দুর্ঘটনায় যেখানে ১২ জন মারা গিয়েছিলেন, চালক এবং ব্যারিয়ার গার্ডের দোষ ছিল: বিশেষজ্ঞ বিশেষজ্ঞ প্রতিনিধিটির রিপোর্টে, বার্সার ট্রেনটি মেরসোন-এ সার্ভিস ভ্যানে ধাক্কা দেওয়ার ফলে ১২ জন মারা গিয়েছিল, ব্যারিয়ার অফিসার এরহান কালী (২৮) এবং সার্ভিস চালক, ফাহরি কায়া (৩০) দোষী বলে প্রমাণিত হয়েছে।
২০ শে মার্চ আদনালালোওলু জেলার লেভেল ক্রসিংয়ে দুর্ঘটনার ঘটনায় ফাহরি কেয়া এবং এরহান কালিকে গ্রেপ্তারের পর, তদন্ত পরিচালনাকারী প্রসিকিউটর এই অভিযোগটি প্রস্তুত করেছিলেন। অভিযোগের প্রথম বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে বাধা অফিসার এরহান কালির দোষ ছিল percent০ শতাংশ, টিসিডিডি ৩০ শতাংশ, সার্ভিস চালক ফাহরি কেয়া ১০ শতাংশ, আর কালা ও কায়াকে ১৫ বছর অবহেলা করে মৃত্যু ও আহত করার অভিযোগ তোলা হয়েছিল। যতটা কারাবাসের দাবিতে মামলা করা হয়েছিল।
টিসিডিডি অ্যাকাউন্টেন্ট
মেরসিন প্রথম হাই ক্রিমিনাল কোর্টে অনুষ্ঠিত মামলার তৃতীয় শুনানিতে আটক আসামিপক্ষ এবং যারা প্রাণ হারিয়েছেন তাদের আত্মীয়স্বজন এবং আইনজীবী উপস্থিত ছিলেন। শুনানি চলাকালীন, আদালতের বিচারকসহ বিশেষজ্ঞ বিশেষজ্ঞদের দ্বারা প্রস্তুত নতুন অনুসন্ধান প্রতিবেদনটি যেখানে স্তর দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল সেখানে পঠিত হয়েছিল। প্রতিবেদনে জোর দেওয়া হয়েছিল যে আটক আসামীরা 'মূলত ত্রুটিযুক্ত' ছিল। তদুপরি, এটি লক্ষ করা হয়েছিল যে অভিযোগের ক্ষেত্রে 1 শতাংশ দোষযুক্ত টিসিডিডি কেবল ক্ষতিপূরণের জন্য দায়বদ্ধ ছিল।
শুনানিতে অংশ নেওয়া নিহতদের আত্মীয়স্বজনের আইনজীবীরা বলেছিলেন যে তারা টিসিডিডি-র অংশটি গ্রহণ করেন নি, যেখানে কেবল ক্ষতিপূরণের দায়বদ্ধতা থাকতে পারে এবং বলেছিলেন:
“যেহেতু টিসিডিডি ফাইলটিতে প্রেরণ করা চিঠিগুলিতে বোঝা গেছে যে রেইস কোম্পানির অন্তর্ভুক্ত ওয়াগনগুলি, যা লেভেল ক্রসিংয়ের প্রান্তে অবস্থিত এবং দৃষ্টি প্রতিরোধের জন্য বলা হয়েছে, আমরা বিশ্বাস করি যে টিসিডিডি কর্মকর্তাদের অবহেলা এবং ত্রুটি রয়েছে। আমরা অনুরোধ করছি দায়ীদের সম্পর্কে ফৌজদারি প্রতিবেদন তৈরি করা হোক। ন্যূনতম মজুরির জন্য কাজ করা বাধা কর্মকর্তা ছাড়াও অন্যান্য কর্মকর্তাদেরও বিচার করা উচিত। এছাড়াও, মহাসড়ক এবং পৌরসভাগুলির একটি দায়িত্ব রয়েছে। "
2 ত্রুটি অনুমোদন করে না
বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনে তিনি হতবাক হয়ে উল্লেখ করে বাধা কর্মকর্তা এরহান কালী বলেছিলেন, “আমি এই অভিযোগ মানি না। পরিষেবা যানবাহনটি খুব দ্রুত ছিল, তিনি বাধার প্রবেশের মুহুর্তে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে। তিনি নিজেকে আত্মপক্ষ সমর্থন করে বলেছিলেন যে তিনি ব্রেকগুলিতে পা রাখেননি এবং বাম বা ডানদিকে তাকান না ”।
পরিষেবা চালক ফাহরি কেয়ার আইনজীবী কাদ্রি কুতলুয়ে বলেছেন, “আমরা এই প্রতিবেদনে আপত্তি জানাই। আমরা ক্লায়েন্টকে ভুল হিসাবে বিবেচনা করি, মূলত নয়। ওয়েগনগুলি অনুসন্ধানের সময় এবং আবিষ্কারের সময় বাম দিকে সারি রাখলে ভাল হত। এই কারণে, আমরা ত্রুটিযুক্ত প্রতিবেদনগুলি গ্রহণ করি না। "শুধু বাধা বন্ধ রাখা দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য যথেষ্ট ছিল।"
ফাইলটি বিশেষ অফিসে পাঠানো হবে
আসামীদের আটকের ধারাবাহিকতায় সিদ্ধান্ত নিয়ে আদালত বোর্ডকে ফাইলটি আঙ্কারা ট্রাফিক বিশেষীকরণ বিভাগে প্রেরণ করা হয়েছিল এবং সেই ফাইলের তথ্যের নথি এবং ঘটনাস্থলের ফুটেজ যাচাই করে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে আসামি এরহান কালী এবং ফাহরি কায়ার কী দোষ ছিল এবং কীভাবে তারা ত্রুটিযুক্ত ছিল। তিনি একটি প্রতিবেদন অনুরোধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। শুনানি, যেখানে উভয় আসামির মুক্তি আবেদন মঞ্জুর করা হয়, স্থগিত করা হয়েছিল।
12 ব্যক্তি মারা গেছে
সিনান ওজপোলাত, ওগুজান বেয়াইজিত, মাইন সার্টেন, ওনার অ্যাডলি, আয়ান আকোক, মেহমেট সান্ধ্য, উনাল আকার, হারুন সালিক, ক্যাভিট ইলমাজ, কেনান এরদিনক, মুস্তাফা দয়ুগান এবং হিলিল দেমিরের প্রাণহানি, গাড়িচালক ফাহরি কায়া ও সার্ভে সেলিক ও উগুর এটেস আহত হন
মন্তব্য প্রথম হতে