাস ব্যবহার করে যাত্রীদের দেখা সম্ভব।
ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি সোশ্যাল ফ্যাসিলিটি স্টেশন, যা আমরা পূর্বে রিপোর্ট করেছি, আমাদের খবরের পরপরই বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, কারণ নিরাপত্তা সমস্যার কারণে সংস্কার কাজ করা হবে। দেখা যায়, সেপ্টেম্বরে বন্ধ হওয়া আইএমএম সোশ্যাল ফ্যাসিলিটিজ স্টপে এখনো কোনো কাজ হয়নি। ওভারপাস, যা বাধা দিয়ে বন্ধ এবং যেখানে পথচারী পারাপার নিষিদ্ধ, তা বন্ধ থাকা সত্ত্বেও, নিরাপত্তা সমস্যা অব্যাহত রয়েছে। একই ফ্রেমে, "ওভারপাসের কাছে বন্ধ" বাক্যাংশ সহ হলুদ চিহ্ন এবং পথচারীরা এখনও ওভারপাস ব্যবহার করছেন উভয়ই দেখা সম্ভব। যে সমস্ত যাত্রীরা বাধা অতিক্রম করেছে তারা চলে যেতে থাকে, যদিও এটি নিষিদ্ধ কারণ তারা ব্যবহার করতে পারে এমন অন্য কোন ওভারপাস নেই এবং পর্যাপ্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থা নেই। যেখানে স্টেশনটি অবস্থিত সেখানে ওভারপাসের অবস্থা শোচনীয়। এটি সব জুড়ে মরিচা এবং ধাপগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ছে। এর মানে দুর্ঘটনা কোনোভাবেই শিক্ষা নয়। একই ভুলগুলো অনবরত বারবার হতে থাকে।
মাসের পর মাস কোনো ব্যবস্থা নেই
যদিও ওভারপাস, যেখানে সেনেট মহলেসি স্টপ অবস্থিত, নিরাপত্তাজনিত সমস্যার কারণে প্রায় ছয় মাস ধরে বন্ধ থাকলেও সংস্কারের কাজ শুরু হয়েছে মাত্র। স্টপের কাজ, যা কয়েক মাস ধরে করা হয়নি এবং সেনেট মহলেসির বাসিন্দাদের প্রায় ক্ষুব্ধ করেছে, যারা এটি বন্ধ থাকার কারণে সেই লাইনটি ব্যবহার করে, কয়েক মাস পরে শুরু হয়েছিল। সেনেট মহলেসি স্টপ, যা আবার কবে ব্যবহার করা হবে তা স্পষ্ট নয়, নাগরিকদের বিদ্রোহের কারণ হয়েছে।
"অ্যাভিলার মার্কেজে প্রতিবন্ধী নাগরিকদের জন্য উত্তরণের কোন অধিকার নেই"
Avcılar সেন্ট্রাল-ইউনিভার্সিটি ক্যাম্পাস, যেটি ঘনত্ব এবং অবহেলার কারণে অত্যন্ত জীর্ণ, এবং যেখানে ব্যহ্যাবরণ বোর্ডগুলি পড়ে যেতে শুরু করেছে, আরেকটি স্টপ ওভারপাস যা একটি সংকেত দেয়। এস্কেলেটরগুলো কয়েক মাস ধরে কাজ করছে না। এস্কেলেটরের সিঁড়িতেও রয়েছে নির্মাণ বর্জ্য ও পাথর। লিফট, যা প্রতিবন্ধীদের ব্যবহারের জন্য চালু আছে, তাও ক্রমাগত ত্রুটি সৃষ্টি করে। লিফটের কারণে, যা কিছুক্ষণ আগে পর্যন্ত বন্ধ ছিল, প্রতিবন্ধী নাগরিক এবং বয়স্ক এবং অসুস্থ ব্যক্তিরা যারা সিঁড়ি নিতে পারে না তাদের জন্য এই স্টপেজে প্রায় কোনও পথ ছিল না।
মন্তব্য প্রথম হতে