বে ব্রিজের পা 252 মিটারে পৌঁছেছে

বে সেতুর পা 252 মিটার পৌঁছেছে: গাল্ফ ব্রিজের কাজ, যা গ্যাবে-ওরহানগাজী-ইজমির হাইওয়ে প্রকল্পের সর্বাধিক সংবেদনশীল পারাপার পয়েন্ট, দ্রুতগতিতে অব্যাহত রয়েছে।
LEGS 252 মেটার পৌঁছেছেন
পরিকল্পিতভাবে, বছরের শেষ নাগাদ উভয় পক্ষের সেতুর ফুট উচ্চতা 252 মিটার পৌঁছেছে। সেতুটিতে পায়ে শীর্ষস্থানে সর্বশেষ কাজ করা হয়েছে, নতুন বছর দুটি পক্ষকে সংযোগ করবে এমন দড়িগুলি শুটিং শুরু করবে।
ব্রিজ থেকে হাঁটতে সম্ভাব্য
যেমনটি পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী লত্ফি এলভান কিছুক্ষণ আগে এখানে পরীক্ষা দিয়েছিলেন বলে ব্যাখ্যা করেছেন, প্রোগ্রামে যদি কোনও অপ্রত্যাশিত বাধাগ্রস্ত না হয় তবে ফেব্রুয়ারিতে সেতুর উপরে দড়ি টানার কাজ শেষ হবে এবং মে মাসে কংক্রিট byেলে সেতুর সিলুয়েট প্রকাশ করা হবে। জুনে ব্রিজটি পেরিয়ে হাঁটা সম্ভব হবে। যাইহোক, সেতুটি 2015 সালের ডিসেম্বরে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হবে।
6 মিনিটে দেখা হবে
বে সেতুটি শেষ হলে এটি 2 হাজার 682 মিটার দৈর্ঘ্যের বিশ্বে চতুর্থ বৃহত্তম সাসপেনশন সেতু হবে। সেতুর জন্য ধন্যবাদ, একটি গাড়ি যা আগে প্রায় এক ঘন্টার মধ্যে ইজমিট উপসাগরে যাত্রা করেছিল বা 45 মিনিটে ফেরিটি অতিক্রম করেছিল, 6 মিনিটের মধ্যেই অতিক্রম করবে। গিজে-ওরহানগাজী ওজমির হাইওয়ে প্রকল্পটি ব্রাসার ওড়ঙ্গাজী এবং গেমলিক পার্শ্ববর্তী অঞ্চল থেকে ব্রিজের সাথে অব্যাহত থাকবে এবং ওভাকিয়া মোড় এবং বুরসা রিং রোডের সাথে সংযুক্ত হবে।
নতুন হাইওয়ে আবার বুরসা - কারাকবি জংশন থেকে শুরু হয়ে বিদ্যমান বুরসা রিং রোডের পরে সুসুরলুকের উত্তরে পেরিয়ে বালেকসিরে পৌঁছেছে। এখান থেকে, মহাসড়কটি সাভাতেপে, সোমা, কারকায়াসা জেলার কাছাকাছি গিয়ে তুর্গুতলু থেকে ইজমির-উয়াক রাজ্য সড়কের সমান্তরালে চলবে।
ইস্তামির থেকে ইজমিরের ৩.৩ ঘন্টা
384 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের হাইওয়ে প্রকল্পটি 43 কিলোমিটার সংযোগ সড়ক সহ 427 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যেও পৌঁছেছে। পুরো প্রকল্পটি শেষ হলে ইস্তাম্বুল ছেড়ে যাওয়া একটি গাড়ি সাড়ে hours.৩০ ঘন্টা ইজমিরে যেতে সক্ষম হবে, যা সাধারণত 7 ঘন্টা হয়। এই সেতুটি টিইএম এবং ডি -3,5 হাইওয়ের ইস্তাম্বুল-ইজমিট ক্রসিংকেও মুক্তি দেবে, যা বিশেষত গ্রীষ্মের মাসে এবং ছুটির দিনে চালকদের পাগল করতে তীব্র।