ইস্তানবুল রেল সিস্টেম পিছনে lags: রেল সিস্টেম ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের ITU হেড। ডাঃ মেহমেট তুরান সোয়েলেমেজ লন্ডনে 3.5 মিলিয়ন, প্যারিসে 4.5 মিলিয়ন এবং টোকিওতে 8.7 মিলিয়ন মেট্রো ও রেল সিস্টেম ব্যবহার করে এবং ইস্তানবুলে এই সংখ্যাটি 1.6 মিলিয়ন।
ইস্তাম্বুলে ট্রাফিকের সবচেয়ে বড় পরিত্রাতা মেট্রোকে ধন্যবাদ, এটি জানানো হয়েছিল যে কমপক্ষে 250 হাজার যানবাহন ট্র্যাফিকে যাওয়ার কারণে আটকা পড়ে। প্রধান ধমনীতে ট্রাফিক সংকোচনের আকার এবং ট্রাফিক 60 মিনিটে ব্যয় করা প্রতিটি 40 মিনিটের 'ইস্তানবুল ট্র্যাফিক অথরিটি' অধ্যয়নটি প্রকাশের সময়সীমার মধ্যে পার্থক্যগুলি পরিকল্পিত সাবওয়েতে পরিকল্পিত বিনিয়োগের সাথে হারিয়ে যাওয়া বলে মনে করা হয় যা সাবওয়ে বিনিয়োগগুলি থেকে মুক্ত করা হয়। যখন সাধারণ পরিবহন প্রকার পরীক্ষা করা হয়, তখন বলা হয় যে জমি পরিবহন প্রথম স্থানে। ডাঃ মেহমেট তুরন সোয়েলেমেজ, এই আদেশে রেল সিস্টেম অনুসরণ করে বলেন, সমুদ্র পরিবহন শেষ স্থান। ইস্তানবুলে নাগরিকদের উত্সাহিত করার গুরুত্বকে গুরুত্ব দিয়ে, যেখানে ভারী ট্র্যাফিক প্রবাহিত হয়, প্রফেসর ড। ডাঃ Öy ইস্তানবুল পাবলিক পরিবহন মাধ্যমে একটি বিশাল পরিমাণে উপশম করা যেতে পারে, তিনি বলেন ,. তবে, বেশিরভাগ লোক নিজের গাড়িতে ট্র্যাফিকে যান। প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, সাবওয়ে এবং রেল সিস্টেম প্রতিদিন 1 মিলিয়ন 600 হাজার মানুষ দ্বারা ব্যবহার করা হয়। এর মানে মেট্রো ট্রাফিক প্রবেশ করতে অন্তত 250 হাজার যানবাহন আটকা পড়ে। উচ্চতর এই সংখ্যা, আরো আরামদায়ক ইস্তানবুল ট্রাফিক হয়। উপরন্তু, মেট্রো এবং রেল সিস্টেম ব্যবহার বৃদ্ধি সঙ্গে, শহর জ্বালানি খরচ হ্রাস করা হয়। সুতরাং, নাগরিক সময় এবং নগদ উভয় earns। "
ট্রাফিক বিলম্বের খরচ বড়
ট্রাফিকের বিলম্বের বার্ষিক ব্যয় প্রায় সাড়ে 10 কোটি টন টিএল। ডাঃ সলিয়েমেজ জোর দিয়েছিলেন যে ইস্তাম্বুলের মেট্রো ব্যবহার বাড়ানো ইস্তানবুল ট্রাফিকের একমাত্র সমাধান হবে। লন্ডনে বিশ্বের দিকে তাকিয়ে, সাবওয়ে এবং রেল সিস্টেম প্রতিদিন 6.5 মিলিয়ন 3 হাজার মানুষ ব্যবহৃত। ডাঃ মেহমেট তুরান সোয়েলমেজ বলেছেন যে এই চিত্রটি প্যারিসে 500 মিলিয়ন 4 হাজার এবং টোকিওতে 500 মিলিয়ন 8 জনক প্রতিদিন মেট্রো এবং রেল সিস্টেম ব্যবহার করে।
মন্তব্য প্রথম হতে