ট্রেনের পাশে ডারডানেলস পাস হবে

ডারডেনেলস স্ট্রেটটি ট্রেনের মধ্য দিয়ে অতিক্রম করা হবে: অনেকগুলি দেশ যা ডারেনানেলস স্ট্রেট সেতু, এটিকে রেলপথ অতিক্রম করতে সংশোধন করা হয়েছে। 3623 মিটার সেতু বিশ্বের দীর্ঘতম সাসপেনশন সেতু হবে।

পরিবহন, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স অ্যান্ড কমিউনিকেশন মন্ত্রী লাত্ফি এলভান বলেছিলেন যে দারডানেলিসে নির্মিত একটি সেতুটি একটি ট্রেন লাইন পেরিয়ে যাবে। ইয়াভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজ থেকে আংকারা-ওজমির ওয়াইএইচটি থেকে ওড়ু-গিরসুন এবং একুকোভা বিমানবন্দর পর্যন্ত বিশাল প্রকল্পগুলির মঞ্চটি ব্যাখ্যা করতে গিয়ে এলভান বলেছিলেন যে ২০১৫ সালে কেবল রেলের জন্য 2015 বিলিয়ন লিরার বিনিয়োগ করা হবে। তিনি বলেছিলেন যে রেলওয়ের বিনিয়োগ 8.5 এর পরে 2106 বিলিয়ন লায়ার হয়ে যাবে। আনাদোলু এজেন্সির ফিনান্স ডেস্কের অতিথি হয়ে উপস্থিত মন্ত্রী এলভান বলেছিলেন যে তিনি Çনাকলে ব্রিজের উপর দিয়ে একটি রেলপথ পাস করার আদেশ দিয়েছেন এবং প্রকল্পটি এইভাবে সংশোধন করা হয়েছে, এবং প্রকল্পটি ইস্তাম্বুল এবং মারমারার ট্র্যাফিককে মুক্তি দেবে বলে ব্যাখ্যা করেছেন: “ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে Akনাক্কালে স্ট্রেইট প্যাসেজ ব্রিজের সাথে আরও একটি সংযোগ যুক্ত মোটরওয়ে প্রকল্পটি অব্যাহত রয়েছে। আমাদের ভাইয়েরা, যারা মধ্য আনাতোলিয়ার পশ্চিমে থ্রেস এবং বিদেশে বার্সা, এজিয়ান অঞ্চল থেকে পরিবহন চালায়, তারা ইস্তাম্বুল হয়ে কাপাকুলে যান। এটি ইস্তাম্বুল ট্র্যাফিকের জন্য অবিশ্বাস্য বোঝা নিয়ে আসে। সমাধানের জন্য, বালাকেশির থেকে Çনাক্কলে পর্যন্ত একটি হাইওয়ে। Akনাক্কলে এখানে নির্মাণাধীন সেতুটি পেরিয়ে হবে এবং সেখান থেকে আমরা টেকিড়দা এবং কাপাক্কুলে একটি প্রস্থান করব। এইভাবে, আমরা মারমারা অঞ্চলে হাইওয়ে দিয়ে একটি রিং তৈরি করব। আমরা ইস্তাম্বুলের বোঝা নেব এবং এটি কনকালে হয়ে ইউরোপে নিয়ে যাব। এখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইস্যুটি হ'ল kনাক্কলে ব্রিজ, এই ব্রিজটি বিশ্বের দীর্ঘতম সাসপেনশন ব্রিজ হবে যার মাঝারি স্প্যান 12 হাজার 2 মিটার এবং মোট দৈর্ঘ্য 23 হাজার 3 মিটার হবে। এই সেতুর প্রকল্পের কাজ শেষ হয়েছে এবং আমি আমার বন্ধুদের এই ব্রিজের ওপরে একটি রেলপথ চালানোর নির্দেশ দিয়েছি। প্রকল্পটি সংশোধন করা হচ্ছে। আমরা kনাক্কলে ব্রিজের উপরে একটি রেলপথ চালানোর পরিকল্পনা করছি। সুতরাং, ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিক উপশম হবে এবং পরিবহন ব্যয় হ্রাস পাবে। "
