ট্রাফিক শিকারের স্মৃতিচারণ দিবস: প্রতিদিন আমরা রাস্তায় রাস্তায় মারা যাব এবং আহত হয়ে যাব। ব্যাপক মৃত্যু ও আহত হলে আমরা মনোযোগ আকর্ষণ করি এবং এজেন্ডাটি প্রবেশ করি।
প্রতিদিন আমরা মারা যান এবং রাস্তায় কিস্তিতে আহত হন, আমরা সংবাদপত্রের শিরোনাম এবং পরিসংখ্যান লিখি এবং আমরা ব্যাপক মৃত্যু ও আঘাতের জন্য এজেন্ডা সেট করি। এজেন্ডাটির প্রভাব নিয়ে, আমরা স্বল্পমেয়াদী পরিদর্শন, জরুরী এবং প্রতিদিনের সমাধান তৈরি করি এবং আবার আমাদের পথ অব্যাহত রাখি। প্রতি বছর নভেম্বর 3। ট্রাফিক শিকারের জন্য মার্কেট মেমোরিয়াল ডে। আমরা লক্ষ লক্ষ লোককে স্মরণ করি যারা তাদের জীবন হারিয়েছে এবং ভালবাসা ও শ্রদ্ধার সাথে রাস্তায় আহত হয়েছে।
জীবন ক্ষতি একটি 1,8 মিলিয়ন ইউরো খরচ
ইইউ দেশগুলিতে বছরে 2013, সড়ক ট্রাফিক মৃত্যু এবং বার্ষিক আর্থ-সামাজিক ক্ষতি
250 মিলিয়ন ইউরোর অনুমান করা হয়। জীবনের ক্ষতির খরচ 1,8 মিলিয়ন ইউরোর হিসাবে দেওয়া হয়।
(1)।
সড়ক দুর্ঘটনা ও আঘাতের কারণে ক্ষতির পরিমাণ পরিসংখ্যান থেকে বোঝা যায়।
২০১৩ সালে, ইউরোপে সরকারী রেকর্ড অনুসারে, ২,,০২৫ জন মারা গিয়েছিল এবং ৩০০,০০০ এরও বেশি লোক আহত হয়েছিল।
- ট্রাফিক সংঘর্ষের ব্যয় নির্ধারণের জন্য তুরস্কের ২.৮ বিলিয়ন টিএল এবং জাতীয় আয়ের অনুপাতটি ২.২% হিসাবে গণনা করা হয়েছিল, যা 1998 সালে নির্মিত হয়েছিল এই গবেষণায় ট্র্যাফিকের সাধারণ অধিদপ্তর the
বস্তুগতভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ট্রাফিক সংঘর্ষের ব্যয় প্রায়শই 4 বিলিয়ন হতে পারে
(2).
- আমাদের দেশে আনুষ্ঠানিক পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রতি বছর ১০,০০০ মানুষ রাস্তায় মারা যায় এবং আড়াই লাখ লোক আহত হয়। মারা যাওয়া প্রতিটি ব্যক্তির পাশে আহতদের মধ্যে একজন স্থায়ী আহত হয়ে জীবন চালিয়ে যাচ্ছেন। তুরস্কের প্রতি 10.000 টি পরিবারের একটি ট্র্যাফিকের শিকার। নিরাপদ সড়ক ব্যবস্থার মূল উদ্দেশ্য একটি সড়ক পরিবহন ব্যবস্থা স্থাপন করা যা মৃত্যু ও আঘাতের কারণ না হয় এবং ত্রুটির ঝুঁকি হ্রাস করে।
ক্ষতি কেবলমাত্র চেনা যায় না!
