ইজমেট ট্রাম প্রকল্প কি ট্রাফিকের সমাধান হবে?

ইজমিট ট্রাম প্রকল্প কী ট্রাফিকের সমাধান: ইক্মিতের এক্সএনইউএমএক্স সহ কোকেলিতে মোট এক্সএনএমএক্সএক্স পাবলিক বাস রয়েছে। পৌরসভা বাস সহ, এই সংখ্যাটি এক্সএনএমএক্সে পৌঁছেছে।
কান্দারা থেকে গ্যাবে, কারামারসেল থেকে ইজমিট, দারকা থেকে কার্তেপ, এক্সএনইউএমএক্স জেলা এবং শহর কেন্দ্রগুলিতে জনসাধারণের যাতায়াত রয়েছে।
মেট্রোপলিটন পৌরসভার মালিকানাধীন এক্সএনএমএক্সএক্স বাসের উল্লেখ না করে এবং এক্সএনএমএক্সএক্স নং কো-অপারেটিভ সমবায় কোকেলি লোকেরা ছোট যানবাহন নিয়ে যাতায়াত করে।
যেহেতু গাড়ির ধরণের পরিবর্তন হয় না, তাই "সিরিজ, স্বাচ্ছন্দ্য, নিরাপদ" পরিবেশ সরবরাহ করা হয় না এবং যাত্রীরা মাছের স্টোতে ভ্রমণ করতে বাধ্য হয়।
ড্রাম যখন প্রাইভেট পাবলিক বাস মালিকদের ঘাড়ে থাকে এবং গাভেলটি মেট্রোপলিটন পৌরসভার হাতে থাকে, তখন ইউকেওম তার সিদ্ধান্তগুলি বাস্তবায়নের জন্য পরিবহণের অশান্তির সমাধান করতে পারে না।
সমাধান নয় সমাধান
নির্বাচনের আগে করা সমস্ত পোলে ট্র্যাফিকের এক নম্বর সমস্যার পরে রাষ্ট্রপতি কারাওসমানোআলু সমাধানটি ট্রামওয়ে বলে ব্যাখ্যা করেছিলেন এবং বোতামটি চাপলেন।
প্রথম, এক্সএনএমএক্স-এ টেন্ডার করা আলাম কোকেলি ট্রান্সপোর্টেশন মাস্টার প্লান এন, এক্সএনএমএক্স এর শুরুতে "কোকেলি'র এক্সএনএমএক্স দৃষ্টি এবং রোড ম্যাপ বাঁধা হিসাবে চালু হয়েছিল।
আঙ্কার থেকে এক্সএনইউএমএক্সে পারমিট নেওয়া হয়েছিল, এক্সএনইউএমএক্স মিলিয়ন টিএল loanণের জন্য সংসদ থেকে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, বাস্তবায়ন এবং প্রাথমিক প্রকল্পগুলি হয়েছিল, এক্সএনএমএমএক্স কিলোমিটার সেকা-ওটোগার রুট আঙ্কারা স্ট্রিট হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল।
সেক্রেটারি-জেনারেল তাহির বায়াকাকাকনের ঘোষণাপত্র অনুসারে, দরপত্র, গ্রাউন্ডব্রেকিং এবং এক্সএনএমএক্সএক্স ট্রাম যাত্রা।
শুভকামনা। আশা করি, আমরা প্রায়শই আগে দেখেছি, সিদ্ধান্ত পরিবর্তন হয় না, প্রতিশ্রুতি রাখা হয়, ইজমিট মানুষ ট্রামের সাথে মিলিত হয়।
তবে আমি উদ্বিগ্ন যে ট্রামটি ইজমিটের অভ্যন্তরীণ শহর ট্র্যাফিকটিকে সহজ হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে এবং এটি প্রত্যেককে সিরিয়াল, আরামদায়ক এবং নিরাপদ পরিষেবা সরবরাহ করবে।
যদি আপনি বলেন কেন; ইজমিটের দৈনিক গড় 200 হাজার লোক পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ভ্রমণ করে। যদিও তাহির শিক্ষক বলেছেন যে এক্সএনইউএমএক্স ট্রামে এক হাজার লোক বহন করবে, সেকা-ওটোগ্রারের মধ্যে ট্রাম ব্যবহারের জন্য সর্বাধিক সংখ্যক যাত্রী হ'ল এক্সএনইউএমএক্স।
তাদের কেন ডেরিন্স থেকে ইজমিট পর্যন্ত আদালত, গভর্নর, পৌরসভা, সিটি সেন্টার বিজনেস সেন্টার এবং হাসপাতালগুলিতে ট্রাম যাত্রা করা উচিত, যখন আরামদায়ক, নিরাপদ বাসের সিরিজ থামছে?
