মহানগরীতে সম্মিলিত সংগ্রাম: ইস্তাম্বুল টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটি (আইটিইউ) রেল সিস্টেম ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের প্রধান অধ্যাপক ড. ডাঃ. মেহমেত তুরান সোয়েলেমেজ বলেছেন, “মেট্রো এবং রেল ব্যবস্থা প্রতিদিন 1 মিলিয়ন 600 হাজার লোক ব্যবহার করে। সাবওয়েগুলির জন্য ধন্যবাদ, কমপক্ষে 250 হাজার যানবাহন ট্র্যাফিক থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে। ট্রাফিকের মধ্যে কাটানো প্রতি 60 মিনিটের জন্য, 40 মিনিট নষ্ট হয়। সাধারণ পরিবহনের ধরন দেখার সময়, স্থল পরিবহন প্রথম স্থানে রয়েছে। রেল ব্যবস্থা এই আদেশ অনুসরণ করে। সমুদ্র পরিবহন শেষ স্থানে আছে”।
ট্র্যাফিক বিলম্বের বার্ষিক খরচ প্রায় 6.5 বিলিয়ন লিরার এই সত্যটি দেখায় যে Söylemez-এর সংকল্প কতটা গুরুত্বপূর্ণ এবং তাদের চিন্তা করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ। মোটরগাড়ি খাতে, যা তুরস্কের বার্ষিক রপ্তানিতে 22.2 বিলিয়ন ডলারের সাথে প্রথম স্থানে রয়েছে, আমদানি নির্ভরতা কমানোর জন্য ব্যবস্থা নেওয়া হয় এবং দেশীয় প্রযুক্তির বিকাশের জন্য পদক্ষেপ নেওয়া হয়, যখন শক্তির উপর নির্ভরশীলতা কম সীমাতে হ্রাস করা এবং জ্বালানী দক্ষতার উপর ফোকাস করা অন্যতম। আর্থিক ব্যবস্থা।
এই সমস্ত গবেষণার যৌক্তিক ফলাফলের জন্য, যানজট বন্ধ করতে হবে। তুরস্কের প্রায় অর্ধেক জনসংখ্যা ৫টি বড় শহরে বাস করে। এটি একটি সত্য যে এই শহরগুলিতে বিশেষত ইস্তাম্বুলে করা ব্যবস্থাগুলি উল্লেখযোগ্য লাভের প্রস্তাব দেবে।
বিকল্প কাজ যেমন রেল ব্যবস্থার সংখ্যা বাড়ানো, বিমান ভ্রমণকে আরও আকর্ষণীয় করে তোলা এবং সাশ্রয়ী মূল্যের নীতি সহ সামুদ্রিক পরিবহন সম্প্রসারণ অর্থনৈতিক লাভের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপও গঠন করবে। যখন আমরা 20 বছর বা তার বেশি বয়সের গাড়িগুলিকে স্ক্র্যাপ হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করে বাজার থেকে প্রত্যাহার করার চেষ্টা করছি, তখন আমাদের নতুন যানবাহন প্রযুক্তি উপেক্ষা করা উচিত নয়। যেহেতু ইউরোপ এবং দূরপ্রাচ্যে এয়ার মেট্রোর কাজ শুরু হয়েছে, আমাদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পরিবহণে এই গতিটি ধরতে হবে।
গত 5 বছরে, বড় শহরের মানুষ রেল ব্যবস্থার দিকে ঝুঁকেছে। এই অভিযোজন বৃদ্ধির অর্থ হল ট্রাফিক থেকে হাজার হাজার যানবাহন প্রত্যাহার। নাগরিককে তার নিজের গাড়ি থেকে নামিয়ে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে যাওয়ার জন্য আকর্ষণীয় পরিবহন সরবরাহ করা প্রয়োজন। যানজটে থাকা স্বাস্থ্য এবং অর্থনীতি উভয়ের জন্যই উপকারী। পরিবহনে 'সম্মিলিত' সমাধানের জন্য সামাজিক সংগ্রাম করা অনিবার্য।
মন্তব্য প্রথম হতে