ট্রাফিক মৃত্যু এবং আঘাতের শুধুমাত্র সংখ্যা বা পরিসংখ্যান নয়। ট্রাফিক শিকার সব বাস্তব মানুষ এবং কি ঘটছে বাস্তব পারিবারিক tragedies হয়। ট্রাফিক সংঘর্ষের ফলে জীবনের ক্ষতি হ্রাসের পরে এটি জীবিতদের ক্ষতিও এনে দেয়। তার পরিবার, বন্ধু, স্কুল, কাজ, সামাজিক পরিবেশ এবং দেশও তাকে হারিয়ে ফেলে।
গড় গতি হ্রাস, ট্র্যাফিক সংঘর্ষ হ্রাস
গতি একটি প্রধান ট্রাফিক লঙ্ঘন যা ট্রাফিক সংঘর্ষে মৃত্যু এবং আঘাত হতে পারে।
নিরাপত্তা মহাপরিচালক ব্যাখ্যা করেছেন যে মৃত্যুর ফলে প্রতিটি 3 ট্রাফিক দুর্ঘটনার মধ্যে একটি অতিরিক্ত গতি দ্বারা সৃষ্ট হয়। ট্রাফিক সংঘর্ষের 13% গতি এবং গতি লঙ্ঘন গঠিত। বিশেষত দুর্বল রাস্তা ব্যবহারকারীদের ক্ষেত্রে, যেমন পথচারী এবং সাইক্লিস্ট, প্রতি সংঘর্ষের ক্ষতিপূরণগুলি এমন ফলাফল তৈরি করে যা সম্ভব নয়।
- একটি পঁচাত্তর যাত্রী যখন একটি 30 ক্র্যাশ একটি কিলোমিটার / ঘন্টা বা কম গতিতে ভ্রমণ একটি গাড়ির আঘাত
গাড়ির 90 কিলোমিটার / ঘন্টা থাকলে, সম্ভাব্যতা 45% হ্রাস পায়। - 80 কিলোমিটার / ঘণ্টায় ভ্রমণরত একটি গাড়ি আঘাত হানে তবে পথচারী বেঁচে থাকতে পারে
এটা প্রায় অনুপস্থিত। - % 10 দ্বারা গতি বৃদ্ধি করা XXX দ্বারা প্রভাবের প্রভাব বাড়ায়।
উচ্চ গতির মানে গাড়ির ভিতরে নিরাপত্তার ব্যবস্থা এবং ড্রাইভারের ক্ষমতা সংঘর্ষ এড়াতে
এটা তোলে হ্রাস পায়। গবেষণায় দেখা যায় যে গড় গতি 5% 100 কিমি / ঘন্টা থেকে 95 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত হ্রাস পায়, যার ফলে মারাত্মক ট্র্যাফিক সংঘর্ষের 18,5 হ্রাস এবং মারাত্মক সংঘর্ষের 14.3 হ্রাস ঘটে।
- ইটিএসসি (ইউরোপীয় পরিবহন নিরাপত্তা পরিষদ) 2014 মান।
xnumx.yrd। অ্যাসো। ডাঃ বানু ওজগুর, অ্যাকুয়ারিয়াল সায়েন্সেসের হেড, ইয়াসার ইউনিভার্সিটি, আর্টস অ্যান্ড সায়েন্সেস অনুষদ, 2 ফেব্রুয়ারী 17
গতি, কোন সিটবেল্ট এবং হেলমেট, নিয়ম লঙ্ঘন, মোবাইল ফোন, অ্যালকোহল ও ওষুধের সাথে ড্রাইভিং, এবং সংঘর্ষে মানুষের ত্রুটির কারণে সৃষ্ট অনেকগুলি কারণ মৃত্যু ও আঘাত সৃষ্টি করে। পরিদর্শনগুলি নিয়মিত এবং পর্যাপ্তভাবে পরিচালিত হয় না এবং ট্রাফিক আইন লঙ্ঘনের উপর আরোপিত জরিমানাগুলি বার্ষিক 3-4 দ্বারা মুছে ফেলা হয় এবং "গতির লঙ্ঘন" এবং বিচার প্রক্রিয়ার মধ্যে নিয়ম লঙ্ঘনগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয় না। সকল সমস্যার সমাধান করার জন্য, সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য নেতিবাচক প্রভাব, প্রভাব, সংঘর্ষের পরে ক্ষতিগ্রস্তদের দ্বারা অভিজ্ঞ সমস্যাগুলি এবং রাস্তার মৃত্যু ও আঘাতের কমাতে প্রয়োজনীয় বিধিনিষেধগুলি গ্রহণ করতে হবে।
ট্রাফিক শিকার হিসাবে দাবি
1। আমরা দক্ষ গতিশীলতা এবং পথচারী কেন্দ্রীয় পরিবহন চান। আমরা বয়স্ক, প্রতিবন্ধী, শিশু এবং দুর্বল পথচারীদের জন্য সড়কের নিরাপত্তা চাই। আমরা চাই যে জিরো ভিশন রাস্তায় মৃত্যু ও আহতদের থামাতে সুইডেনে সফল এবং সফল এবং মৃত্যুর ও আঘাতের প্রতিরোধে সকল সুরক্ষা ব্যবস্থা উত্সাহিত করতে চায়।
