আন্টালিয়া-এস্কিহিহির দ্রুতগতির ট্রেন লাইনটি নতুন এজেন্ডায় রয়েছে: উন্নয়ন মন্ত্রকের কাছে তাঁর প্রস্তাবনায় একেপি আন্টালিয়া ডেপুটি সাদেক বাদক বলেছেন, "আন্টালিয়া-আন্টালিয়া হাই স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি) লাইনটি চারটি পর্যায় হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং এটি নির্মাণে কমপক্ষে দুই বছর সময় লাগবে, বল্লড লাইনটি কার্যকর করা হোক, ”তিনি বলেছিলেন।
একেপি আন্টালিয়া ডেপুটি সাদেক বদনক উন্নয়ন মন্ত্রকের বাজেটের আলোচনায় আন্টালিয়া-এস্কেহিহির দ্রুতগতির ট্রেন লাইনটি পুনরায় কর্মসূচিতে ফিরিয়ে এনেছে। বাদাক এস্কেহির-আন্টালিয়া ওয়াইএইচটি লাইনের জন্য একটি আকর্ষণীয় প্রস্তাব করেছিলেন, যা চারটি পর্যায়ে পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং পশ্চিম ভূমধ্যসাগরীয় অর্থনীতির জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ of আন্টালিয়া, বুরদুর এবং ইস্পর্তা এমন একটি অঞ্চল যা তার নিজস্ব তেল দিয়ে ভাজা হয় এবং অতিরিক্ত মূল্য তৈরি করে বলে উল্লেখ করে সাদেক বাদক বলেছিলেন যে আন্টালিয়া সম্ভবত আমাদের দেশের বিকাশের হারের চেয়ে ২, কখনও তিনবার এবং বর্ধর বেসরনের ভিত্তিতে ইস্পারতার সাথে গড়ে উঠেছে। তিনি বলেন, এটি 2 বার উন্নত হয়েছে। বাদক এস্কেহিহির-ইস্পার্তা-বুরদুর-আন্টালিয়া বন্দর পর্যন্ত আনুমানিক 3 বিলিয়ন টিএল ব্যয়ের প্রসারিত উচ্চ গতির ট্রেন রেলপথের বিনিয়োগের কথা স্মরণ করিয়ে দিয়েছিলেন এবং বলেছিলেন যে এসকিহির থেকে আন্টালিয়া পর্যন্ত প্রকল্পটির সমাপ্তি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
এন্টালিয়া পোর্টে রেলওয়ের শর্ত!
আমরা যখন আমাদের অঞ্চলে মালবাহী ও পরিবহন চলাচলের দিকে নজর রাখি, তখন বাদক বলেছিলেন যে বালাদেজ থেকে আন্টালিয়া বন্দরে এই লাইনটি সমাপ্ত হওয়ার পরে এই লাইনটি সম্পূর্ণ হওয়ার চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ: “আফিয়ন-বর্ধদ-ইস্পারতা অঞ্চলে মার্বেল উত্পাদন, ইস্পার্তা সিমেন্ট, ডেনিজলি সিমেন্ট, রেলপথে আন্টালিয়া বন্দরে তাদের আনতে সিমেন্ট কারখানার রফতানি চলাচল অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। অপারেশন পর্বের কথা চিন্তা না করে যদি এর অবকাঠামোগুলি অনুধাবন করা হয়, তবে রেলপথটি সেই জায়গা থেকে আসে যেখানে আমরা বলাদেজকে সেখানে ডাকি, এটি ইস্পারতা এবং বুরদুর ছেড়ে যায়। বালাদেজ না হওয়া পর্যন্ত যদি নতুন লাইন নির্মিত হয়, তবে আমাদের বলা উচিত যে বন্দরের সাথে সংযুক্ত এই লাইনটি বেসরকারী খাত দ্বারা পরিচালিত হতে পারে, পুরো ১৩০ কিলোমিটারের পুরো অংশ রেখে।
মন্তব্য প্রথম হতে