আমরা একটি 12 বিলিয়ন লিরা রেলওয়ে বিনিয়োগের পরিকল্পনা করছি: পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগমন্ত্রী লাত্ফি এলভান জানিয়েছেন যে, পরের বছর 8,5 বিলিয়ন লিরা রেলপথে বিনিয়োগ হবে এবং বলেছে, "আমরা ২০১ 2016 সালের হিসাবে বার্ষিক প্রায় 12 বিলিয়ন লিরার বিনিয়োগের পরিকল্পনা করছি"।
আনাদোলু এজেন্সির (এএ) সম্পাদকীয় ডেস্কে অতিথি হয়ে, এলভান পেশাগত সুরক্ষার বিষয়ে শ্রম ও সামাজিক সুরক্ষা মন্ত্রকের একটি বিস্তৃত গবেষণা করেছিলেন, এরমনেকের খনি দুর্ঘটনায় প্রাণ হারানো শ্রমিকদের পরিবারের অভিযোগ এবং এই জাতীয় দুর্ঘটনার পুনরাবৃত্তির জন্য কী ধরনের ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়েছিল সে প্রশ্নে। সে বলেছিল সে করেছে।
তারা মন্ত্রিপরিষদে এই কাজের বিষয়েও আলোচনা করে এলোয়ান বলেছিলেন, "আমি আশা করি আগামী দিনে চাকরির সুরক্ষার জন্য প্রস্তুত করা এই খসড়াটি আমাদের বিধানসভা পেরিয়ে যাবে এবং আমাদের একটি স্বাস্থ্যকর কাঠামো হবে।"
জ্বালানি ও প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রক খনির আইন নিয়েও কাজ করছে উল্লেখ করে এলভান বলেছিলেন যে কিছু কাঠামোগত সমস্যা দূর করতে হবে।
দুর্ঘটনার জন্য যে কোনও দায়বদ্ধ ব্যক্তিকে দায়বদ্ধ করা হবে বলে ইশারা করে ইলভান বলেছিলেন, “আমাদের নাগরিক এবং স্থানীয় লোকদের এ সম্পর্কে নিশ্চিত হওয়া উচিত। যে কোনও উপায়ে দোষী ব্যক্তিকে রক্ষা করা বা রক্ষা করা কখনই সম্ভব নয় এবং কখনও সম্ভব হবে না। "দোষী ব্যক্তি অবশ্যই বিচার বিভাগের সামনে এর জন্য দায়বদ্ধ হবে।"
তারা মৃত শ্রমিকদের আত্মীয়দের জন্য একটি বিস্তৃত অধ্যয়ন শুরু করে দিয়ে ব্যাখ্যা করে, এলওয়ান বলেছে যে তারা সোমায় জীবন হারানো পরিবারের সদস্যদের এরমেকের নাগরিকদের একই অধিকার দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
Elven, স্বামীদের, বিশেষ করে শ্রমিকদের সহ, তারা অর্ডার আত্মীয়দের হাউজিং প্রদান করার জন্য কাজ শুরু করে চেম্বার এবং কমোডিটি এক্সচেঞ্জ এর তুরস্ক ইউনিয়ন (TOBB), প্রতিটি পরিবারের জন্য একটি ঘর গ্রহণ যে প্রতিশ্রুতি কথা স্মরণ করেন।
এগুলি ছাড়াও, এলভান বলেছিলেন যে কয়েকটি পৌরসভা ঘর তৈরি বা ক্রয় করে সহায়তা করতে পারে “" আমরা এগুলি সংগঠিত করি। "আমরা আমাদের প্রতিটি ভাইয়ের আত্মীয়কে এমন ঘরে রাখব যেখানে তারা সঠিকভাবে এবং স্বাচ্ছন্দ্যে বাস করতে পারে।"
ঘটনাটি ঘটেছে বেসিনে প্রায় ১,৫০০ খননকর্তা কাজ করে বলে উল্লেখ করে এলওয়ান বলেন, “কিছু খনি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। আমাদের ভাইবোন যারা বেকার are আমাদের ভাই রয়েছে যারা খনিতে কাজ করেছিলেন তবে বেকার ছিলেন। "আমরা এই ভাই-বোনদের জন্য অর্থ প্রদান করব, তবে আমরা এই আইনী প্রক্রিয়া শেষ করতে আর্থিক সহায়তা দিচ্ছি," তিনি বলেছিলেন।
এলভান, বাড়ির মেরামতের ক্ষেত্রে মারা যাওয়া আত্মীয়দের কাঠামোর মধ্যে শুরু করা এই সহায়তা প্রচারাভিযানটি যেমন হোয়াইট পণ্যগুলির চাহিদা মেটানোর প্রয়োজন, রিপোর্টটি চলছে।