2 আমরা এখন sonrası পোস্ট সংঘর্ষ প্রভাব বিবেচনা করতে চান "। বেদনাদায়ক ক্ষতি, সংঘর্ষের কারণে সৃষ্ট আঘাতের ও অক্ষমতাগুলি ক্ষতিগ্রস্তদের এবং তাদের আত্মীয়দের জীবনকে কমাতে পারে। সংঘর্ষের পরে, বিশেষ করে বিচার বিভাগীয় পর্যায়ে দণ্ডিত / প্রাপ্ত জরিমানাগুলির অপর্যাপ্ততা, তাদের ন্যায়সঙ্গততা, পাশাপাশি ভোগান্তি ও ক্ষতি, ন্যায়বিচার ও বীমা প্রতিষ্ঠানের সাথে যোগাযোগের অভাব প্রমাণ করার জন্য প্রচেষ্টাগুলির প্রচেষ্টাগুলি সমস্যাকে স্থগিত করে তোলে। সড়ক নিরাপত্তার সঙ্গে অনেক কাজ করা হচ্ছে, শিকার একা বাকি আছে। ট্রাফিক শিকারীদের জন্য তদন্ত, প্রসিকিউশন এবং সাপোর্ট সার্ভিসেস হেলথ সেক্টর মহাসড়কে ব্যবহার করা উচিত এবং মারাত্মক সংঘর্ষ হ্রাসের প্রথম পদক্ষেপ হওয়া উচিত এবং জনস্বাস্থ্য সমস্যা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত।
আমরা আন্তঃযোগাযোগ চান। আমরা স্বাস্থ্য, নিরাপত্তা ও বিচার প্রতিষ্ঠানগুলি রাস্তা নিরাপত্তা কর্মসূচিতে ট্র্যাফিক সংঘর্ষের পরে তথ্য ভাগ করে নেওয়ার এবং প্রয়োজনীয় আইনি প্রবিধানগুলি গ্রহণের অভিজ্ঞতার কারণে বিবেচনা করতে চাই। আমরা নিরাপত্তা এবং হাসপাতালগুলির মধ্যে যোগাযোগ আরো কার্যকর হতে এবং তথ্য দ্রুত সংগ্রহ করতে চাই।
4.We রক্ষণাবেক্ষণ সেবা সমর্থন চান। আমরা সড়ক দুর্ঘটনায় আহতদের এবং তাদের পরিবারের সদস্যদের মধ্যস্থতাকারী ও দীর্ঘমেয়াদী যত্ন প্রদান করতে চাই।
5.We শাস্তি চান, যেমন পুরস্কার, ট্রাফিক সংঘর্ষের পরে দেওয়া হবে না, এবং একটি ন্যায্য বিচার। আমরা ট্রাফিক শিকারদের সহিংসতা ও অপরাধের শিকার হিসাবে একই হার বিবেচনা করা চাই। আমরা কেস তদন্ত আরো কঠোর এবং ন্যায্য হতে চাই, এবং আমরা 1 বছরে অপরাধীদের ক্ষেত্রে অপেক্ষা না করে ক্ষতিগ্রস্থদের জন্য অর্থ ও নৈতিক ক্ষতিপূরণ প্রদান করতে চাই। অভিযুক্তদের দ্বারা প্রদত্ত অ-আর্থিক ক্ষতির অ-অর্থ প্রদানের ক্ষেত্রে, আমরা জনসাধারণের প্রাপ্তি হিসাবে বিবেচিত হতে চাই এবং অ-পরিশোধের ক্ষেত্রে আমরা কারাগার চাই।
আমরা একটি ট্রাফিক দুর্ঘটনা বলছি না কারণ "দুর্ঘটনা öngör শুরু থেকে ক্ষমা foresees। যাইহোক, এই সব অনিচ্ছাকৃততা এবং দায়িত্বহীনতা দ্বারা সৃষ্ট হয়, অর্থাৎ, ülebilir পূর্বাভাসযোগ্য "। যদি আপনি লাল আলোতে পাস করেন তবে আপনি যদি আপনার গতি বাড়ান যাতে আপনি এটি নিয়ন্ত্রণ করতে না পারেন তবে আপনি অযৌক্তিক পরিণতি পেতে পারেন এবং যদি আপনি একটিকে আঘাত করেন এবং পালিয়ে যান তবে আপনি "জীবনযাত্রার অধিকারী ব্যক্তির অধিকার ত্যাগ করুন।" আমরা যদি একটু মনোযোগ দিই, আমাদের নিজেদের নিরাপত্তা সম্পর্কে প্রথমে চিন্তা করুন, আমাদের নিজস্ব দায়িত্ব বুঝুন এবং বলুন যে এটি আমাদের সাথে ঘটে না, হয়তো আমরা রাস্তায় এতটা হারাবো না।
ট্রাফিক শিকারের জন্য বিশ্ব স্মারক দিবস
প্রতি বছর নভেম্বর 3। ট্রাফিকের শিকারদের জন্য বাজার বিশ্ব স্মারক দিবস। XEMX থেকে ইউরোপীয় ফেডারেশন অফ ট্রাফিক ভিক্টিমস এফইভিআর, স্মারক দিবসটি সংগঠিত করেছে। 1993 অক্টোবর 26 অনুসারে, বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার সহায়তায় জাতিসংঘ ট্র্যাফিক শিকারীদের স্মরণার্থ স্মরণে স্বীকৃতি দেয় এবং বিশ্বব্যাপী অংশগ্রহণ করে। 2005 যেহেতু তুরস্ক সরকারী স্মারক দিন ট্রাফিক দুর্গতদের হিসাবে স্বীকৃত ছিল। "একটি দেশ দুর্ঘটনা এবং আঘাতের ট্রাফিক সংযুক্ত গুরুত্ব এছাড়াও রাস্তা নিরাপত্তা তার গুরুত্ব দেখায়।"
16 নভেম্বর 2014 Pzar ডে। আমরা লক্ষ লক্ষ ট্রাফিক শিকার যারা তাদের জীবন হারিয়েছে এবং ভালবাসা এবং সম্মান সঙ্গে আহত স্মরণার্থে জড়ো করা হবে। আরো তথ্যের জন্য এখানে ক্লিক করুন
তথ্য: ইয়েম আইয়েজ 0532 484 79 82 - বিলগি @suatayoz.com - Yesimayoz@gmail.com
মন্তব্য প্রথম হতে