ইয়েনিমাহলে, বিচ রোড, কুরুচিমে, ইরিন্তেপ, সিনেসুয়, বাস স্টেশন থেকে ডারিন্স বা ইয়াহিয়া কাপ্তন, ট্রামটি কেন বেছে নেবেন না?
ট্রাম থাকা উচিত? হওয়া উচিত তবে 8-10 হাজার লোককে সান্ত্বনা দেওয়ার জন্য প্রায় 200 হাজার লোক রাহাত নিজের যত্ন নিন। আপনি এই ট্রাম নয়, বছরের পর বছর ধরে যে গাড়িগুলি চালাচ্ছেন সেগুলি নিয়ে ভ্রমণ করার জন্য আপনাকে নিন্দা করা হচ্ছে না।
প্রাইভেট পাবলিক বাস মালিকরা নাক ঘষতে, রাষ্ট্রপতি কারাওসমানোয়ালু বা সাধারণ সম্পাদক বায়্যাকাকান'আনকে উপযুক্ত নয়, এমন শাস্তি দেওয়ার জন্য এই জাতীয় উপায় অনুসরণ করুন।
তাছাড়া কোকেলি শুধু ইজমিটই নয়। গ্যাজে এবং অন্যান্য জেলাগুলিতে একই রকম সমস্যা ও ঝামেলা অভিজ্ঞতা রয়েছে।
কারও দুঃখ নেই। যুভাচক বাসগুলি কেন্ট-কার্ট ডিভাইসগুলি ইনস্টল করতে পারে না, তারা ইজমিটের বাইরে চলমান আকারকা এবং আলিকাহ্য বাসসহ ইজমিটের বাইরে প্রাইভেট পাবলিক বাস সংগ্রহ করতে পারে না, তারা টি-প্লেট লাল মিনিবাসের জলদস্যু অভিযানকে "থামান sayna" বলতে পারে না, তারা ভাড়াটে বোর্ডিং আটকাতে পারে না, এবং সংহত টিকিট ব্যবস্থায় স্যুইচ করতে সক্ষম হয়। - আমি বিশ্বাস করি না যে ইজমিটকে ইন্ডির ট্যারিফ দেখছে যে মহানগরীর শহরটি "কোকিলির ট্র্যাফিক এবং পরিবহন" সমস্যার সমাধান করবে।
FOLK BUSES TermINAL
ইজিমেতে পাবলিক যাত্রীদের বহন করতে নগর জেলা ও জেলা শহর থেকে প্রাইভেট পাবলিক বাস নিষেধাজ্ঞার মাধ্যমে আসল লড়াই শুরু হবে।
গ্রেটার ইউকোম''নিন পূর্ব-নির্বাচন প্রকল্পে কাজ করে ইজমিট কার্তেপের পূর্বে এবং বাসিস্কেলের দক্ষিণে, গোলকেকের, কারামারসেল অঞ্চলের ইজমিটে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে প্রবেশ করবে না, যাত্রীরা বাস স্টপের পাশের পূর্ব টার্মিনালে থামবে।
যারা সিটি সেন্টারে যেতে চান তারা বাস স্টেশন থেকে ট্রাম নিয়ে যাবেন। যারা সেকা থেকে পশ্চিমে যেতে চান তারা তৃতীয় যানটি ব্যবহার করবেন।
ডেরিন্স, উপসাগরীয় অঞ্চল, গ্যাবেজ অঞ্চল, বেসরকারী পাবলিক বাসের শেষ স্টপ হবে সেকায় ওয়েস্ট টার্মিনাল। যারা সিটি সেন্টারে যেতে চান তারা ট্রাম যাত্রায় চালিয়ে যাবেন।
