সিএইচপি-র তারেললি আজমিরের কখনও শেষ না হওয়া রাস্তাগুলি কমিশনের এজেন্ডায় নিয়ে আসে

সিএইচপির সদস্য তারেলি কমিশনটির এজেন্ডায় আজমিরের শেষ অবসানহীন রাস্তা নিয়ে আসেন: জাজির ডেপুটি, টিবিএমএম পরিকল্পনা এবং বাজেট কমিশন সিএইচপি গ্রুপ Sözcüসু রাহমী আকান তারেলি জানিয়েছেন যে জনগণের বিনিয়োগের ক্ষেত্রে আজমিরকে অবহেলা করা হয়েছিল। তারেলি বলেছিলেন, “আজমির পাবলিক বিনিয়োগ থেকে তার যে অংশটি প্রাপ্য তা পেতে পারে না। বিশেষত, যে রাস্তাগুলি কাজ চালিয়ে যাচ্ছে তা অবশ্যই যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সম্পন্ন করতে হবে। ইজমির একটি কৃষি ও শিল্প শহর। এখানে অর্থনৈতিক কার্যক্রমের সংমিশ্রনের ক্ষেত্রে পরিষেবা খাত এবং পরিবহণের গুরুত্ব অনেক বেশি।
২০১ü সালের কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট এবং ২০১৩ সালের চূড়ান্ত অ্যাকাউন্ট বিল এবং তুর্কি আদালতের হিসাবরক্ষণ সম্পর্কিত আলোচনার সময় টিরেএমি পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রকের টিবিএমএম পরিকল্পনা ও বাজেট কমিটির বাজেটের বিষয়ে তদন্ত করেছিলেন। উপ-ট্রেলেলি, যিনি আজমিরের সরকারী বিনিয়োগ পরিকল্পনার অন্তর্ভুক্ত কাজগুলি কমিশনের এজেন্ডায় নিয়ে এসেছিলেন, তার বক্তব্যের শুরুতে Çন্দরলি বা উত্তর এজিয়ান বন্দর নামে পরিচিত অঞ্চলে ভাঙ্গা পানি নির্মাণের বিষয়ে তার মতামত জানিয়েছিলেন। দীর্ঘদিন ধরে ব্রেকফুটারের নির্মাণ কাজ চলছে বলে উল্লেখ করে টেরেলি বলেছিলেন, "তবে বলা হয় যে বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেলটি অবকাঠামো এবং সুপারট্রাকচার কাজের জন্য প্রয়োগ করা হবে যা সম্পন্ন করা যায় না, তবে সেখানে কোনও উন্নয়ন হয় না। ড। প্রকল্পটির টেন্ডার প্রক্রিয়াটি যথাযথভাবে পরিচালিত হতে পারে না উল্লেখ করে, তারেলি বলেছিলেন যে টেন্ডারটি ৫ নভেম্বর, ২০১৩ তে প্রবেশ করা হয়েছিল, তবে কোনও অফার পাওয়া যায়নি এবং নিলামের তারিখ থেকে নতুন কোনও দরপত্র খোলা হয়নি। তারেলি স্মরণ করিয়ে দিয়েছিলেন যে প্রধানমন্ত্রী আহমেট দাউদুআলু ঘোষিত অগ্রাধিকার ট্রান্সফর্মেশন প্রোগ্রাম অ্যাকশন প্ল্যানে, বন্দরের প্রথম পর্যায়টি 2015 সালে শেষ করা যেতে পারে। Arন্দরলি বন্দরের রেল সংযোগটি ২০১৩ সালের শেষের মধ্যে শেষ হয়ে গেছে উল্লেখ করে, তারেলি বলেছেন, “এখনও পর্যন্ত একটি সমীক্ষার প্রকল্পও হয়নি is এক্ষেত্রে মারাত্মক বিলম্ব রয়েছে এবং দরপত্রের জন্য কোন দরদাতাকে পাওয়া যায়নি। যদি এই প্রকল্পকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, সেখানে সংস্থান গ্রহণ করা হবে, সেখানে পরিচালিত হবে এবং সম্পন্ন হবে। " সে কথা বলেছিল.
