- সেতু টাওয়ারগুলির জোরপূর্বক কংক্রিট প্রক্রিয়া শেষ: 3। সেতুর উপর টাওয়ারগুলির কংক্রিট প্রক্রিয়া শেষ হওয়ার পর, সেতুতে দেকগুলি নিক্ষেপের জন্য একটি ভাসমান কপিকল নির্মাণ করা হয়েছিল।
পরিবহন মন্ত্রী, সামুদ্রিক বিষয় ও যোগাযোগমন্ত্রী লুৎফী এলভান বলেন, "এই সপ্তাহে আমরা সেতুর প্রথম ডেক নিক্ষেপ করব। সিলুয়েট ধীরে ধীরে এক্স 3 দেখা হবে যেখানে চোখ পরে পরিণত হয়। সেতু নির্মাণের চূড়ান্ত পরিস্থিতি এবং সেতুতে নিক্ষিপ্ত দেকগুলি প্রদর্শিত হয়েছিল।
29 অক্টোবর 2015 এ খোলা
29 অক্টোবর 2015, যা 3 এ খুলতে ইচ্ছুক। সেতু নির্মাণে, টাওয়ারগুলির কংক্রিট প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়েছিল এবং সেতু টাওয়ারের উচ্চতা 305 মিটার পৌঁছেছিল। চলমান কাজ সেতু নির্মাণ এছাড়াও প্রদর্শিত হয়। 305 মিটার পৌঁছানোর টাওয়ারগুলিতে saddles স্থাপন করার পরে, প্রধান দড়ি সমাবেশ শুরু হবে। - সেতু টাওয়ারগুলির জোরপূর্বক কংক্রিট প্রক্রিয়া ওয়াচ
ট্যাবলেট শিপিং করা হবে
অন্যদিকে, টাওয়ারগুলির চেহারা মুগ্ধ হতে শুরু করে। মন্ত্রী লত্ফি এলভানের বক্তব্য অনুসরণ করে, "আমরা ডেকে ফেলে দেব", সমুদ্রের দিকে একটি ভাসমান ক্রেন এবং জমিতে একটি মোবাইল ক্রেন ডেকের জন্য প্রস্তুত রাখা হয়েছে। হায়দারপান বন্দরে বোর্ডে রাখা ডেকগুলির জন্যও অনুকূল আবহাওয়া আশা করা যায়। আবহাওয়া পরিস্থিতি দেখা দেওয়ার পরে, জাহাজে করে সেতু নির্মাণে ডেকে আনার জন্য ভাসমান ক্রেন নিয়ে জমি নিয়ে যাওয়া হবে। পরে, ভাসমান ক্রেন দ্বারা আনা ডেকগুলি মোবাইল ক্রেনের সাথে জমিতে অপেক্ষা করে সেতুর উপরে ফেলে দেওয়া হবে। - সেতু টাওয়ারগুলির জোরপূর্বক কংক্রিট প্রক্রিয়াটি বেশি-গ্যালারি
উত্তর মারমার উচ্চভূমি বৃদ্ধি পাবে
হেডপার্পাসা বন্দরে, তারপর 3 এ বেষ্টনীগুলি রাখা হয়। সেতু নির্মাণ করা হবে। অন্যদিকে, সেতুটি উত্তর মেররমার মোটরওয়েতে সংযুক্ত রয়েছে দ্রুতগতিতে চলছে। ট্রাকগুলি পিঁপড়ার মতো কাজ করে, হাইমওয়েতে এক্সটিএক্সএক্স গ্রিলস, 102 আন্ডারপেস এবং 6 ওভারপেসগুলি সম্পন্ন হয়। 1 শস্য মেশিন এবং বিভিন্ন যন্ত্রপাতি প্রকল্প জুড়ে ব্যবহার করা হয়।
24 ঘন্টা অবিরত
সমগ্র প্রকল্প জুড়ে 487 প্রযুক্তিগত কর্মীদের সহ মোট 6 হাজার 107 জন নিযুক্ত রয়েছে। আবহাওয়া পরিস্থিতি উপলব্ধ থাকলে 24 ঘন্টা ধরে ডিজিংয়ের কাজ চলতে থাকে। দক্ষিণ কোরিয়ার প্রকৌশলীও নির্মাণে তাদের আনন্দিত মনোভাবের জন্য সুপরিচিত। দক্ষিণ কোরিয়া নির্মাণে কাজ করে 150, দক্ষিণ কোরিয়া বলেন যে একটি বিশেষ রান্না আনা হয়।
© প্রকাশিত সংবাদ এবং ফটোগ্রাফের সমস্ত অধিকার ÖzenRay Railway Ltd-এর।
© কপিরাইট মালিকের অনুমতি ব্যতীত প্রকাশিত কোনও প্রবন্ধটি প্রকাশ করা যাবে না।
ডিজাইন করেছেন এবং এসইও দ্বারা তৈরি Levent Özen | কপিরাইট © RayHaber | 2011-2024
মন্তব্য প্রথম হতে