- "পরের বছর 8,5 বিলিয়ন লিরা রেলওয়ে বিনিয়োগ করা হবে"
১ December ডিসেম্বর খোলা কনইয়া-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড ট্রেন লাইনে আগ্রহের বিষয়ে এক প্রশ্নের জবাবে এলওয়ান উল্লেখ করেছিলেন যে পরের সপ্তাহের টিকিট পুরোপুরি বিক্রি হয়ে গেছে। খুব বেশি চাহিদা রয়েছে উল্লেখ করে এলভান বলেছিলেন, “এটি কোন্যা-ইস্তাম্বুল লাইনের পক্ষে অনন্য নয়। আমাদের অন্যান্য লাইনেও একই অবস্থা। আমাদের পেশার হার 17 শতাংশ পর্যন্ত রয়েছে। সন্তুষ্টির হারের দিকে তাকালে আমরা দেখতে পাই আমাদের নাগরিকরা আবারও 90 শতাংশ সন্তুষ্ট ”।
উচ্চ গতির এলভানের দাবিতে নাগরিকদের উচ্চ গতির ট্রেন অগ্রাধিকারের সাথে তারা যাই হোক না কেন, তারা বলছে:
“এটি এমন একটি অঞ্চল যা বছরের পর বছর ধরে অবহেলিত। অটোমান সাম্রাজ্যের সময়ে রেলপথ নির্মাণ শুরু হয়েছিল। প্রজাতন্ত্রের প্রথম বছরগুলিতে রেলপথ নির্মাণ চলতে থাকে। তবে ২০০৩ সাল পর্যন্ত একে পার্টি ক্ষমতায় আসার আগ পর্যন্ত রেলওয়ে খাত এবং রেল বিনিয়োগ প্রায় ভুলে গিয়েছিল। আজ, আমরা রেলপথে খুব বেশি ফোকাস করি, আমরা উচ্চ-গতির ট্রেন নির্মাণের দিকে মনোনিবেশ করি। পরের বছর, আমাদের রেলপথের জন্য 2003 বিলিয়ন লিরার বিনিয়োগ ব্যয় হবে, যা আমরা কয়েক বছর আগে যখন দেখেছিলাম, আমরা 8,5-3 স্তরের লিরা থেকে এই স্তরে এসে পৌঁছেছি। ২০১ 4 সালের হিসাবে, আমরা প্রতি বছর রেলপথে গড়ে 2016 বিলিয়ন লিরার বিনিয়োগের পরিকল্পনা করছি।
- চলমান রেলওয়ে বিনিয়োগ
এলভন চলমান রেলওয়ে বিনিয়োগের বিষয়ে তথ্য দিয়েছেন, আঙ্কারা-সিভাস হাই স্পিড ট্রেন লাইনটি 600 কিলোমিটার থেকে 400 কিলোমিটারের দূরত্বের সমাপ্তি থেকে, 12 ঘন্টা থেকে 2 এর ভ্রমণের সময়।
কারস-তিলিসি-বাকু রেলপথ প্রকল্প ২০১৫ সালের মধ্যে শেষ হবে বলে উল্লেখ করে এলভান বলেছিলেন যে পোলাটলি থেকে আফিয়নকাহারিসর আঙ্কারকে ইজমিরের সাথে সংযুক্ত উচ্চ-গতির ট্রেন লাইনের নির্মাণ কাজ অব্যাহত রয়েছে। আফিয়নকারাহার ও উয়াকের মধ্যে বিভাগের জন্য তাদের একটি দরপত্র রয়েছে তা ব্যাখ্যা করে, এলওয়ান বলেছিলেন, “২০১৫ সালে আমরা তুরগুতলু পর্যন্ত এই বিভাগের জন্য দরপত্র দেব। তাহলে আমরা কোথায় বিড করব? বনজ-এমেমের দূরত্ব ১১১ কিলোমিটার, ইমে-সালিহলি 2015৪ কিলোমিটার এবং সালিহলি-তুরগুতলু প্রায় ৩৮ কিলোমিটার। ২০১৫ সালে আমরা এই তিনটি প্রকল্পের উপর বিড করব।
কার্স্-তিবলিসি-বাকু রেলওয়ে প্রকল্প খবর হল যে তুরস্ক বিভাগে কাজ বন্ধ স্মরণ করিয়ে ছিল, প্রশ্ন Elven উপর প্রকল্পের কি পর্যায়ে রয়েছে, এই মুহূর্তে বর্তমান শীতকালীন অবস্থায়, তুরস্ক কাটা প্রকল্পের কাজ 600 শ্রমিক মো।
পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী এলভান প্রকল্পটির কোনও হ্রাস নেই বলে উল্লেখ করে বলেছিলেন, “আমাদের লক্ষ্য এই প্রকল্পটি ২০১৫ সালের মধ্যে শেষ করা। আমরা তুরস্কের পক্ষের টানেলের কাজ শেষ করেছি, তবে জর্জিয়ান পক্ষের টানেলের কাজ পুরোপুরি শেষ হয়নি। "তুরস্ক কোনও বিলম্বের পরে উত্থাপিত প্রশ্ন নয়," তিনি বলেছিলেন।
মন্তব্য প্রথম হতে