সংক্ষেপে বলা; এসমে, সাদিয়ে, কাসেকি, ডারবেন্ট, আরসলান্বে থেকে ইজমিট সিটি সেন্টার ব্যবসা, স্কুল, যারা বাসে বাজারে যেতে চান তারা বাস স্টেশনে যাবেন, সেখান থেকে ট্রাম যাত্রায় আপনি যে ঠিকানায় যেতে চান সেখানে পৌঁছাতে পারবেন।
ইজমিট সিটি সেন্টার থেকে বায়েস্কেল, গুল্কেক, দেইরমেডেয়ার, হালাদেদার, ইরেলি, করমরসেল দ্বিগুণ যানটিতে যেতে এবং যেতে go
তেমনিভাবে ডেরিন্স, গাল্ফ, হেরেকে বাস থেকে ইজমিট সেকা পশ্চিম টার্মিনালে আসবে, শহরের কেন্দ্রটি ট্রামে চালিয়ে যাবে।
বুড়ো, বাচ্চা, এক জিনিস যার সাথে সে লজ্জা পাবে। উভয়ই নয়, মেট্রোপলিটন পৌরসভা ইজিমিতে একাধিক আরামদায়ক, নিরাপদ ট্রাম নিয়ে এসেছে।
মেয়র ক্যারোসমানোয়েলু এবং মহানগর পৌরসভার কর্মকর্তারা, জেলা ও শহরগুলি ইজিমিতে আসতে আরও বেশি সময় হ্রাস পাবে এবং নাগরিকদের প্রতিক্রিয়ার আরও মজুরি দেবে বলে আমি মনে করি না, তাতে রাজি হবেন বলে আমি মনে করি না।
যেহেতু ওয়াই আকারায় আইলে নামটি আগে চলার পথে "হাঁটার পথ" রুট দিয়ে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল এবং ট্রাম সম্পর্কে জনগণের কাছে ঘোষণা করা হয়েছিল, অ্যাপ্লিকেশনটি শুরু হওয়ার আগেই শেল্ফটিতে রাখা হবে। আমি ভয় পাই না, কারণ আমরা ইয়াপ-বোজে অভ্যস্ত।
এক্সএনএমএক্স বাস পাশের রাস্তা
ইজমিট সিটি ট্র্যাফিক উপশমের জন্য মহানগর পৌরসভার আর একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হ'ল এক্সএনইউএমএক্স সমবায় নিবন্ধিত পাবলিক বাসগুলি শহরের কেন্দ্রস্থলে না ফেলে।
ইউক্রোম যে ট্রামের সাথে কাজ করছে সেই প্রকল্প অনুসারে, ডি-এক্সএনএমএক্সের স্টপগুলি উঠানো হবে, আন্তঃনগর বাস এবং পরিষেবাবাহী যান চলাচল বন্ধ হবে না এবং যাত্রীদের আরোহণ এবং অবতরণ নিষিদ্ধ করা হবে।
ইস্তাম্বুল-আঙ্কারা দিকের (পশ্চিম-পূর্ব দিক) যাওয়ার যানবাহনগুলির দ্বারা ব্যবহৃত ডি-এক্সএনএমএমএক্স সমান্তরাল উত্তর সাইড রোড বাতিল করা হবে। পরিবর্তে, ডি-এক্সএনইউএমএক্সের সমান্তরাল একটি নতুন ডাবল-লেন পাশের রাস্তা দক্ষিণে পূর্ব দিকে (আঙ্কারার দিকে) সমস্ত যানবাহনের জন্য খোলা হবে।
পূর্ব-পশ্চিম দিকের যানবাহন দ্বারা চালিত নর্থ সাইড রোডটি এক্সএনএমএক্স লেন থেকে সরানো হবে। আক পার্টি, জাস্টিস প্যালেস, প্রাক্তন জেন্ডারমারি লজিংস, হাল্কেভি, এশিয়ার সামনে হোটেল লাইট উঠানো হবে কারণ ট্র্যাফিক একদিকে প্রবাহিত হবে।