মন্ত্রী এলভান নিম্নলিখিত দৈর্ঘ্যের সঙ্গে অন্যান্য দৈত্য প্রকল্পের মঞ্চ সংক্ষিপ্ত বিবরণ:
3। সেতু:
আমরা এসেছি 312 মিটার। এটি সম্পন্ন হতে 10 মিটার বাকি রয়েছে। এই সপ্তাহে আমরা 3 য় ব্রিজের প্রথম ডেক ফেলে দেব। ব্রিজের সিলুয়েট ধীরে ধীরে দেখা শুরু হবে। এখানে আমাদের লক্ষ্য 29 অক্টোবর 2015 এ সেতুটি খুলতে হবে। এখানে, আমরা একটি 95 কিলোমিটার উত্তর মারমারা হাইওয়ে প্রকল্প করেছি। আমরা একই তারিখে এটি শেষ করব। শহরে 3 টি প্রবেশপথ থাকবে।
নতুন OYYYOL
আমরা ওডেরি থেকে টেকিরদৈ-কানালিতে বিভাগে বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেল দিয়ে একটি হাইওয়ে টেন্ডার শুরু করেছি ı এই বিনিয়োগের সাথে, সাকারিয়া-আকিয়াজি থেকে কুর্তকি -3 বিমানবন্দর-ওদায়েরি-টেকিড়াদাই-কানালিকে বিস্তৃত অংশে আমাদের দ্বিতীয় হাইওয়ে থাকবে ı এই প্রকল্পগুলিতে আমরা যতটা সম্ভব আমাদের বন ধ্বংস না করার চেষ্টা করি।
আঙ্কার-ইজমির ইয়াহ
আঙ্কারকে mirজমিরের সাথে সংযোগকারী দ্রুতগতির ট্রেন লাইনের জন্য পোলাটলি থেকে আফিয়নকাহারইসার পর্যন্ত বিভাগে নির্মাণ কাজ চলছে। আমরা 2015 সালে তুরগুতলু পর্যন্ত বিভাগটির জন্য দরপত্র সরবরাহ করব।
বাকু-তিবলিসি-KARS
প্রকল্পটি 2015 সালের শেষের মধ্যে শেষ হবে। শীতের অবস্থার কারণে এটি ধীরে ধীরে অগ্রসর হয়। তুর্কি পক্ষের টানেলের কাজ শেষ হয়েছে, তবে জর্জিয়ার টানেলগুলি এখনও শেষ হয়নি।
নতুন 3.HAVAAL
একটি প্রকল্পের জন্য ইস্তানবুল এবং তুরস্ক অপরিহার্য শর্ত। আমরা এটা এক উপায় বা অন্য কাজ করবে। একটি আবশ্যক।
কুকারো বিমানবন্দর
আমরা বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেলের সাথে টেন্ডার করি। কোম্পানী একটি অর্থায়ন সমস্যা আছে। বিদেশি অর্থায়নে ডিএমএমআই নিয়ে আলোচনা চলছে।
OR-GI বিমানবন্দর
এটি কৃষ্ণ সাগরের জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের লক্ষ্য 2015 সালের মার্চ পর্যন্ত খোলার। আমরা সমুদ্রের উপর প্রথম বিমানবন্দর তৈরি।
ইউরোশিয়া টানেল:
মারমারের পরে দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ জলের তলদেশের রূপান্তর প্রকল্প। আমরা 1560 ম মিটারে আছি। 1700 মিটার বাকি। আমাদের লক্ষ্য 2016 এর শেষে এটিকে পরিষেবাতে রাখা।
জনপথ
তুরস্ক তাদের তথ্য মহাসড়কে সজ্জিত করবে। আমরা 2015 সালে এডের্নি কাপাক্কুলে থেকে ইস্তাম্বুল যাওয়ার পথে বিড করব।
দ্রুত প্রশিক্ষণ
আমরা দ্রুত গতির ট্রেনগুলির সাথে পুরো দেশকে সংযুক্ত করব। এডির্ন থেকে প্রবেশকারী কোনও ব্যক্তি উচ্চ গতির ট্রেনে গাড়িতে যেতে সক্ষম হবেন। এমনকি মাল পরিবহনও করা যায়।