ইজমিরের হাইওয়েতে সমাপ্তি
ট্রেইলি, এক্সএনইউএমএক্স বছরের বিনিয়োগ কর্মসূচী হাইওয়ের ক্ষেত্রে ইজমির বিনিয়োগগুলি পরীক্ষা করেছে, বলেছে যে এই অঞ্চলের চিত্রটি খুব মারাত্মক, তিনি বলেছিলেন। তারেলি জোর দিয়েছিলেন যে শহরের অভ্যন্তরস্থ অঞ্চলে প্রজেক্টেড রাস্তাগুলির সমাপ্তি বাইরের জেলাগুলিকে শহরের কেন্দ্রস্থল এবং একে অপরের সাথে সংযুক্ত করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ। বিদ্যমান রাস্তাগুলি খুব অপর্যাপ্ত এবং প্রস্থিত রাস্তাগুলির সমাপ্তির তারিখটি অবিচ্ছিন্নভাবে বাড়ানো হয়েছে উল্লেখ করে তিনি বলেন, লার এতক্ষণে যে রাস্তাগুলি সম্পন্ন করা দরকার তা শেষ করা যায় না। "
ইজমিরের চলমান প্রধান সড়ক প্রকল্পগুলি সম্পর্কে তারেলি নিম্নলিখিত তথ্য দিয়েছিলেন: “বারগামা রিং রোডের নির্মাণ কাজ ২০১১ সালে শুরু হয়েছিল। প্রকল্পের পরিমাণ 2011 মিলিয়ন লিরার। এখনও পর্যন্ত কোন গবেষণা পরিচালিত হয়নি। 34 কিলোমিটার রাস্তাটি 10 সালে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। টরবাল-এডেমি-কিরজ রাস্তাটি 2017 কিলোমিটার দীর্ঘ হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 91 সালে রাস্তাটির কাজ শুরু হয়েছিল। প্রকল্পের পরিমাণ প্রায় 1998 মিলিয়ন লিরার। ২০১৪ বিনিয়োগ কর্মসূচীতে কোনও তহবিল বরাদ্দ করা হয়নি। এটি 243 সালে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। টরবাল-টায়ার মোড় বেলেভি রাস্তা; ২০১২ সালে ১৩ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের পরিকল্পনা করা এই রাস্তাটির কাজ শুরু হয়েছিল। প্রকল্পের পরিমাণ ১ 2014.৫ মিলিয়ন লিরার। কোন গবেষণা করা হয় না। এই রাস্তাটি 2017 সালে শেষ হওয়ার আশা করা হচ্ছে। ইজমির-şeşme বিচ্ছেদ, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası বিচ্ছেদ; পরিকল্পিত ৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তাটি ২০১১ সালে শুরু হয়েছিল। প্রকল্পের ব্যয় প্রায় 13 মিলিয়ন লিরার। এটি 2012 সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ইজমির-তোরবালি বিচ্ছেদ, মেন্ডেরেস-সেফেরিহিসার-সেলুক বিচ্ছেদকে 17,5 কিলোমিটার হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রকল্পের পরিমাণ পাঁচ কোটি লিরার। রাস্তাটি নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল ২০১১ সালে। এটি 2017 সালে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। আলিয়া-ইজমির সড়কটি 80 কিলোমিটার হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। রাস্তাটির নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল ২০০৮ সালে। প্রকল্পের ব্যয় প্রায় 2011 মিলিয়ন লিরার। এ পর্যন্ত 117 মিলিয়ন লিরা ব্যয় হয়েছে। এটি 2017 সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ২০১mir সালে জাজির-তুরগুতলু জংশন, কেমলপাড়া-তোড়বালি প্রাদেশিক সড়ক নির্মাণের কাজ শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। সড়কের প্রকল্প ব্যয় নির্ধারণ করা হয়েছিল প্রায় 45 মিলিয়ন লিরার হিসাবে। এখনও পর্যন্ত কোনও কাজ করা হয়নি। এই রাস্তাটি 50 সালে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। "
জন বিনিয়োগের ক্ষেত্রে আজমির অবহেলিত দাবি করে, সিএইচপি ডেপুটি তারেলি বলেছিলেন, “আজমির পাবলিক বিনিয়োগ থেকে তার যে অংশীদার যোগ্য তা অর্জন করতে পারে না। ইজমির, তুরস্কের বৃহত্তম শহর ofnc; এটি একটি কৃষি শহর, একটি শিল্প শহর এবং একটি বন্দর উভয়ই রয়েছে। এই প্রসঙ্গে, কেবল ইজমির বিবেচনা করার জন্য এটি সঠিক পদ্ধতির হবে না। আপনি এই অঞ্চলটি মনিষা, ডেনিজলি এবং আইডনকে একসাথে ভাববেন। অটোমান আমলে প্রথম রেলপথ এই অঞ্চলে নির্মিত হয়েছিল। তা কেন? কিছু কৃষি পণ্য বন্দর থেকে পরিবহন ও রফতানি করার জন্য। আসুন ভুলে যাবেন না, উনিশ শতকে, আজমির রফতানিতে প্রথম স্থান এবং অটোমান সাম্রাজ্যের ইস্তাম্বুলের পরে দ্বিতীয় আমদানিতে ছিল। " সে কথা বলেছিল.