কোনাকের কাছে, কোনও সুড়ঙ্গ নয়, একটি পথচারী রাস্তা

কোনাকের মেয়র সেমা পেকদাş, যিনি কনকে উপস্থিত ছিলেন একটি টানেল নয়, একটি পথচারী রাস্তা: লাইভেবল সিটিস সিম্পোসিয়াম, বলেছেন যে টানেলগুলি যে মানুষকে গ্যাস নিষ্কাশনের নিন্দা করে, সেখানে পথচারী রাস্তাগুলির প্রয়োজন রয়েছে যেখানে মহিলা, শিশু, প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং বয়স্করা স্বাচ্ছন্দ্যে চলতে পারে।
ইজমির ডেভেলপমেন্ট এজেন্সি (আইজেডকেএ) এবং ইএমবিএইচকিউ (সাস্টেনিবল ট্রান্সপোর্টেশন এসোসিয়েশন) দ্বারা আয়োজিত আবিলির লাইভেবেল সিটিজিয়াম "এবং ইজমির আর্কিটেকচার সেন্টারে এই বছরের থিমটি ছিল বাইসাইকেল এবং ওয়াকলেবল শহর। কোনাকের মেয়র সেমা পেকদাস, উরলা মেয়র সিবল উয়ার, বুকারের ডেপুটি মেয়র বরিল ওজালপ, সিটি প্ল্যানার্সের চেম্বারের হেড ও ওজলেম সেনিওল কোকার, ইজিআইএইচএডি-এর সহায়তায় এই সম্মেলনে যোগ দেন। ইজিআইকেএডের চেয়ারম্যান, বেটুল এলমাসোগ্লু দ্বারা পরিচালিত প্যানেলে, বাসযোগ্য শহর ও মহিলাদের মূল্যায়ন করা হয়েছিল।
মানুষ হাঁটতে হবে
কোনাকের মেয়র সেমা পেকদাস স্থানীয় সরকারগুলিতে নারীর দৃষ্টিভঙ্গির গুরুত্ব জোর দিয়ে বলেন, স্থানীয় মহিলাদের হিসাবে নারীর দায়িত্ব বেশি। নারীকে অনেক সমস্যা আছে বলে উল্লেখ করে, পেকডাস বলেন, এডেন সহজ পদ্ধতিতে, হাঁটু জুতো দিয়ে হাঁটতে হাঁটতে থাকা পাথরগুলি কীভাবে হওয়া উচিত সে বিষয়ে একটি সমস্যা রয়েছে। নারীদের রাস্তায় অবাধে হাঁটতে হবে, কাজ, সিনেমা বা থিয়েটারে যেতে হবে, তাদের পরিচয় দিয়ে শান্তিতে থাকতে হবে। সুতরাং তারা হাঁটা করতে হবে। যেহেতু বাসযোগ্য শহরগুলি পথচারীদের অ্যাক্সেস প্রদান করে এমন শহরগুলি; প্রথমত আমরা নারীদের হাঁটার উপায় তৈরি করতে হবে। শুধু নারী নয়; আমাদের জানা উচিত যে শিশু, প্রতিবন্ধী, বৃদ্ধ, এবং শহরের বিভিন্ন বিভাগও বসবাস করে। এই চাহিদা অনুযায়ী রাস্তায় এবং প্যাভেলমেন্ট ব্যবস্থা করা আমাদের কর্তব্য। "
টুনেল রিঅ্যাকশন
চেয়ারম্যান পেদাসস কনক টানেলসের সমালোচনা করেন, যা পরিবহন মন্ত্রণালয়, সামুদ্রিক বিষয় এবং যোগাযোগ মন্ত্রণালয় দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং কোনাক এর ঐতিহাসিক আশেপাশে ধ্বংসের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছিল এবং বলেছিল যে মোটর গাড়িগুলির তুলনায় মোটরযুক্ত শহরগুলিতে আরো পথচারী সড়ক রয়েছে। পেদদাস রক্ষাকারী বাহিনীকে বলেছেন যে ইজমির জনগণের সুড়ঙ্গের মাধ্যমে গ্যাস নিষ্কাশন করা হয়েছিল এবং তারা বলল, "তারা কোনাক টানেলের সাথে শহরের কেন্দ্রে একটি হাইওয়ে সংযোগ পাস করছে। তারা স্থানীয় প্রশাসকদের জিজ্ঞাসা না করেই শহরটির পরিকল্পনায় উল্লেখ না করেই এটি করে, 'আমি এটি করেছি' এবং একটি দরপত্র ছাড়া। এটি একটি বোঝা যা শহরের কেন্দ্রস্থলে মোটর গাড়ি, টায়ার ট্র্যাক, কার্বন গ্যাস নিন্দা করে। একদিকে, আমরা বাসযোগ্য শহরগুলির জন্য পথচারী রাস্তাগুলিকে ডাকি, অন্যদিকে, আমরা শহরের কেন্দ্রগুলিতে সংযোগ হাইওয়ে তৈরি করি এবং দীর্ঘ টানেল দিয়ে আমাদের ভূগর্ভস্থ ইতিহাস ধ্বংস করি। "
অর্থ থেকে কোন অর্থ
স্থানীয় সরকারগুলিকে শক্তিশালী করা উচিত বলে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ, পেকদাস বলেন যে কেন্দ্রীয় সরকারের সিদ্ধান্তের কারণে শহরগুলির কর্তৃপক্ষ বিভ্রান্তির সৃষ্টি করেছে। Pekdaş দেখিয়েছেন যে সাংস্কৃতিক সম্পদ উত্তোলন জন্য সংগৃহীত তহবিল গভর্নর দ্বারা তাদের প্রদান করা হয় নি; ফন এই তহবিল, যা আমাদের কর দ্বারা গঠিত হয়, ইজমিরকে দেওয়া হয় না। যদিও আমরা খুব সমৃদ্ধ ইতিহাসের ধনীতে বসে আছি, যদিও আমাদের খুব জরুরি চাহিদা রয়েছে তবে আমরা এই তহবিলের কাছ থেকে আমাদের অর্থ পাচ্ছি না। আমরা কেন্দ্রীয় শক্তি দুটি ঠোঁট আবদ্ধ হয়। কেন্দ্রীয় শক্তি আমাদের ভবন উচ্চতা সিদ্ধান্ত নেয়। আমি স্থানীয় গণতন্ত্র এবং স্থানীয় উন্নয়নের লক্ষ্যে একটি মডেল চাই যা "এই সব কিছুই নয়।" উরলা মেয়র সিবল উয়ার বলেন, নারীরা আরো সাহসী হতে হবে। উয়ারা নারীদের সংগঠন চান, উরলা বাস্তবায়নের প্রকল্প সম্পর্কে তথ্য দিয়েছেন।