ডেরিন্স দিক থেকে আসা যানবাহনগুলি এবং সেকা মসজিদের সামনের ইজমিট দিকের প্রবেশকারী যানগুলি নতুন পাশের রাস্তাটি নেবে এবং ডি-এক্সএনইউএমএক্স যা সেন্ট্রাল ব্যাঙ্কের পাশের ব্রিজের নীচে খোলা হবে।
ইয়াহিয়া ক্যাপ্টেন, পূর্ব দিক থেকে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সহ বিদ্যমান রাস্তাটি ব্যবহার করবে, স্যান্ট্রাল গাজানফার বিল্জে বুলেভার্ডের বাম দিকে ঘুরে অনিতপার্কে পৌঁছবে, ব্রিজ অফ জাস্টিসের ডানদিকে উত্তর পাশ হবে into
এইভাবে, সরকারী পরিবহন শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশ করবে না।
আনটপার্কের যানজট নিরসনের জন্য মধ্যম মধ্যস্থকে তুলে নেওয়া হবে। ব্রিজ অফ জাস্টিস থেকে আগত যানবাহনগুলি ডান দিকে ঘুরতে সক্ষম হতে, বৃহস্পতিবার বাজারের প্রান্তটি প্রসারিত করা হবে। বিদ্যুৎকেন্দ্রের পরিবর্তনের মতো যানবাহন সরাসরি ট্র্যাফিক লাইট ব্যবহার করে পাস করবে।
 
প্রাইভেট লোক বাস রিএ্যাকটিভ
মেট্রোপলিটন পৌরসভার পাবলিক ট্রান্সপোর্টের ব্যবস্থাটি রুট সম্পর্কে, ট্রামকে জিজ্ঞাসা করার সময় কটো ক্রেতারা বেসরকারী পাবলিক বাস মালিকদের কাছ থেকে এসেছিলেন।
মোস্তফা কার্ট কোকেলি চেম্বার অফ বাস অ্যান্ড মিনিবাসের সভাপতি ও ইজমিট এক্সএনএমএক্সের সাথে। সমবায় চেয়ারম্যান হাসান ওজতুরকের কোচ সংখ্যা, মহানগর পৌরসভা দাবি করেছে যে তারা বেসরকারী পাবলিক বাস চালানোর জন্য কাজ করছে।
মেয়র কুর্ট বলেছিলেন, “আমি সেই চেম্বারের সভাপতি যেখানে সমস্ত পাবলিক বাস যে সমস্ত কোসেলি জুড়ে গণপরিবহন পরিষেবাগুলি সংযুক্ত রয়েছে সংযুক্ত রয়েছে। এখানে মহানগর ট্রাম সহ গণপরিবহন সবার সাথে সদয় পরিবর্তন নিয়ে আলোচনা করছে। যে বিষয়টি সরাসরি আমাদের উদ্বেগ দেয় সে ক্ষেত্রে কেউ আমাদের দরজায় কড়া নাড়ছে ..
আপনি জানেন মুস্তফা কার্ট ভুল নয়। মহানগর পৌরসভা কয়েক বছর বা তারও বেশি সময় ধরে গণপরিবহন চালাচ্ছে এমন বেসরকারী পাবলিক বাসগুলির রুম প্রেসিডেন্টের সাথে গোপনে কোকেলি এবং ইজমিটে করা পরিবর্তনগুলি নিয়ে আলোচনা করবে না।
যেহেতু মহানগর পৌরসভা ক্রেতাদের ঘর বাদ দেয় এবং তাদের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত সমস্যাগুলি নিয়ে আলোচনা করে, এর অর্থ এটি বাতিল করা হয়েছে means