কানাল ইস্তানবুলের জন্য দরপত্রের প্রস্তুতি শুরু হয়েছে: রাষ্ট্রপতি রেসেপ তাইয়েপ এরদোগান ঘোষণা করেছেন যে 'কানাল ইস্তানবুল' এর দরপত্রের প্রস্তুতি শুরু হয়েছে।
২০১১ সালে ঘোষিত কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পটি তত্পর হয়েছে controversy রাষ্ট্রপতি রেসেপ তাইয়েপ এরদোগান সম্প্রতি ঘোষণা করেছেন যে এই প্রকল্পের টেন্ডার প্রক্রিয়া শিগগিরই শুরু হবে। কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পের আন্তর্জাতিক আইনী মাত্রা, যেখানে কৃষ্ণ সাগর এবং মারমারা একটি কৃত্রিম স্ট্রেইটের মাধ্যমে সংযুক্ত হবে, আবার সামনে এসেছিল। আন্তর্জাতিক চুক্তিগুলি কি কানাল ইস্তাম্বুল গড়ার পথে অন্তরায়? মন্ট্রাক্স কনভেনশনে কানাল ইস্তাম্বুলের প্রভাব কী হবে? চ্যানেলের নিয়মগুলি কে নির্ধারণ করে এবং কীভাবে? হরিরিয়াত থেকে গালিস্তান আলাগাজের প্রতিবেদন অনুসারে, ইস্তাম্বুল বিলগি বিশ্ববিদ্যালয় আন্তর্জাতিক আইন বিভাগের অনুষদ এবং মেরিন আইন গবেষণা কেন্দ্রের পরিচালক সহায়তা করেছেন। সহযোগী ডাঃ ডলুনায়ে এজেক বলেছেন যে কানাল ইস্তাম্বুলের নির্মাণ নিষিদ্ধ আন্তর্জাতিক আইন অর্থে কোনও বিধান নেই। মন্ট্রাক্স কনভেনশন, যা ১৯৩2011 সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল এবং বসফরাসের মাধ্যমে উত্তরণকে নিয়ন্ত্রণ করেছিল, খাল প্রকল্পটি আটকাচ্ছে না, উল্লেখ করে অ্যাজব্যাক খালটি নির্মাণের পরে চুক্তিতে সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনার দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেন। মন্ট্রাক্স কনভেনশনের আবেদনের ক্ষেত্রটি কেবল বসফরাসই নয়, কৃষ্ণ সাগর এবং এজিয়ান সাগরের মধ্যবর্তী অঞ্চল বলে উল্লেখ করে Öজেক বলেছেন, “খাল প্রকল্পটি এই পথের কেবল একটি অংশকেই অন্তর্ভুক্ত করে। এটি মন্ট্রাক্স প্রয়োগ করা হবে এমন জায়গার মাঝখানে ব্যবসায়ী জাহাজগুলি ছেড়ে দেয়। রূপান্তরটির নন-ক্যানাল অংশে মন্ট্রাক্সের প্রয়োগযোগ্যতা সাধারণভাবে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে এবং নেওয়া ফি সম্পর্কে একটি সুনির্দিষ্ট উদাহরণ দেওয়া যেতে পারে। তুরস্ক হ'ল মন্ট্রেক্স ট্যাক্স এবং ফিগুলির শেষ জাহাজ। এগুলি স্ট্রেটস থেকে রাউন্ড ট্রিপে প্রয়োগ করা হয়। কানাল ইস্তাম্বুল ব্যবহার করে জাহাজের জন্য ফি কি খাল ফি এবং মন্ট্রোক্স উভয়ই ফি হিসাবে নির্ধারণ করা হবে? অথবা মন্ট্রোক্স কনভেনশনের প্রথম অনুসারে প্রক্রিয়াটি স্পষ্টভাবে বর্ণিত রেখে কিছু ধরণের "অর্ধ-ফি" নেওয়া হবে? এই সমস্ত তুরস্ক দ্বারা নির্ধারিত করতে হবে। এটি এমন একটি জায়গায় থাকার জন্য বহুপাক্ষিক চুক্তিভিত্তিক ব্যবস্থার দিকে পরিচালিত করবে যেটি তুরস্কের একতরফাভাবে আবারও পরিচয় বৈধ নয় এই অভিযোগের মুখোমুখি হতে হস্তক্ষেপ করবে না। ১৯৩1936 সালে তুরস্কে প্রাপ্ত অধিকার নিয়েও তারা প্রশ্ন উত্থাপন করতে পারে, "তিনি বলেছিলেন।
যেহেতু থামানো যাবে না
চ্যানেল ইস্তানবুল নির্মাণ এমনকি যদি, ইস্তানবুল উজবেকীয় জোর আইনত প্রণালীর উত্তরণ নিষিদ্ধ করতে পারবে না, "Montreux, কনভেনশন পরিসমাপ্তি এছাড়াও বাণিজ্যিক তুরস্ক পারাপারের জাহাজ নিষিদ্ধ করার ক্ষমতা নেই। অন্যদিকে, Bosphorus মধ্যে ঝুঁকি এবং ট্র্যাফিক হ্রাস করার জন্য, চ্যানেল ফি দিতে চান এবং যা আসলে ঝুঁকিপূর্ণ সংস্থাগুলি Bosphorus চয়ন করবে। তারপর ঝুঁকি হ্রাস করা হবে না। কোন ফি থাকলে এই প্রকল্পটি কীভাবে অর্থায়ন করা হবে? "
যুদ্ধ জাহাজ খাল মাধ্যমে পাস হবে
বিলি বিশ্ববিদ্যালয় নিলুফার ওরল বলেন, সোমবার 1936 এ স্বাক্ষরিত মন্টেরক্স চুক্তির সাথে, বসফোরাস থেকে সীমান্ত অতিক্রম করা হয়েছিল। কানাল ইস্তানবুল এই অবস্থা সম্পর্কে কি? যুদ্ধাপরাধীদের বিচার হবে কিনা তা প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য এটি পড়তে হবে। জাহাজ ও ট্যাঙ্কারগুলিতে চ্যানেল ইস্তানবুল ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা এড়াতে পারে না বলে উল্লেখ করে ওরাল বলেন যে চ্যানেলের ব্যবহারকে উৎসাহিত করা হবে। যা নির্দেশ করে ডান তুরস্ক মৌখিক, "ক্রসিং গণ্ডি এবং তুরস্ক ফি নির্ধারণ ক্ষমতা চ্যানেলের বিবরণ নির্ধারণ। একটি ভাল আইনি পরিকাঠামো অপরিহার্য। মন্ট্রয়েক্স কনভেনশন রক্ষা করা আবশ্যক ..
কানাল ইস্তানবুল বৈশিষ্ট্য
ব্লাস সাগর এবং ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলের মধ্যে একটি বিকল্প পথ কালো সমুদ্র এবং মারমারা সাগরের মধ্যে Bosphorus জাহাজ ট্র্যাফিক সহজতর করার জন্য একটি কৃত্রিম জলপথ খোলা হবে। চ্যানেলের দৈর্ঘ্য 40-45 কিলোমিটার; প্রস্থে 145-150 মিটার এবং বেসে 125 মিটার হবে। এটি বলা হয়েছে যে খনন এবং বিমানবন্দর এবং বন্দর নির্মাণে খনি এবং বন্ধ খনি ভর্তি করার জন্য খনন করা হবে।
Montreux কনভেনশন
তুর্কী স্ট্রাইটগুলি অতিক্রম করার আইনি কাঠামোটি 1936 মন্ট্রয়েক্স কনভেনশন দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। বাণিজ্যিক ও চুক্তি তুরস্ক সহ স্ট্রেটস মাধ্যমে সামরিক জাহাজের উত্তরণ নিয়ন্ত্রণ করে, এটা দেশে প্রয়োগ করা হয় সব পক্ষের জন্য গুরুত্বপূর্ণ দল নয়। গড়, 1936 মধ্যে Bosphorus মাধ্যমে 4 হাজার 700 জাহাজ পাস। আজ, 50 এক হাজার অতিক্রম করেছে। তেল পরিবহন এছাড়াও 150 মিলিয়ন টন বৃদ্ধি।
মন্তব্য প্রথম হতে